合乘公交还需将服务做实做细

□ 王军荣

北京公交集团在推出商务班车和快速直达专线后，近期将再推出“网上预约、合乘出行”的“准门对门”公交出行服务。据交通专家介绍，今后，市民有望像约网约车一样约到一辆公交车，满足个性化的临时乘车需求。 （据《北京青年报》）

以往公交的线路是事先固定的，乘客要到的目的地如果没有直达公交车，则要转车，中间时间花费不少，人也挺累，但如果能够坐上“定制公交”，或是“定制公交”的升级版“合乘公交”，则无疑省时省力得多。

据了解，“合乘公交”最大的特点是动态服务，乘客可按需设置自己的临时出行需求，凑够一定的人数即可成行。换言之，乘客可以根据自己的需求设置，不再局限公交设置的固定路线。类似“公交网约车”或者说是运力更大的网约车。不过从现实来看，坐上合乘公交也不是件容易的事，一方面要能够凑足一定的人数，如果不是团队出行，人数恐怕很难快速凑足；另一方面虽是为了满足乘客个性化的临时乘坐需求，但由于公交车总量的不足，恐怕也难以随时满足。然而，合乘公交的出现却值得肯定，因为它提供了一种新的服务方式，表明公交公司在提供服务方面正向多元化方向迈进。

公交优先，当下许多城市都在践行。公交优先，当然需要投入优先，需要大力发展公交，但公交优先并不是专指政府行为，也应该是市民的个体行为。公交优先也需要市民出行时将选择将公交作为首选交通工具，但现实的状况往往使人们选择私家车出行。如果公交也能够像开私家车那样方便，又拥有快捷的特点，这就会吸引更多的市民选择公交。这就需要公交能够满足市民的各种需求，即公交要有多元化服务，要具有精细化和精准化的特征，要服务到市民的心坎上。市民的出行是多元化的，有各种各样的需求，公交服务就要对接上市民的交通出行需求。除了事先固定的路线，还需要个性化的服务，除了“定制公交”，还可以有“合乘公交”。而这些方式也不是能够满足所有市民的交通需求，还应该根据市民的需求不断创新出服务形式，多方位、多层次满足市民对交通工具的需求。

公交的品质关乎城市的品质，也关乎市民的幸福指数。合乘公交的意义在于公交服务多元化，在于充分了解到市民的出行需求。当然，有合乘公交的服务，还需要将服务做实做细，真正让有需求的市民用起来。

《中国质量报》