博世在电气化领域取得重大进展

博世在电气化领域取得重大进展

测试内燃机车辆已经达到2020年排放标准

本报讯 （记者王娅莉）近日，博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在路德维希堡举行的集团业绩初步数据媒体沟通会上表示，“2017年，我们销售额再创新高，业务增长超出预期目标，利润率也得到了进一步提高。特别是在电气化领域取得重大进展。”

2017年，博世在电气化领域取得重大进展。博世全新开发的48V混合动力电池能够快速集成到新车型中，帮助现有汽车制造商和类似的初创企业缩短开发周期，节约成本。到2019年，博世新型电桥（eAxle）将进一步提升电动车的续航里程。“博世正在加速发展电动交通，我们在过去一年收获了数量可观的订单，部分订单金额甚至达到了数十亿欧元。”邓纳尔博士表示。此外，博世与美国初创公司尼古拉汽车正在开发用于重型卡车的氢燃料电池电桥系统。“最晚到2030年，燃料电池将在动力总成系统中发挥重要作用。博世正在加快研发进程，逐步扩大我们的产品组合。”邓纳尔补充道。而针对中国这一全球最大的电动车市场，博世与卡车发动机制造商潍柴动力正在合作开展试点项目，共同开发卡车燃料电池。邓纳尔解释说：“在电动交通领域，博世的产品线品类多样、覆盖广泛，应用领域从自行车到卡车均有涉及，这在汽车供应商中是绝无仅有的。”

城市化进程不断加速的过程中，需要应对的挑战也逐渐增多。到2050年，城市交通流量将增长30%。“我们希望城市交通能够实现零排放、零担忧、零事故。为此，我们需要在城市交通领域实施自动化、电气化、互联化的变革。”邓纳尔表示。今夏，两轮电动车共享平台Coup将于马德里正式推出。自动化也将有助于减轻城市交通压力。2020年代初，博世将携手戴姆勒在城市道路上将完全自动驾驶和无人驾驶变为现实，首批路试最早将于2018年开始。2017年，博世与戴姆勒在自动驾驶领域迈出重要一步，在位于斯图加特梅赛德斯奔驰博物馆停车场内，双方共同推出了全球首个完全自动代客泊车的服务解决方案。

邓纳尔博士强调了内燃机的重要性和市场潜力，他表示：“没有柴油技术，我们很难在欧洲实现二氧化碳排放目标。”谈及日前较为热议的柴油车禁令，邓纳尔指出高效和资源节约型的柴油技术已经存在。邓纳尔博士同时负责集团的研发工作，他补充道：“即使在今天，我们的测试车辆已经达到2020年的排放标准，我们正在开发并测试远低于排放规定的新系统。”博世的工程师们正致力于研发一款新型内燃机，内燃机吸入气体和排放气体几乎相同。这就意味着，除二氧化碳以外，其排放气体将与大气环境无异。当使用合成燃料时，该内燃机甚至可以实现碳中和。

《中国质量报》