现代： 从速度到品牌

    王边

   从“现代速度”到“现代品牌”，北京现代十年磨一剑，给中国车市带来了太多的惊喜

   现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界20家最大汽车公司之一。自2002年组建了北京现代汽车公司进入中国市场以来，现代汽车在中国已走过了10多年的发展历程。2013年12月23日，北京现代在国家会议中心举办了年销售100万辆、累计销售500万辆庆典暨品牌战略发布会。随着北京现代领导按下500万和100万纪念灯牌，北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，成为继上海大众、一汽大众之后，国内第三个单一品牌年销过百万的汽车企业。同时，北京现代还发布了全新品牌战略“从现代，到未来”，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了新序幕。

   十多年来，北京现代一步一个脚印从无到有、从弱到强、精益求精，切实提高产品质量和服务水平，不断推进产品结构优化升级，不仅实现了自身的产业扩张，更创造了具有鲜明现代标识的潮流生活和“现代风尚”，成为百万家庭的信赖之选。

    从“速度制胜”到“内功修炼”

   从2002年北京现代正式建厂投产以来，“速度”和“销量”一度是北京现代的口号和追求。事实上他们也做到了这一点。从年销5万辆到成功步入年产销百万辆俱乐部，北京现代在合资车企中以最快的速度实现了这一历史性跨越。

   相对于大众、通用等西方同行来说，北京现代更晚进入中国市场，凭借价格优势迅速抢占市场份额无疑是明智之举。为了进一步稳固并扩大市场份额，北现人在延续“速度制胜”传奇的同时，更加注重“内功修炼”。

   品牌观形，销量制胜。自2003年伊兰特量产上线，北京现代大规模产业扩张之路从此开启。由于当时适逢国内车市的全面井喷，到2006年北京现代年产销量已经达到29万辆，79％的平均增长率的确令人惊艳。2007年，面对中国车市的整体增长和竞争的日益加剧，北京现代积极转变思路，很快走出了发展低谷。进入2009年，在国际金融危机的不利背景下，北京现代逆市而上，以年产销57万辆、同比高达94％的增长率，创下了国内合资轿车企业销量增幅之最。

   10年间，北京现代累计投产12款车型，累计销量357万辆，一路高歌猛进。然而，速度和销量并不是北京现代的唯一要求，北现人更加清楚从“速度制胜”到“内功修炼”的必要性，只有更加强调产品质量、进一步提升服务品质才是北京现代面对新的机遇和挑战的契机。

   质量闯关，百炼成钢。质量是企业的生命线，这是所有北现人的共识。在北京现代汽车产业园里，凡对品质标准有影响的工序及重体力劳动均由机器人完成，由此保证产品品质的一致性，而在汽车检查、调整、管理上，工程师们则担负了更多责任。第八代索纳塔是2011年北京现代推出的一款旗舰车型，在它的研发和生产过程中，无论是动力表现、安全性能，还是外观设计、驾乘感受，工程师们都予以了严格地质量把关。“把自己想像成挑剔的顾客，进行检查”这是质量管理部总装检查科工程师杨帅经常挂在嘴边的一句话。正是这种精益求精的态度，为第八代索纳塔赢得了“2011年最值得期待车型”的殊荣，也为它赚取了卓越的市场表现。

   完美售后，卓越之道。在汽车消费市场，用户看重的不仅是产品，还有服务。徐柏华，一位普通的现代车主，从2004年购入第一部北京现代伊兰特以后，他便爱上了现代品牌。此后的6年里，他的家庭成员先后购入了8辆现代汽车。除了钟情于现代品质，徐柏华对北京现代的客户服务尤其赞不绝口。秉承“真心伴全程”的客户服务理念，北京现代坚持实行“5年/10万公里”动力总成保修服务政策，构建了完善的售后服务体系，并拥有遍布全国的600多家服务网点，无论你走到哪里都能提供贴心、便利的服务。这也正是像徐柏华一样的数百万车主选择北京现代，信赖北京现代的重要原因。

    从产品营销到品牌营销

   北京现代人缔造了他们引以为豪的“现代速度”和“现代品质”，但是，高速扩张之路的代价也相当明显。在较长的时间里，“普通、便宜”常常被消费者用来描述现代汽车，无形中拉低了北京现代的整体品牌形象。为此，北京现代汽车有限公司总经理白孝钦曾表示：“过去10年我们打造了‘现代速度’，如今要转向‘现代品牌’”。

   “现代速度”到“现代品牌”的转型，意味着北京现代开始从产品营销过渡到品牌营销的更高阶段。对于企业来说，这不仅意味着利润空间的扩大，更预示着企业在品质、品牌和社会效益上的全面突破。北京现代在企业发展高速路上积极变道，通过丰富的产品线和进一步的市场细分，开启了以产品结构调整带动品牌升级的内涵式发展道路。

   据了解，目前北京现代的车市布阵主要集中在四大细分市场。在其一贯擅长的中级车市场，曾经一花独放的“伊悦组合”——伊兰特和悦动，仍然是北京现代决胜车市的中流砥柱；在B级车市场，“领翔+名驭”的组合以其宜商宜家的品质一直以来深受消费者信赖；在AO级市场，瑞纳凭借其运动时尚的外观和良好性能，同样领跑市场，表现出色；“ix35+途胜”是北京现代布阵SUV市场的重要砝码，途胜的高质价比，ix35的卓越驾驶性能和靓丽外观，均获得了消费者的认可和首肯。

   北京现代在小型车和SUV市场都有重量级车型坐阵，但仍需要有一款实力车型来扮演中级车市场的领军角色，而2011年推出的第八代索纳塔正是这样一款出战中高级车市场的梦想之车。作为北京现代的“战略车型”，第八代索纳塔不仅拥有脱胎于“流体雕塑”设计理念的灵动外观，在性能上的优势同样可圈可点，目前第八代索纳塔已连续月销突破6000辆，使北京现代中高端车型销售占比提高到35%，可谓深孚众望。

   北京现代的高端化战略并没有就此止步，2012年8月北京现代推出另一款定位于中级车新兴潮流市场的“强力战车”——朗动。相比于北京现代的同级车型，朗动成熟的“流体雕塑”外观设计、出色的性能和丰富的配置，足以和很多中高级轿车媲美。面对这款北京现代的心血之作，我们似乎没有理由对他们提升品牌的努力视而不见。

   从“现代速度”到“现代品牌”，北京现代十年磨一剑，给中国车市带来了太多的惊喜。立足产品提升品牌，北京现代不仅实现了从单一产品到多箭齐发的产品结构升级，在其一贯薄弱的中高级车市场更取得了显著的突破。精诚十年，品质造车，北京现代仍然在路上……《中国品牌》2014年12月刊