保时捷八缸发动机生产工厂正式启用

本报讯 （刘 勇）近日，保时捷斥资8000万欧元建设的全新八缸发动机生产工厂正式启用，该新厂位于德国斯图加特-祖文豪森，拥有全球顶尖的生产技术。在400名全体员工满负荷生产的状态下，其V8发动机日均产能可达200台左右。未来大众汽车集团所有品牌的V8发动机也将出自这间工厂。

“我们始终以‘保时捷标准’来研发和生产高性能的跑车发动机。”保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士表示，“凭借全新V8发动机，我们将进一步拓展在这一领域的实力。”

据悉，新发动机工厂的核心在于其灵活的生产系统，该系统在生产制造与自动化之间实现了高效且协调的互联。新型V8发动机的装配要求极度精确的生产流程。这一发动机将首先仅搭载于全新Panamera车型。“我们已让团队进行集中策划，并且已经收到了450多个对于新工厂的想法。”负责生产与物流的保时捷全球执行董事会成员Albrecht Reimold表示，“这些意见及建议无不体现在工厂的整体设计之中，并确保兼顾了产品质量和工作环境。”譬如，符合人体工程学的装配台堪称典范，能够让每位员工单独进行调节。为避免工作的单一性，我们让员工参与多项任务，且在整个装配流程的各个阶段都能得到训练。

经过优化的工具操作起来更为便利，从而使工人的工作也变得愈加容易。每3.5分钟便有一台新的发动机开始装配。发动机在由95件传送载片组成的长达432米的U形流水线上被运往各个装配环节。八缸发动机经过6.2小时、110个工作周期即完成生产——其中71个工作周期在制造区域。在全新V8发动机的生产流程中，保时捷将逐步提升对数字化和数据管理的利用能力。

据悉，在完成装配和测试后，每台发动机可以检索到约2300组数据。任何质量波动都能在最初时候被检测出来，从而避免对后续流程产生影响。

祖文豪森是保时捷传奇的起点。66年前，保时捷首款量产车356在祖文豪森诞生。这也是最初的保时捷车型。当时，保时捷拥有员工108名，年均产能369辆。而今，仅负责发动机生产的员工就已超过1200名。

与此同时，当地也正在为保时捷成功迈入电动车生产的全新时代创建必要基础。过去几年间，保时捷对其位于斯图加特-祖文豪森的主要生产基地累计投资超过3亿欧元。未来几年，该跑车制造商还将计划投资超过10亿欧元，确保其发展所需要的资源。首款纯电动跑车就是其首要的革新推动力——仅在祖文豪森，就因此创造了超过1000个工作岗位。保时捷将再度为其主要生产基地投资约7亿欧元。接下来几年间，一所全新的涂装车间与一座独立的装配工厂也将诞生。全新的发动机工厂也将扩展其生产范围，制造电动机；如今的车身制造车间也将扩大。此外，保时捷也将对其位于魏斯阿赫的研发中心等一系列设施进行投资。

《中国质量报》