轿跑SUV有望开拓新蓝海

□ 赵 伟

尽管去年中国SUV市场增长依然远高于轿车市场，但这场接近10年的“SUV狂欢盛宴”，正在渐趋散场。“无车企，不SUV”的大干快上，使一枝独秀、引领全球市场风骚的国内SUV市场的增速，整体已经明显放缓，从紧凑级到大中型，几乎都成为红海市场。

有关专家预测，2018年的国内SUV市场增速，将在个位数以内。

由于充分竞争且加剧的市场环境，厂商为了最大限度地挖掘潜在用户，向市场推出了更加细分化的SUV产品，从最初的硬派越野车，到各种尺寸风格的都市化SUV，甚至跨界SUV以及轿跑SUV的出现，可以说几乎都在试图满足各种不同需求的用户。

显而易见的是，伴随着中国车市的增长，汽车消费群体也发生了极为明显的变化：越来越多的85后、90后逐渐成为汽车消费主力。正是消费年龄阶层的年轻化，为车市带来了更加年轻化、个性化的需求的影响。如果套用马洛斯需求层次理论，当下的消费趋势或者说用车理念早已脱离了十年前的那种“满足基本需求”的初级阶段，转而上升到更高层次、更为个性的用车需求。

每类消费群体都带有属于他们自身的标签，对于偏年轻化的消费者来说，首先可以肯定的是他们对于个性自我表达的诉求，放在选车这件事上，就是不甘于随波逐流，要体现自身的标签与风格。

其次，这类群体经过更为成熟的汽车文化熏陶，懂得用车需求的“取与舍”，因此不盲目、不冲动也是他们选车的一大原则。

基于以上两个方面：汽车的供给端与需求端所发生的变化，会促成轿跑SUV成为下一个广受关注的细分市场。这个推测并不是信口开河，只需稍加分析轿跑SUV的产品特征，便可印证。

顾名思义，轿跑SUV是一种结合轿跑和SUV双重特征的跨界产品。从功能性方面来说，它保留了传统SUV的空间装载能力、多路况通过能力等惯有优势。这些产品力是无论哪个消费阶层的群体都无法绕开的需求，尤其是对年轻用户群体来说，他们对SUV的产品特征或许有着更加迫切的需求，比如拖家带口、自驾郊游等等。

而在造型层面，轿跑SUV区别于普通SUV的最大特征，就落在“轿跑”两个字上。从视觉特征上来看，它的车身线条更加流畅动感、更能凸显用户群体的个性化符号。这也正好契合了年轻消费者的需求变化。

至于轿跑SUV的现状，其实市场上已经有许多车型供选，且这类车型的发展也已经完成了市场的初步培育。如宝马X6、马自达CX-4、奔驰GLE Coupe/GLC Coupe、宝马X4等都是这类车型。

不过，整体而言，进入轿跑SUV市场的车型比其它SUV车型还偏少，竞争态势相对和缓，尤其是在车型结构和价格上，有较大的空间让后来者寻隙而入。轿跑SUV市场，有望成为厂商今年跻身SUV新蓝海的良机。 《中国质量报》