上市汽车经销商集团2015年度报告显示转型升级更需注重质量效益

□ 本报记者 王 辉

记者从近日中国汽车流通协会发布的《上市汽车经销商集团2015年度报告》（以下简称《报告》）分析中获悉，2015年上市汽车经销商集团依然处于转型升级的进程中，虽然部分企业主要经营指标出现下滑，但在探索新模式、开展新业务等方面呈现诸多亮点。

资产规模小幅增长

2015年，在复杂的市场环境下，上市汽车经销商集团资产规模保持小幅增长，整体呈现温和扩张态势，显示投资人及社会各界对汽车流通行业的未来发展充满信心。

尤其是和谐汽车、广汇汽车、润东汽车总资产增长率超过20%，13家企业总资产平均增长3.43%，整体保持温和扩张。

净资产的相对较大幅增加使得企业资产负债率有所降低。2015年13家企业净资产平均增加17.05%，资产负债率平均降低3.65个百分点，企业资产结构继续调整。

从重销售到重服务

市场环境的变化使得企业的经营理念由“卖产品”转向“卖服务”，由“重销售、轻服务”变为“重销售更重服务”。经营理念的转变使企业的收入结构不断优化。

随着经营观念的转变，统计范围内上市经销商集团售后服务业务收入整体较上年有所增长。15家上市汽车经销商集团共实现汽车售后服务业务收入429亿元，同比增长6.75%，其中和谐汽车、美东汽车、润东汽车、永达汽车增速超过15%。

汽车售后服务业务相对快速的增长，使得企业售后服务业务收入贡献有所增加。15家上市企业售后服务业务收入贡献平均为9.75%，较上年增加1.1个百分点。

金融成为可靠新利润

在汽车流通行业“转变观念，转型创新”大趋势下，上市汽车经销商集团的利润结构不断优化，汽车售后服务业务利润贡献稳步提升，汽车金融业务也成为可靠的利润来源。

受新车销售收入下滑与新车销售毛利率下降双重影响，报告期内14家上市汽车经销商集团汽车销售业务毛利贡献度平均下降了5.33个百分点。

与新车销售业务毛利贡献下滑相对应，2015年大部分上市经销商集团汽车售后服务业务毛利贡献度较上年有所上升，14家企业平均增长5.85个百分点，达55.86%。

值得注意的是，近年来各上市汽车经销商集团纷纷大力开展保险、延保等汽车金融业务，目前已成为企业可靠的利润来源与新的利润增长点。2015年，统计范围内的12家上市企业共实现汽车金融相关业务毛利贡献（以汽车金融业务平均80%毛利推算）平均为13.85%，较上年增长0.3个百分点。

盈利能力平均下滑

复杂的市场环境与日益激烈的市场竞争为企业带来了较大的经营压力，也使得企业盈利能力受到影响。

2015年上市汽车经销商集团净利润整体呈下滑态势，统计范围内13家企业净利润较上年平均下滑17.07%。除亚夏汽车、庞大汽车、广汇汽车较上年净利润有所增长外，其余企业均有所下降或与上年持平，部分企业降幅超过50%。

受净资产增加与净利润下滑影响，2015年统计范围内12家上市汽车经销商集团加权净资产收益率平均下降2.92个百分点。

库存问题有所下降

受益于企业有效的库存管理与“去库存”的经营目标，2015年绝大部分上市汽车经销商集团库存水平较期初有所下降。报告期内13家企业库存水平较上年同期平均降低12.66%，但经销商库存整体仍处于相对高位，彻底解决库存问题需要厂家与经销商的共同努力。

经销商库存绝对量的下降并未带来企业库存周转率的提升。受汽车市场整体需求不旺影响，报告期内大部分上市经销商集团库存周转天数同比去年有所增加，库存周转率水平下降。2015年，统计范围内13家企业平均库存周转天数为54.89天，较上年增加3.1天，库存周转率同比下降9.25%。其中，仅亚夏汽车、南菱汽车、和谐汽车与中升汽车库存周转率同比上升。

零服吸收率是用来衡量企业汽车后市场相关业务利润对企业日常经营成本的负担能力，达到100%表明企业仅依靠汽车后市场业务利润就可以在日常经营中达到收支平衡。

报告期内12家上市汽车经销商集团零服吸收率平均为83.25%，高于行业整体水平。

《中国质量报》