名牌建设呼唤政策关怀

    现代社会中，品牌早已超越了一般意义上的商业信任，而逐渐演变为一种信念或文化的象征。每一个民族品牌的成长都要经历艰难曲折的过程，一些著名品牌也都经历过“低价”、“模仿”和粗制滥造的阶段，才逐步打造出世界级的品牌形象。而这其中，国家的政策性保护和扶植措施，对民族品牌的成长起到了至关重要的作用。

    自改革开放伊始，中国政府就高度重视推进名牌战略，在国家的名牌战略体系中先后形成了“中国名牌产品”、“中国驰名商标”、“中华老字号”等系列评选，并对入选品牌实施了特殊保护和优先支持等多种扶植鼓励政策。

    我国品牌建设30年走过的历程，大约经过了3个阶段：第一阶段从1978年到1991年，中国的品牌经济处在启蒙阶段，企业对于品牌的认识还普遍停留在商标层面。第二阶段从1992年到2002年，品牌经济步入了发展阶段，党中央和国务院领导同志多次对名牌战略的实施作出批示，国家制定了各种各样支持发展名牌的措施。第三阶段是2003年至今，品牌经济提升加速，全国掀起了创建自主品牌的浪潮。在广大企业和社会各界的共同努力下，中国品牌形象不断改善，知名品牌的国际化程度越来越高。

    然而从总体上看，我国品牌在国际竞争中仍处于追赶和从属地位，自主品牌出口不足10%，如何抓住中国经济持续稳定的政策环境和经济巨变的历史机遇，使中国从制造大国转变为品牌强国仍是我们需要面对和研究的重要课题。

    通过政府扶持促进民族品牌的发展壮大，一些国家为我们提供了可供借鉴的经验选择。

    美国是一个法律体系极其完备的国家，就保护本土品牌而言，对内有《购买美国产品法》，对外有著名的“301条款”。前者规定，美国联邦政府机构除特殊情况外，必须购买本国产品，工程和相关服务也必须由国内供应商提供。而按照“301条款”，美国可以对任何“损害了美国商业利益”的国家进行贸易制裁，从而为美国本土品牌提供最优厚的庇护。相关法律和政策的支持为品牌的成长提供了有利的外部条件，成就了一大批如哈雷摩托、凯迪拉克和耐克那样的世界品牌。

    以制造精良享誉世界的日本品牌，几十年前，也曾是“品质低劣”的代名词。上世纪70年代，丰田汽车和大多数日本厂商，都只会追随美国式的“计划性规模生产方式”，大量生产相同的产品。而现在的“日本制造”留给世界的印象，已经是左脸“松下电器”，右脸“丰田汽车”，这与其政府多年来的扶持是分不开的。早在70年代，日本政府就将品牌战略上升到了国家战略的层面，立志以品牌“树立日本的新形象”。数年前，政府还面向中小企业，募集和挑选具有日本文化特色和地域特色的品牌，为其承担2/3的研发、宣传和推广资金，帮助其开拓市场。在一次国际会议上，时任环境大臣的小池百合子甚至亲自出面，为丰田的混合动力汽车做宣传。

    除了美日，法国、英国、德国、意大利、瑞士等也都实施了相应的名牌战略，有完整的名牌战略思路和政策支持体系，自上而下建立专门机构进行管理和指导，设定清晰的名牌战略目标。民族品牌的成长都有一个艰难曲折的过程，未来民族品牌的生存不仅取决于市场环境下的竞争，更取决于我们对待它的态度。

    在目前的情况下，大力发展中国名牌，推出品牌战略适逢其时。品牌是中国经济发展到一定阶段的产物，对于大量中国企业在未来的研发建设，国家应该给予一定程度的政策支持，甚至资金支持，这样才能使我国的商业品牌价值追赶上发达国家。对于大多数民族企业来说，中国的自主品牌建设尚处于初级阶段，更需要国家通过政策引导和扶持，推动企业品牌公信力的提高，加强品牌成长的文化环境建设。

    当下，整个中国品牌呈上升趋势，这跟我们的发展阶段、企业制度、企业文化以及我们研发能力都有关系，但是势头是非常良好的。动员整个亚洲的力量乃至全世界的力量，大家相互学习、相互借鉴，在企业组织形式上、基础研发能力上，包括营销、人才队伍建设、设计理念等各方面，我们需要设计一个具体的指标，通过这些指标对比和世界大品牌的比较，看看我们的差距究竟在什么地方，通过比较分析，找出我们的差距、优势，这样我们才能继续往前走。

    面对机遇和挑战，中国从制造大国转变为品牌强国，迫切需要进一步加大对中国名牌发展的政策支持力度，营造更有利于优秀品牌成长的市场环境，将中国名牌战略的发展推向一个新的阶段，努力造就一批世界一流的名牌产品。