切莫赢了官司输了前程

　　□ 胡立彪

　　“奥迪、途观、保时捷都有了，这辈子能不能开上兰博基尼，就看你了，加油，众泰！”这是网友对犯有抄袭病的众泰汽车的经典调侃。事实上，同样的话也可以说给陆风听，它在抄袭的路上走得同样远。不过，抄袭的日子并不是那么好过。最近，陆风就遇到了麻烦事：有知情人士透露，塔塔集团旗下的捷豹路虎（JLR）将对江铃汽车集团提起诉讼，指控后者的陆风X7车型抄袭其旗下路虎揽胜极光。

　　陆风X7被疑抄袭路虎揽胜极光这事并非现在才受到关注，事实上从陆风X7 上市之初就有媒体开始炒，话题一直在延续，到现在已有两年时间。

　　分析人士认为，捷豹路虎之所以忍了两年一直没告江铃，可能出于如下考虑：一方面，它认为陆风X7作为拙劣山寨货不会有什么市场前景，而且与揽胜极光并非同一价位的竞争车型，不会构成实质威胁；另一方面，考虑到这么多年在中国汽车领域发生的诸多知识产权诉讼案例，作为原告的国外汽车品牌几无胜诉的情况，捷豹路虎方面缺乏信心。

　　现在捷豹路虎终于决定要告江铃，看来真是“婶可忍叔不可忍”了。捷豹路虎有关人士透露，公司从2015年起就在讨论和准备对陆风的起诉，只是没有声张，一直研究中国相关法律并在暗自搜集证据。

　　不过，大多数法律界人士并不看好捷豹路虎，认为它胜诉的可能性非常小。目前国内的专利审批并不严谨，且外观设计专利保护时间较短，只有10年。可能的情况是，捷豹路虎跟江铃打官司，一打就是几年（当年本田诉双环花了12年时间，最后还输了），拖过了保护期。即便捷豹路虎获胜，陆风只需对X7外观稍作改动，就又可以上市销售了。另外，路虎极光的专利获得授权是在2012年，而这款车早在2010年便在国内公开亮相，这样做就破坏了涉案专利的新颖性，反而成为陆风方面为自己辩护的有力证据，推翻路虎极光外观专利的有效性。

　　然而话又说回来，从更长远的角度看，这场官司的输家早就定了，它就是江铃汽车。一位自主品牌汽车的负责人表示，模仿或者说抄袭，终究是目光短浅的行为，带来暂时的销量，却也因此戴上山寨的帽子，想要摘下来就难了。在跟本田12年的诉讼长跑中一胜再胜的双环，最终却输在企业战略上，推倒它的不是别人而是它自己——除了山寨抄袭，它没有学到更有用而持久的生存本领。双环的车鉴不远，不知道江铃汽车看没看到。

　　当然，如果江铃赢了官司，它自己输掉前程之外，还会连累其他自主品牌车企。其实，从本质上讲，山寨行为伤的不是国外车企，恰恰是国内那些想独立研发的自主品牌。知识产权法律法规不健全，环境差，保护不了合法企业，也会放纵山寨行为，这会严重伤害企业搞研发的积极性。没有企业愿意研发创新，这个国家的汽车产业将永远长不大，永远受制于人。

　　而要破解这种潜在的危险，靠江铃们自觉放弃山寨，血管里自动流出“道德的血液”是不可能的。问题的根源在于我国的专利审批与监管体制。山寨能够畅行无阻，是市场游戏规则坏掉了。所以，必须要政府发力，不要再讲什么“保护民族汽车企业”的借口了。严是爱，宽是害。完善法律法规，严格监管，才是正确的做法。《中国质量报》