本报讯 (记者王 辉)8月18日,中国汽车流通协会发布7月份“汽车经销商库存调查结果”显示,7月份汽车经销商综合库存系数为1.39,环比下降10%,同比下降16%,经销商库存水平回落至警戒线以下。
7月多地开展地方性车展,部分厂家和经销商开展促销活动,促使该月销量提升。其次各地传言购置税减半政策9月底退出以及南京市限购传闻,也促使消费者购车热情。另外,7月各大主机厂陆续进入高温检修假期,批发量有所缩减。综上原因使7月经销商的库存压力有所缓解。
同时7月份合资品牌、自主品牌库存系数相比上月有所下降,进口品牌库存系数相比上月上升。合资品牌库存系数为1.3,环比下降12%,在警戒线以下。进口品牌库存系数为1.51,环比上升12%,仍处在警戒线以上。自主品牌库存系数为1.71,环比下降19%。该月自主品牌库存系数相比6月有较大幅度下降,但是由于6月库存基数过高,导致7月自主品牌库存水平依然位于警戒线以上。
值得注意的是,7月仍有2个品牌库存深度在2个月以上。他们是上汽荣威、东风标致。据了解,8月进入秋季的车市启动期,各类年型车和新品等布局加速,汽车销量有望逐步走强。但是由于7月车市突然转好,部分厂家已经调高了全年产销目标,预计8月份将加大批发量。从而导致经销商库存压力增加。《中国质量报》