雷诺日产三菱联盟协同效益增至57亿欧元

本报讯 （记者王 辉）6月13日，雷诺-日产-三菱联盟(以下简称联盟)宣布其2017年的协同效益继续扩大，达到57亿欧元，比2016年增长了14%。

得益于全球领先的汽车合作伙伴关系，联盟成员节省了开支，增加了收入，在售后服务、产品质量、客户完全满意度和业务拓展方面实现了进一步融合。

最新公布的协同效益反映了联盟成员协作产生的规模经济。2017年联盟的汽车总销量超过1060万辆，成为全球最大的乘用车和轻型商用车汽车集团，对成员的成长和利润产生了直接而积极的影响。

根据“联盟2022”中期事业计划，预计联盟年度销量目标将在2022年超过1400万辆，在4个共享平台上生产超过900万辆的电动车和B级车，并将发动机的共享比例从总量的1/3扩大到3/4。

通过工程设计部门的融合，联盟成员可共享研发费用和投资，进而提高企业的竞争力，例如，2017年，日产汽车和三菱汽车联合开发了下一代轻型机动车（Kei-cars）。

零件、设备和工具的采购方面，2017年，联盟通过全球合约洽谈和全球工厂通用程序进行集中采购，减少和避免了很多重要成本的发生。例如，三菱汽车采用日产销售金融和雷诺RCI银行与服务功能等。

在生产方面，联盟通过在共享平台上生产不同车型来实现协同效益，还通过跨生产线生产实现协同效益，例如，日产汽车位于墨西哥的库埃纳瓦卡工厂和西班牙的巴塞罗那工厂生产雷诺Alaskan皮卡车型。2017年，车辆运输成本也显著下降，例如日产汽车和三菱汽车通过整车的联合装运，将泰国工厂的整车运至各自的经销商网点，节省了运输费用。

2017年，雷诺-日产-三菱联盟的轻型商用车整合业务部门的成立，实现了跨平台研发和生产的效益最大化。例如，在轻型商用车业务部门的推动下，雷诺-日产-三菱联盟的市场覆盖率增长至77%，涵盖雷诺、日产汽车和三菱汽车的18款车型。

《中国质量报》