“男汽车”和“女汽车”

    汽车还分男女？这个话题今天看来并不新鲜。不过，几年前说哪辆车“女里女气”，厂家肯定要不高兴。现在，这些厂家非但没了屈辱感，反而变得喜滋滋———因为随着女性司机染指汽车，这块“大蛋糕”让众多生产商垂涎欲滴，他们开始有意将女性审美要素作为卖点，乐于接受媒体颁给的“年度最受女性喜爱的小型车”的奖项，并殷勤地为女士拉开车门。

    实话实说，车的性别色彩虽不像服装鞋帽那样强，但实际上还是男女有别。比如我开的这辆捷达，方头方脑，线条很硬。虽然内饰简单，但动力澎湃。这是一款公认的男士车；我侄女就特看不上捷达，最近这姑娘买了一辆新款QQ，把它布置得像间“闺房”，瞧着就那么温馨。请注意，在驾驶现象上，男女司机也有着显著的不平等———假如一个大老爷们开着辆粉色小车上路，人们会以为他误穿了高跟鞋。相反，一个娇小女孩勇敢地开着大吉普冲锋，反而受到路人的酷评。

    那么，男女消费者的车感有何不同呢？调查显示，当人们试图为一款女性汽车寻找合适的形容词时，“时尚”和“优雅”首先闯入眼帘。如果为它们加上注释，一批漂亮的词组蜂拥而来———个性鲜明、操作简便、造型灵动、小巧可爱，做工精细、颜色亮丽、强劲而柔和等。据悉，女性选择车仍把对外观的第一感觉放在首位，而对于品牌、安全性、价格、颜色、舒适性等方面的关注程度差异性不是很明显。尤其是对于汽车动力的关注相对弱一点，这可能跟女司机对速度的追求不是很强烈有关。而“大男人”们买车就显著不同了，他们会打开机器盖、趴到底盘下面，跟技师没完没了地探讨。在这个张扬个性的时代，无论开的是只有几万元的奥拓、捷达，或是让人望尘莫及的劳斯莱斯，一个简单的“跑”字，始终是都市男性的最爱。一位小伙子形容说，当脚踏在油门上听到发出轰轰引擎声的瞬间，一切烦恼都被抛于脑后。

    基于以上原因，要设计出理想的性别车辆，需要厂家认真动脑筋。关键是看产品设计的出发点，如果仅仅为了炒作和猎奇，肯定做不长。就像前两年开发出的“性别饮料”，很快便听不到消息了。难道有谁口渴了，非嚷着买一瓶男用矿泉水不成？在这里，不妨倾听外边的声音。比如，德国家具也分男女，但他们开发的“女性家具”注重满足女性的审美需求。对女式橱柜的设计比较注重颜色、装饰性，用起来更加温馨。由此得到启迪：其一，性别产品并非想像的那么容易。其二，设计师必须将“女士优先”的理念融合到设计中，充分体现对女性的关爱。假如我是制造商，开发女性轿车就不能简单地停留在汽车颜色、车内装饰以及车壳是否流线型上，而是根据女性的生理、心理等特点，力争研发出能让女士“眼前一亮”甚至发出“尖叫”的多功能。所以，推出一款新品之际，恐怕不邀请心理学家、社会学家和妇女工作者不行———他们的意见至关重要，最轻也要影响产品的销售量。

    车市流行过一个笑话：从购买家庭用车上，可以看出男女主人公的经济地位：假如车子过分女性化，肯定是夫人“一言堂”；而男性色彩较重，那就恭喜他保持了大丈夫本色；假如挑中的是辆“中性”汽车，则意味着男女平等。

    各位车友，是不是这样？