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本报讯 （记者王 辉）在10月29日举办的江淮iEV7S黑科技解密活动上，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称比克电池）电池研究院副院长李艳斌发表主题演讲，从比克18650-2.75Ah高能电芯的优越性能出发，揭秘了江淮iEV7S黑科技背后的坚实基础。
江淮iEV7S于去年10月上市，采用比克高比能18650三元圆柱锂电池，装车电量达39kWh，最高续航350km，综合工况续航不低于280km，0~100%充电时间仅需1.5小时。在活动现场，江淮汽车解密了iEV7S应用的高比能电池包智能温控技术、五层次安全保障技术、坡道辅助技术、单踏板能量回收技术4大黑科技。其中，基于比克18650高比能电芯的电池包智能温控技术使江淮iEV7S能够确保电池包温度在10~35度之间，并且不受户外温度影响，突破寒暑限制，保障整车安全的同时延长电池寿命。江淮iEV7S曾在2017中国量产车性能大赛（CCPC）中战胜戈壁高温考验、高性能竞技、高寒考验，连续3站问鼎“纯电动小型SUV组冠军”。江淮iEV7S能在极暑酷寒的条件下取得如此佳绩，关键就在于iEV7S搭载的由江淮汽车自主研发，基于比克高比能电芯的电池包智能温控技术。
应用于江淮iEV7S的比克18650-2.75Ah电芯产品是中国首个高镍加硅合金体系的18650圆柱电芯，也是首个在中国通过整包“热失控”试验的产品。作为江淮iEV7S的电芯供应商，比克是国内最早也是国内唯一一家掌握圆柱电芯定向爆破技术，成功解决热失控安全问题的企业。比克电池通过优化化学体系和结构件，实现电芯能量从壳体顶部和底部泄压，而不会通过壳身开裂释放，同时确保单颗电芯起火爆炸不会引发整包连锁失效，成功实现fail-safe技术。
“比克18650电芯研发期间，我们分别开展了单体、模块、模组、整包的逐级验证，验证电芯上万余颗，无一发生热失控安全事故。从材料的选择、配比、电芯设计到工程工艺的改进，比克安全至上的理念贯穿始终。我们坚信，安全是新能源产业可持续发展的生命线，保障电芯安全是锂电企业肩负的重大责任。”李艳斌表示。
目前，比克电池已经创造了累计装车13万辆的安全行驶记录，成功应用于大众、江淮、东风、小鹏、零跑等多品牌车型。比克18650-3.0Ah产品已按计划下线交付，能量密度达250Wh/Kg，而比克21700系列的4.8Ah产品也已批量交付，是目前全球21700最高容量产品，达世界一流水平。
《中国质量报》
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