林鸣：请给“手动挡”一份尊重

请给“手动挡”一份尊重

□ 林 鸣

纵观车市，自动挡车已成主流，深受男女司机欢迎；而手动挡车则像个“受气包”，躲在角落倍受冷落。不过，仍有一小部分人是手动挡的拥趸。他们说起手动挡车常常眉飞色舞，其理由无非以下几条：便宜、省油，具有独特的情怀和乐趣。据说在欧洲，目前手动挡车占有市场比例仍大于自动挡车。许多老司机喜欢那种“我的车我做主”的感觉，他们热衷于自己判断换挡时机，而踩油门等变速箱提速的举动，会让他们感到无聊之极。一些“手动挡族”甚至宣称，只有手动挡让他们觉得自己是在驾驭，而自动挡车则让他们感觉是在“坐婴儿摇篮车”。

西方人常说的一句话是“DIY”即“自己做”。在德国这句话可不是说说而已，它体现在生活的各个方面。比如到超市买蔬菜水果，顾客选好所要的品种、数量后，自行拿到电子秤处，根据屏幕显示的各种果蔬的单价，自己按键称重、包装、贴价签后去付款。在国内超市，这些活儿都是由售货员完成的，店方绝对不会允许顾客自己去称重量贴价签。而西方国家汽车加油站的业务，多数也是由司机自己完成的。所以说发达国家的驾车高手，同时也是修车高手。他们买车时，一定要买上一堆专业修车工具，而且从来不登4S店的门。据说画家齐白石老先生，50岁后花鸟画才逐步大成，并为世所公认。这和他年轻时曾在民间长年习花雕工有关，那双能随感觉而动的手，经过千百次锤炼，有了神奇之力。所作之画，亦称一绝。因而有人戏言：如果齐老爷子在世，估计他会尝试开汽车，而且是手动挡。

然而，DIY的意义还不止于此。据哈佛大学商学院调查，在上市的新产品中有57%是直接由消费者创造的；美国斯隆管理学院调查结果则表明：成功的民用新产品中，有60%~80%来自用户的建议，或是采用了用户使用过程中的改革。今天，由于企业很难满足市场多变的、个性化的差别需求，这就使得一些不安分的车主“自己动手”，以满足其自身需要。他们的许多创意、也许并不完美的新设计、使用过程中的小改小革以及使用领域的延伸，为企业开发新品提供了无穷无尽的智慧源泉。例如带橡皮擦的铅笔，据说是一位美国画家发明的。这位画家在画画时，由于早先的铅笔和橡皮是分开的，有时找到铅笔却找不到橡皮、找到橡皮又找不到铅笔。于是这位画家用一块薄铁皮将橡皮捆绑在铅笔上，使用起来方便了许多——这项设计很快被精明的制造商所吸纳。美国杜邦公司发明尼龙后，起初是用于制作降落伞，但其市场生命力很微弱。在顾客的启发下，尼龙的使用领域大大扩展，从军用扩展到人类生活的许多方面。上述例子说明，消费者也是杰出的“设计者”和“发明家”，因为他们最知道自己需要什么样的消费品。和他们多交朋友，制造商绝对吃不了亏。

手动挡车的处境，寓意着一个道理。产品越“聪明”，人类就越“笨”。现代工业文明发达，使人们逐渐丧失了亲手制作的机会，越来越难以了解完整的产品生产过程。但很多大人和小孩子都渴望能有更多的实践体验，以证明自己的独立性、生活能力和工作技能。为了满足这部分人群的需求，聪明的制造商会有意造出以一些“半成品”，以满足那些动手能力超强的人，从而让他们拥有成就感。从这方面来说，在今后相当长的时期里，手动挡车不会退出市场吧？ 《中国质量报》