牡佳铁路八虎力河特大桥首墩顺利完成浇筑

本报讯 （继 美 张 刚 姚 鹏）经过中铁上海局牡佳铁路一分部参建员工11个小时紧张施工，5月9日早上6时30分，牡佳铁路七标项目管段的八虎力河特大桥首个墩身顺利浇筑完成。标志着八虎力河特大桥将开始全面进入墩台身施工。

八虎力河特大桥位于黑龙江省佳木斯市桦南县境内，桥长3007.11米，采用双线简支箱梁、一联双线连续梁以及跨S307省道预应力混凝土连续梁施工。全桥设计桩基802根，承台94个，墩台94根。最高墩身27.5米，最矮墩身7.5米，为牡佳铁路重点控制性工程。此次浇筑的8号墩，采用32+48+32双线圆端形实体桥墩，墩高8米，设计浇筑混凝土193.14方量，为该标段首根浇筑的桥梁墩柱。

自进场以来，牡佳铁路七标项目部抓重点，强管理，精心组织，坚定打造精品工程的决心。施工期间，从桩基施工进度控制到承台钢筋和墩柱钢筋绑扎安装，再到模板拼装，项目部严格把关每道工序，确保工程安全质量。项目部多次组织工程技术人员、现场管理人员对施工工艺、质量要求、安全管理等方面进行了详细计划和部署。为控制墩柱混凝土浇筑质量，项目部重点监控混凝土原材料的进场质量，强化墩身钢筋绑扎的安全性和立模的稳定性，并对混凝土各项指标、浇筑时间和进度等进行全过程监控，确保墩柱浇筑内实外美。同时，在浇筑过程中，项目部领导班子分班督导，全程监控，确保桥梁墩台整体质量受控。

截至5月8日，牡佳铁路七标项目已有8座桥梁、36座涵洞开工建设，4座隧道已全部进洞施工，完成产值23503.3万元。据了解，牡佳客运专线为双线铁路，设计速度250公里/小时，总投资385.6亿元，计划于2020年竣工通车。建成后，将与哈佳快速铁路、哈牡客专，辐射带动黑龙江省50%的人口和经济总量，与哈尔滨形成两个半小时经济圈。

《中国质量报》