南京依维柯：“合”之道

    高瞻远瞩，开风气之先，一个年轻的合资企业不断引领中国商用车行业标准升级。市场竞争，风云变幻莫测，这样一个企业又如何在后来激烈的变革中稳步前进并保持领先？在建国60周年庆典之际，让我们一起走进中国合资商用车行业的领军企业——南京依维柯。

    备受关注的《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》（第1批）近日在国家工信部网站上正式发布，南京依维柯纯电动服务车等首批5款车型榜上有名。按照财政部2009年初发布的新能源车补贴办法，此次入选目录的企业可获得国家相关政策的支持，由此，已经融入上汽集团的国内轻型商用车领军企业南京依维柯，再次担当起了我国汽车行业节能减排“先锋”的重任。

    “不积跬步，无以致千里”。南京依维柯此次在汽车行业“敢为人先”，担纲大任并非偶然，与其领先的产品研发实力、强大的母公司支持、和谐的企业文化以及对社会的持续回报态度密不可分。翻开企业的历史篇章，在推进技术变革、建设和谐的企业文化以及承担社会责任方面，南京依维柯始终扮演着商用车行业甚至是整个中国汽车工业的先驱者和领航者的角色；而在中意合资、整合跃进、融入上汽这企业发展的三大历史时期中，南京依维柯也始终将包含着合资、合作等内涵的“合”的魅力发挥得淋漓尽致；也正是这种在不同历史时期，善于发挥“合”之道的能力，让南京依维柯在中国汽车市场上纵横驰骋二十余年，在激烈的变革中始终保持着领先的脚步。

    中外合资典范，引领轻客行业整体升级

    中意两国的文化交流，可以追溯到文艺复兴时期的马可·波罗中国之行。在二十世纪八十年代，历史以一种崭新的方式续写了中意两国间交流的新篇章。1986年9月12日，北京人民大会堂，中意两国间迄今为止最大的经济合作项目拉开帷幕，依维柯项目建设轰轰烈烈地全面展开！1991年8月18日，合资项目的首个成果诞生，第一辆中国制造的依维柯轻型客车从生产线上款款走下。1996年，南京依维柯将短头轻客正式引入了中国，彻底颠覆了“轻型客车＝日系平头”的传统。动力强劲、安全系数高，耐用可靠，成为以依维柯为代表的欧系轻客的最大特点，依维柯经典的短头设计，也成为了人们心目中轻客的代表形象。2000年，依维柯进行的“中国轻客第一撞”，推动了我国轻客正面碰撞法规的出台，使得短头成为轻客的强制标配，实现了全行业安全性能的整体提升。

    在引领行业升级的同时，南京依维柯自身也创下了中国合资企业当年合资、当年赢利、3年收回投资的行业佳话；同时，南京依维柯多次获得“全国双优合资企业”称号，被《财富》杂志评选为“中国最受赞赏的外资企业”；凭借着优异的成绩，南京依维柯也理所当然地获得了中国汽车工业50年最有影响力的50个产品的称号。

    南京依维柯所获得的成功，与中国合资汽车企业普遍存在貌合神离的通病形成了鲜明的对比。在合资企业中，中外股东方为了管理话语权争个你死我活、由于合作不畅外方中途切断技术支持等例子比比皆是。这种矛盾，南京依维柯也曾经面对过，在碰撞中，中方和意方逐渐形成了“优势互补”的管理共识，在融合中建设管理文化，完成了现代化的流程再造，将跨文化建设向市场文化延伸，与市场共生共赢，最终探索出了以“包容、沟通、合作”为核心的“合资和谐文化”，这正是南京依维柯几十年来蓬勃发展的动力和基因。

    “整合”跃进，自主品牌开始走上复兴之路

    2007年1月，随着南汽集团与意大利依维柯深化合作项目的推进，南京依维柯与跃进股份业务正式合并运营，南京依维柯由单品牌运作转向双品牌运营，这是一个难得的机遇——整合跃进后的南京依维柯提供轻、中、重型全系列商用车产品，并全面覆盖高、中、低端三级市场，成为中国规模最大，产品线最完整的商用车企业之一；与此同时，这也是一个巨大的挑战——如何使势衰的跃进品牌得到振兴甚至至少是不拖累依维柯品牌乃至整个南京依维柯？如何在保持双品牌“并行不悖”的同时发挥出更大的规模效益？

    南京依维柯人承担起了让跃进走上“复兴之路”的重任，而他们所采用的复兴跃进的方法被形象地称之为“基因重组”和“借船出海”。所谓“基因重组”，其核心就是用依维柯的先进技术来提升跃进的产品品质。“借助合资企业的实力，提高自主品牌的竞争力，我们开创了合资企业运作自主品牌的一条新路。从2007年下线的新品质跃进，到2008年上市的欧卡，我们对跃进的基因重组工程已经取得了阶段性的成果，现在的跃进产品成为了名副其实的‘依维柯制造’。”南京依维柯汽车有限公司总经理周亮如是说。除了提升产品品质、深耕国内市场外，在全球市场上，母公司意大利依维柯公司强大的国际销售网络也全面支持了跃进出口，使得跃进得以“借船出海”，具有50年历史的我国自主品牌在合资企业的运作下走上了国际化的崭新道路。

