精真估全过程精准评估二手车

　　□ 本报记者 王 辉

　　每家二手车评估公司都会标榜自家的精准，北京精真估信息技术有限公司CEO周广印引用“科学+艺术”来解读自家的评估模式，他说，科学是指评估模型，艺术是指评估师。

　　近日，记者在2016中国二手车大会现场采访了周广印。采访的话题一定是二手车诚信与价格，价格的不透明性直接导致了市场缺乏信心。“不清楚二手车辆的合理价格，是消费者出售和购买二手车时最为苦恼的事情。同样受影响的还有金融公司，其实很多银行都是非常看好二手车金融，但是因为对价格把握不好导致风险的不可控，所以目前的二手车金融渗透率仅为1%。它直接影响了整个行业的流通，制约了车源的释放。” 周广印话锋一转：“其实市场情况并没有那么糟糕。从我们拿到的数据来看，历史交易中70%的价格都是经过专业分析的，是比较可靠的，另外30%左右的价格可能充满着欺骗性。正是这30%不靠谱的价格在影响着二手车行业的整个价格体系，让消费者对经销商、车商卖得二手车价格持怀疑。”

　　周广印对精真估的自信来自于他的后台支持。精真估的三大股东分别是美国KBB、易车网和中国汽车流通行业协会。美国KBB有着89年历史的公司，是美国最具公信力的二手车估值平台，精真估是其唯一一家在中国的战略合作伙伴。精真估的估值模型是借鉴KBB的成熟模型，结合中国市场特征的分析而进行优化升级。估值结果还会有线下评估师进行区域、细节的微调，力求给出最贴近市场的价格。据周广印介绍，精真估的定位是帮你找到合适的车，进行数据分析，提供决策参考。不仅前期为你的购车提供参谋，后期还会帮你评估买到的车合适吗？以及保养和使用注意事项，涵盖了二手车采购的一前一后两个方面。“精真估并不是个交易平台，没有自己的交易数据，我们主要是做好协同和协作，目前单个电商平台的数据量也就十几二十万个，但是如果做估值的话，这个数据量是不能支撑的。”周广印说，精真估一个车型要5条样本去做支撑，中国这么多城市，城市之间价格不一样，这样下来数据量非常庞大，需要更多的数据积累，需要更全面的数据布局，一年需要几百万的数据才能支撑估值模型运作。

　　此外，精真估会与行业内其他B端，如厂商、经销商、金融保险等机构展开数据合作。事实上，国内二手车的很多数据来自于经销商集团，对于经销商这个主体我们非常看好，未来他们在车源方面也会非常的充裕，在数据方面也希望能更正规的，更规范的管理。数据分析并非只是为了二手车估值，精真估可以帮助相关企业做好自己的价格模型，也可以做针对C端针对整个市场的估值模型，比如主机厂需要分析汽车保值率的时候，精真估也可以进行开发。

　　仅有模型还不够精准，还需要人的经验。“除了数据分析，精真估也有自己的评估师队伍，他们负责评估两百多项数据，对单体车况的评估提供基础。”周广印说，目前精真估在主要的省会城市，包括重庆都有评估师调价，后续布点还会增加，今年会建立起几百人规模的评估师队伍。除了服务B端检测评估需要外，还需要进行调价和交易价格的采集，因为通过合作得到的数据多数是历史成交数据，不少是此前3~6个月的数据，要让估值贴近最新的价格，调价必不可少。在评估师的资格方面，精真估的要求是有3~5年的工作经验，有中级评估师证书以上，有非常强的实际经验。《中国质量报》