胡立彪：这次为什么没流泪

    □ 胡立彪

   丰田章男的北京之行，被评价为像是明星的一次匆匆“赶场”。与其在美国国会遭遇疾风骤雨般的批评和质疑不同，他在中国几乎可算是未遇任何挑战。

   同样是道歉，但与在美国听证会上的表现不同，这次丰田章男更强调的是，丰田当下的召回问题只涉及北美地区，与中国市场几乎没有关系。不仅如此，丰田还表达了对中国市场的乐观期待：在2009年实现70万辆销售业绩的基础上，再上一个新台阶，2010年计划完成80万辆的销售目标。敢情他从美国跑过来只是为了在中国放松一下紧张的心情，捡拾一下在美国丢失的信心。

   同一个丰田，对待同样的召回问题，为什么会在中、美两个地方有如此不同的表现？

   不用深入丰田事件涉及的美、日关系因金融危机而产生的博弈层次，只消就召回本身说事，就足以看出问题的实质了。就丰田来中国道歉，新浪网进行了一次网上调查，结果发现只有10%的人认可丰田的态度，而其余90%的人不接受它的道歉。原因很简单：中国的消费者并不傻，知道丰田是想息事宁人，想保住中国这块大市场，但他并没有解决丰田汽车是否安全的问题。也就是说，他真正想保的是丰田自己的利润，而不是中国消费者的利益。

   我们知道，在美国以及欧洲和日本，对于缺陷产品是有国家法律来保证的，而在中国的《汽车缺陷产品召回管理规定》仅是一个部门规章，孰轻孰重，立见分晓。按照我国的召回规定，如果制造商故意隐瞒缺陷，政府监管部门只能对其进行最高3万元的行政处罚；而按照美国于2002年出台的一部有关召回的法律规定，出现类似情况，企业负责人可能要面临入狱15年的刑事处罚，以及上千万美元的罚款。除此之外，来自消费者的诉讼也常常让企业动辄付出数千万甚至上亿美元的经济赔偿。

   正因为如此，丰田章男在美国很紧张、害怕，以至于流下眼泪。而在中国，他显然没有这个顾虑。

   丰田事件远未结束，它带给我们的警示也会延续很久。就其对中国市场的影响而言，最大的警示之一，就是重新反思我们的召回制度。如果丰田真的在美国倒下，却能在中国站稳脚跟，获得一席安全之地，这对中国的消费者来说，很可能意味着风险，而对于中国的召回制度，则面临挑战。

   当前，一些代表、委员们已经把对丰田事件的反思带到了两会上，希望他们关于完善我国召回制度的提案、议案能够得到重视，让缺陷产品召回制度成为一剂猛药，同时也成为一剂良药，在为企业医病促其健康成长的同时，也为消费者实现权益提供保障。《中国质量报》