北京现代可能隐瞒相关产品缺陷原因至少已超过两年

北京现代可能隐瞒相关产品缺陷原因至少已超过两年

途胜机油增多致车辆故障不断

□ 姚宝光

开年以来爆发的本田“机油门”事件波及了多个其他品牌，尤其是一些直喷涡轮增压车型相继曝出了机油增多问题。北京现代途胜1.6T车型即是其中比较有代表性的一例。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网已累计收到北京现代途胜机油增多投诉20余宗，由于缺陷具有明显的“胎里带”特征，导致相关问题迟迟难以解决。

信息还显示，北京现代可能隐瞒相关产品缺陷原因至少已超过两年。

机油增多已导致车辆出现熄火/启动困难

2018年1月29日，河北唐山的高先生作为北京现代途胜车主，向车质网明确曝出了第一例该车型机油增多的投诉。高先生表示，2017年10月购买的途胜1.6T车型，开了仅3个月就出现早上冷车启动困难、熄火等故障，且排气管排出大量黑烟。经4S店检查后发现故障问题为机油增多导致，证实为汽油进入机油。自此以后，车质网陆续接到20余宗类似投诉，多位车主表示，检查机油是否增多完全是受到了本田CR-V等车型的启发。不管如何，北京现代途胜1.6T车型也就此陷入了和本田系多个车型一样的麻烦。

信息显示，当前收到的20余宗途胜机油增多相关投诉，均出自2015款1.6T车型。其中，2017年购车的占到投诉总量的62%，行驶里程多半集中在1万km以内，体现出较为典型的共性特征。

目前看，北京现代途胜机油增多投诉主要来自于新疆地区。据车主透露，2016~2017年仅新疆克拉玛依地区，车主已知的就有近40辆北京现代途胜存在机油增多问题，并伴有其他故障现象出现。

对此，来自新疆的车主对于车辆故障现象归纳为以下几点：

1.检查机油尺液位超出上限约20~30mm，并有浓烈的汽油味；

2.水温表指针到达红线位置；

3.启动时车辆会发出“突突”类似拖拉机的异响，排气冒黑烟；

4.油耗惊人，仪表显示平均油耗为70～99.9L/100km；

5.车辆出现启动困难、抖动、熄火等现象；

6.动力明显下降，提速慢；

7.机油盖出现乳化物。

来自车主的反馈显示，北京现代途胜的机油增多量可以说超乎想象，并存在熄火等严重影响行车安全的隐患。一位来自山东的车主王先生在投诉中称，在做完首保后车辆行驶了1000km后，检查机油尺发现液面上涨了40mm左右，再次更换机油后行驶40km发现机油液面又上涨了10mm，致使王先生已不敢再继续使用。

拿车主当“小白鼠”？厂家仅对部分车主实施升级测试。

令车主更为不满的是，北京现代对于途胜机油增多问题的消极态度，至今都没有出台相应的解决方案，也未发表任何官方声明，只是4S店在盲人摸象般进行处理。车质网最新接到的投诉案例也证实了这一说法。据悉，目前解决方法还仅停留在抽出多余机油让车主继续行驶、情况严重的更换机油等4S店行为，未见厂家统一的处理措施。难道说厂家对此情况并不知情？答案当然是否定的。

据车主爆料，2018年2月份新疆地区有近40位途胜车主接到通知，4S店告知有北京现代厂家派遣的工作人员对车辆进行电脑升级测试，并进行更换机油、火花塞等处理。但据车主反映，升级后的车辆明显出现动力下降、提速慢、油耗异常增高等问题，且机油增多问题依然存在。但当车主再次找到4S店及厂家后，得到的答复却是“现在检测结果还没出来，车先开着再做观察吧”等敷衍之词，截至目前，仍未得到来自北京现代的任何回应。

两年前故障问题或已出现北京现代听之任之

虽然北京现代途胜车主直接投诉机油增多的案例数量相比本田系车型并不算多，但问题似乎更加严重。而且，车质网结合此前收到的发动机相关投诉进行分析后发现，途胜机油增多问题很可能由来已久，至少在两年前就已出现征兆。

