价格倒挂赔钱卖车经销商日子不好过

本报讯 （记者王 辉）8月1日，中国汽车流通协会发布数据显示，7月经销商库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，但仍然位于警戒线以上，说明现阶段经销商库存压力还是比较大。

经历过6月份的迅速升温后，7月经销商库存预警指数有所回落。中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示，6月份经销商库存预警指数为58.2%，主要是因为上半年厂家有考核，所以经销商压库现象严重，7月这一现象有所缓和，但目前状况仍不乐观。

在谈及7月份经销商库存预警指数为何仍处于警戒线以上时，樊宇分析，7月，随着气温的升高，消费者到店率下降，市场需求下降，市场进入淡季；于7月1日实行的《汽车销售管理办法》实施后产生影响有限，消费者仍有持币待购现象。另外，部分地区随着房地产的升温，大量资金转向房屋买卖影响了汽车的购买，销量需求的下降导致经销商信心不足。

从预警分指数来看，7月份库存分指数环比微降，仍位于警戒线以上；市场需求分指数、平均日销量分指数、从业人员分指数环比上升，经营状况分指数环比下降。樊宇表示，部分品牌由于主机厂政策原因，经销商库存结构不合理，热销车型配得少，库存车型配得较多。

此外，今年车市不景气的现状也让很多经销商在6月提前举办促销活动，这也在一定程度上透支了7月的销量。而部分地区由于当地房地产行业的升温，让大量资金向房产转移，也影响了汽车的购买。

基于8月份仍处于传统的车市淡季，中国汽车流通协会预计该月汽车销量还将继续走低，樊宇表示，8月份一些地区容易出现极端天气，如高温、大暴雨，这样的天气会对整体车市有所影响。所以，目前协会对8月份整体车市的判断依然不乐观。

虽然车市整体表现在8月仍将不会有大的改善，但是通过对上半年全口径的乘用车数据的分析，仍可以清晰看到中国车市目前的增长点。从车型上来看，上半年增幅最高的依然是SUV，为17.4%，而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内，SUV热度将会不减，厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 《中国质量报》