自主SUV叫板合资B级市场初显威力

本报讯 （记者王 辉）在本月初召开的第四届中经SUV论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出，自主SUV开始挺进20万元价位的B级车市场，并显示出强大的竞争力。相比之下，合资品牌SUV的价格则是开始下沉，逐渐逼近自主SUV的主流价位区间。

对此有业内人士担心，SUV挺进B级市场，会出现曾经B级轿车市场自主与合资抗衡的尴尬。对此，徐长明表示很自信。他分析，从目前SUV市场的发展看，SUV市场和轿车市场的发展有所不同，自主品牌SUV市场具有一定的优势。从市场体量和技术水平看，如今的自主品牌已经不能和曾经的自主品牌相提并论，因此不用担心会重蹈轿车市场的覆辙。

在对比2016年自主品牌SUV和合资品牌SUV的发展后，徐长明充分肯定了自主品牌所逐渐彰显的竞争力。此外，为了保证自主品牌SUV的持续竞争力，自主品牌SUV是往上走，这个变化的背后是自主品牌企业以研发为代表的综合能力的提升。以前自主品牌是逆向开发，这种开发最大好处是成本低，但是品质不能保证。因为缺少标准，缺少流程，缺少规划。如果再靠逆向研发，未来企业会越来越没有竞争力。现在自主品牌基本都能做正向开发，市场定位、百公里油耗、各种目标指标的设置。能够提高产品的性能，控制住成本。几个优秀的企业，奇瑞、长安、吉利、广汽都已经有了非常强大的正向研发能力，有了十几年开发的经验。

最值得称赞的是，目前还有一些企业有了平台开发能力，这种开发模式比正向研发又进了一步。以前开发车是一款两厢或者是三厢，有了平台开发后，可以同时做若干款车型。据悉目前奇瑞、长安、吉利都在做平台开发。

《中国质量报》