数据显示，截至发稿车质网共收到北京现代途胜发动机相关投诉97宗，涉及故障点135个，其中2015款车型投诉为88宗，投诉故障点与新疆车主归纳的故障现象惊人相似，几乎全部涉及发动机抖动、熄火或启动困难等问题。

2016年1月，来自黑龙江的车主张先生在投诉中曾表示，新车行驶1,557km后发动机突然严重抖动，到4S店检查后迟迟得不到解决。对此投诉，北京现代厂家给出的回复为“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，厂家认为是汽油品质不好所致，不认为是质量问题。

无独有偶，2016年3月来自河北的车主李先生也在车质网进行投诉，称途胜新车行驶3000km后，发动机出现严重抖动并在行驶中出现熄火。到4S店检查清洗节气门后，4S店工作人员告知车辆可继续使用。但每当早晨启动车辆时，都会明显感觉到发动机噪声变大，且排气管出现间歇性喘震。当车辆行驶至4500km时，再次出现发动机严重抖动、熄火问题，但到4S店进行检查后，依然未查明原因。

截至发稿，据车质网接到首例途胜相关投诉至今已过去两年，这期间北京现代厂家一直在使用车质网厂家后台系统查阅处理车主投诉。面对故障现象如此相似的多宗投诉案例，厂家肯定完全掌握，而且没有理由不去重视，并查明故障原因排查产品缺陷。

可以肯定，倘若东风本田机油增多事件没有爆发，大量北京现代途胜机油增多导致故障不断的秘密很可能会被厂家一直捂着，大批消费者也会被蒙在鼓里，被动接受4S店的各种糊弄手法。

从工信部获悉，2018年一季度即将上市的北京现代全新车型Encino，申报信息显示新车将搭载1.6T涡轮增压发动机。实际上，使用同款1.6T发动机的车型除北京现代途胜以外，还有名图、索纳塔九代在使用。截至目前已收到1宗有关名图机油增多的投诉案例，如果北京现代厂家依然保持沉默，不及时出台解决方案，相信今后还会有更多的车辆会被牵连其中，而这款即将上市的全新车型，也许同样难以幸免。

相关链接

投诉案例一：北京现代途胜2015款1.6T双离合 两驱 智能型

1月26日，消费者发现机油增多，到当地4S店处理问题，他们免费更换机油让回去观察，到了1月29日，消费者又发现机油增多，再次去4S店处理问题，他们还免费更换机油，但是他们说不知道是什么原因，等过两天厂家来人检测处理问题。2月2日，厂家来人说针对机油增多问题给发动机升级了，但是到了2月5日，消费者还是发现机油增多及动力不足、油耗增多的问题，因此2月7日又到4S店去解决问题，但是他们说也不知道什么问题只能给免费更换机油，但是得厂家批才能给换，所以今天也没有更换机油就回来了。

现在厂家也不给消费者解决问题，让继续开。出现这样问题的同款车型现在全国各地出现很多，但不是所有同款车型都有这样的问题，因此怀疑是不是产品质量问题。

投诉案例二：北京现代途胜2015款1.6T双离合 两驱 智能型

大批全新途胜几天之内同时出现相似故障问题：1.未发动时水温表打到头。2.检查机油尺上得知机油油面高出最高面约2~3厘米，有严重汽油味。3.汽油窜入油底壳。4.发动车时车辆会发出“突突突”的拖拉机似的响声。5.油耗表显示70～99.9L/100km，油耗异常高。6.行驶过程中自动熄火。

4S店在车辆出现问题，售后及高层服务怠慢，救援维修处理速度慢，两天后派店内修理工来检测救援无效后，说是联系厂家来人给所有车主解决根本问题。等待3天后才安排拖车到4S店，等待5天后来了一个没有展示工作证的人说是要给三四十辆全新途胜做电脑系统升级。这位工作人员从头至尾并没有给40位车主告知车辆出现故障的原因及升级系统这一解决办法的原理。什么都没有解释清楚，就把所有车主的车子都做“电脑系统升级，换机油或火花塞”的处理，然后车又莫名其妙的能启动了，消费者的知情权没有得到保障。

（来源车质网）

吴 铭 摄

《中国质量报》