    中国汽车工程学会理事长张小虞对南京依维柯运作下的跃进充满信心，他在中国轻卡50年与科学发展高端峰会上表示，“跃进品牌五十年的发展史本就是中国轻卡五十年的一个缩影，我们完全有理由相信，中国轻卡的下一个五十年，依然由跃进引领。”

    融入上汽，揭开历史新篇章

    2008年1月，中国两大汽车巨头上海汽车集团与南京汽车集团的融合大功告成，自此，南京依维柯全面融入了上汽。2008年是上南合作的起步之年，也是南京依维柯融入上汽集团后，努力提升自身价值，踏上改革和探索之路的全新一年。从结果来看，这一年，南京依维柯全年实现销量69462台，在国际金融危机、国内商用车市场一片萧条的大背景下，南京依维柯能取得这样的销量成绩，实在难能可贵。这其中，南京依维柯所开展的各项改革和探索自然功不可没。

    融入上汽后，南京依维柯的改革和探索首先体现在产品开发上。2008年4月,南京依维柯的轻客新品宝迪在2008北京国际车展亮相，凭借将欧洲同步科技与中国时代元素的完美融合，宝迪一亮相就被媒体冠以“中国轻客新榜样”的称号；紧接着，2008年9月，跃进品牌新品欧卡上市，跃进欧卡全面采用了依维柯的动力总成，达到了“欧洲卡车标准”，如果以价格为横轴、以性能为纵轴，欧卡则在国内市场为轻卡用户树立了“国III轻卡新坐标”。依维柯宝迪、跃进欧卡两大系列新品的推出，提升了南京依维柯的产品竞争能力，也为南京依维柯的市场销售和盈利能力的提升进一步提供了有力支撑。

    与此同时，南京依维柯的改革和探索还体现在“向供应链要效益上”。英国著名经济学家克里斯多夫说:“市场上只有供应链而没有企业。”越是在市场不景气的背景下，越是需要主机厂与供应链之间“抱团取暖”，这也逐渐成为车企和供应商的共识。而自2008年以来，南京依维柯在优化供应链方面实施的多项措施，如成立供应链管理委员会、颁布《NAVECO供应链管理建设纲要》、模拟价值链运作、引入SQE工程、优化采购业务组织和集中采购的业务流程等，这一系列规划式管理让南京依维柯全年成本明显降低，有力地支持了企业抵御国际金融危机的风险。

    同时，南京依维柯积极践行上汽集团的先进管理方法和理念，如紧扣上汽集团“追求卓越质量，提升核心竞争力”的要求，南京依维柯也制定了系统、完整的《2008年度强势质量文化建设计划》，开展了强势质量文化推进活动；根据上汽集团的统一部署，南京依维柯深入开展了“人人成为经营者”的活动，实现了企业的精细化管理，这些行动对增强公司的综合竞争力大有裨益。

    承担社会责任，真心回报社会

    除了增强企业自身实力和提升行业整体水平外，更为难能可贵的是，南京依维柯具有强烈的社会责任感，在获得社会认可的同时也不断为社会做出贡献。

    在汶川抗震救灾中，来自全国的近千辆南京依维柯的车辆在灾区承担着急、难、险、重的救灾任务；在北京奥运会中，从依维柯被选定为“福娃流动秀”巡游活动唯一指定用车，到宝迪被用于北京地区的物流运输业务，南京依维柯产品凭借其良好的操控和环保性能为奥运会保驾护航；而服务国防、服务军队，也是南京依维柯始终不渝的企业宗旨之一。多年来，南京依维柯除了为驻港部队提供高品质的产品外，也在持续为驻港部队提供人员的专项技术理论和实践操作培训、车辆的全面检查保养及更换等后勤保障服务。而一向关注教育发展的南京依维柯，在2008年为北京京郊农村寄宿制中小学量身定制了140辆依维柯宝迪轻客作为生活用车，南京依维柯认为，发展教育事业、确保学习生活用车的安全顺畅和保障教学生活健康是汽车企业义不容辞的责任。而2010年，作为“2010上海世博会指定轻型客车”和“2010上海世博会指定轻型卡车”，南京依维柯旗下产品将再次投入到世博服务当中，我们将在世博会上再次看到南京依维柯车辆穿梭服务的忙碌身影！

    从品牌创立到现在，南京依维柯致力于自主开发和融合世界先进资源及技术，形成了自己的核心竞争力和产品优势，目前正在全力以赴打造具有世界影响力的一流的商用车公司。在自身品牌快速成长的同时南京依维柯也以实现中国商用车行业提升为己任，不断推动中国商用车行业整体升级。我们预祝，南京依维柯，这个经历了3次整合后融入中国最大汽车集团的轻型商用车龙头企业，在缔造了中国商用车王国众多的第一之后，继续引领中国的商用车企业在国际市场上再创辉煌。