中粮福临门与百世集团携手推进快消品行业供应链变革

中粮福临门与百世集团携手推进快消品行业供应链变革

加快品牌商与消费者的链接

□ 本报记者 郑建玲

日前在北京举行的“‘链’通全渠道新模式，新物流，云动力高峰论坛”上，中粮福临门与百世集团签订了战略合作协议，双方将共同致力于把快消品行业与互联网从“物理连结”升级为“化学融合”，为行业的未来发展注入新活力。

云计算时代下，物流中运用的“云”并不是简单的连接，而是更成熟地融合，达到减少中间环节、有效降低库存的目的。从商家的角度来看，成本除了传统仓储配送费用外，还有库存积压所产生的成本，这无形中给企业带来很多负担。而新物流的产生，可以更灵活的宏观调整物流结构，更精准地配置库存，降低企业物流成本的同时，又可以增加消费者用户体验。

百世集团副总裁、百世供应链总经理张芒粒认为，现代物流对传统模式最大的改变在于，打通了传统线下渠道中，从品牌商到消费者的信息链条，让消费者与上游信息链条更加接近。要实现现代物流，除了通过互联技术深耕“云动力”外，搭建配送网络和服务能力也是必要环节。

目前，百世集团已经通过互联网信息系统组成的数据传输和处理网络形成了“天网”，其自主研发的订单、仓储、运输等管理系统可以让客户完成线上线下全渠道订单的接收和运营执行，可以为品牌商进行供应链诊断，帮助商家进行合理的供应链规划，提供全渠道全供应链物流解决方案。而“云动力”的支持，则为商家或企业提供商品流转时效分析，并基于单个产品的热力地图，帮助品牌商优化库存布局，提高运营效率，助其精准地投入资源和获得最佳消费者体验。同时，百世集团旗下百世云仓的仓储网络、百世快运的运输网络、百世快递的配送网络形成的“地网”，则帮助商家或企业实现门到门的仓配一体化。

随着新零售时代的到来，优化物流仓储综合成本是企业发展目前较为关键的环节。数据显示，中国的物流成本占中国GDP的17.8%，基本是发达国家的三倍。对制造商而言，物流成本更占到成品成本的30%-40%。而这些都将体现在产品价格上，这是一个相当庞大的压力。

如果把品牌商和零售店之间的经销次数降低，那么物流成本必然会减少。2011年开始爆发的B2C电商，缩短了中间环节，让品牌商直接对接终端消费者；2013年开始兴起的B2B电商，则试图通过互联网平台，让品牌商与离消费者更近的社区便利店直接对接。

业内专家表示，百世集团与中粮福临门的合作路径，可以说是传统企业转型升级的缩影。百世集团为中粮提供的服务从最初的B2C电商仓配，到干线运输，再到区域仓储，不断利用其“天网+地网”的资源，与中粮共同打通线上线下渠道，实现全渠道销售。

中粮福临门方面认为，百世集团为其提供的服务一方面可实现物流管理的透明化和库存可视化，并通过大数据分析，提高库存转化率，了解各地区产品的需求；另一方面通过百世集团的“地网”，大大减少物流成本，实现全国仓库布局的优化。未来，甚至可以从厂家直达消费者，真正实现零库存。

《中国质量报》