您当前位置：
本报讯 （学 霁）日前，由东北大学教授许云波团队研发的高强塑积汽车钢在河钢唐钢高强汽车板连退生产线成功下线，力学性能全部达到指标并获得用户订单，这标志着我国在以“较低冷却速率和一步过时效处理”为特征的传统连续退火生产线上，成功研发出具有优异力学性能的第三代汽车钢。
近年来，全球各大钢铁企业纷纷加大了第三代汽车钢的研发力度，力求通过车身减重实现汽车“更省油、更安全”的目标。作为第三代钢典型代表之一的淬火配分（Q&P）钢，其因优异的强塑性能和适合工业化批量生产的技术特点而成为其中最为瞩目的“明星”。
新型Q&P钢可用于横梁、纵梁、车窗框架、保险杠及地板加强件等汽车结构件，通过减薄零件厚度、减少燃油损耗，有效实现节能降耗。同时，汽车安全性显著提高，在正常碰撞下人员死亡率大幅度下降。 《中国质量报》
京公网安备 11010502031058号
