领克01越级对标用数据发声

□ 本报记者 赵 伟

全新高端合资品牌领克(Lynk&Co)首款车型01最近在盐城迎来了上市前的实战测试——“领克01智能驾控汇”，各路媒体在江苏省中汽中心盐城汽车测试场试驾体验了领克01越级对标的产品力，见证了01与某德系豪华品牌、日系豪华品牌汽车的“百公里制动”、AEB目标车识别项目、AEB行人识别项目、ACC城市工况项目等的对比测试和体验。

“领克品牌所承担的责任，恰恰是与主流外资品牌所在的细分市场参与竞争。”据领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒介绍，在中国汽车市场上，豪华车占大约10%的市场份额，自主品牌约占45%，外资品牌超过40%。吉利汽车与沃尔沃汽车合资的高端品牌领克瞄准的正是主流外资品牌40%的市场，与奥迪、雷克萨斯、大众等主流合资品牌越级竞争。

品牌越级的基础是产品力的体现。领克01基于沃尔沃汽车主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构打造，拥有卓越的发动机、变速箱和底盘技术，同时在智能驾控、领先安全、豪华品质及实时互联等方面也具备行业领先的技术亮点。

据了解，领克 01的百公里加速成绩是7.7s、百公里制动距离34m、AEB主动式紧急刹车系统在40km/h速度差下可实现完全刹停。测试现场，领克的工程师们在紧急制动、金卡纳、高环路等多项测试、体验项目中，用专业测试仪器向媒体展示了实时数据，展现领克01“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售”的独特魅力与豪华品质。

领克01起步轻盈、加速迅猛，以7.7s的出色成绩展现了不俗的动力性能，这主要得益于其搭载的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，动力强悍，开起来几乎感受不到涡轮迟滞，小口径、轻量化的涡轮应用使其在1400rpm即可爆发出300N·m的最大扭矩，最大功率达到140kW/4700rpm。

变速箱一直是中国汽车企业研发的一道坎儿。领克01的7DCT变速箱与沃尔沃联合研发，拥有世界领先的97%的传动效率，这也使得领克拥有较高的燃油经济性。很多人担心离合器过热会导致换挡不平顺。为防止变速箱油温过热，项目组制定了严格的测试标准。沃尔沃的测试标准是车辆满载2.3吨的情况下，拖着1.8吨重的拖车，在10%的坡路上连续10次起停，变速箱的油温没有超标。领克01的7DCT变速箱，27次连续起停，油温仍在正常范围内。

能弹射起步，也能灵敏制动，日常驾驶中，一厘米的距离可以减少一起车祸的发生概率。测试过程中，不计算驾驶员反应时长，100km/h-0的制动距离达到34m，这一成绩足以与豪华品牌车型相媲美。

据了解，领克01还做了AMS的连续制动测试，连续10次从100km/h刹车至0km/h，每次的刹车距离不超过36米。这也证明领克01不仅有傲人的刹车距离，还拥有良好的抗衰减能力。

随着车辆不断的变线、加减速，领克01以灵活的操控、精准的指向，展现出令人惊叹的车身循迹性、稳定性，全程无推头、大幅侧倾现象。据悉，领克01底盘悬架为优化调校的前麦弗逊、后多连杆带横向稳定杆悬架。

更值得一提的是ESP系统的及时介入，领克01在乘用车行业内首次搭载博世最新ESP 9.3高动态版系统，相对于行业普及的9.1版本，其能耗更低、反应更迅速。

除了过弯、绕桩，灵活的辗转腾挪，领克01在高环路的表现亦可圈可点。随着源源不断的动力输出，领克01迅速达到120km/h，在速度不断攀升过程中，车身整体也再次展现了出色的抗侧倾能力。NVH性能也在此时凸显，高速带来的胎噪、风噪均被有效隔绝，车内仍可保持安静、舒适的环境。

领克01的智能驾控系统设置了17项功能，力求在所有场景下，都能让用户畅享安全、无忧的前沿驾乘体验。“智能驾控汇”活动现场，领克01进行了AEB目标车识别项目、AEB行人识别项目演示以及ACC城市工况项目演示，展现了同级别领先功能。

领克01的ACC自适应巡航系统，带有自动跟车、排队功能，在城市拥堵路况中也很实用。演示过程中，它准确判断与前车的距离，自动跟车行驶、加速、减速，甚至是车辆怠速3秒钟内，还可以再次启动跟车行驶，而驾驶员只需控制方向盘既可。

领克01传承了沃尔沃的优质DNA，具备了高端合资品牌的特质。同时，基于本次“领克01智能驾控汇”的惊艳表现，用实际测试数据，展现了领克01的“硬实力”。据悉，领克01将于今年四季度上市。

《中国质量报》