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编者按：4月22日，第十三届上海国际汽车展在上海新国际博览中心拉开帷幕。本次车展主题是：科技、艺术、新境界。据了解，本次有几十款国内外新车亮相。
丰田概念车亮相
本次丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“环保、安全、未来”为主题，联袂展出全系列约50台展车。其中，有首次参展的8款新车以及5款概念车。
首次亮相车展的8款新车包括：即将上市的国产RAV4和其他三款尚未公布的丰田品牌车型、雷克萨斯品牌旗下的全新RX350、全新RX450h、GS450h、IS300C硬顶敞篷轿跑车。这8款新车不仅体现了丰田为满足中国市场多样化、个性化需求在不断将先进的产品和技术引入中国，更重要的是充分显示了丰田对中国市场抱有的坚定不移的信心与高度重视。
另外，丰田还要通过概念车展现未来汽车发展的最新的可能性以及相关先进技术，本次将展出的5款概念车，即i-Real、FT-EV、FCHV-adv、Hi-CT和F1，它们将以其炫酷的外形吸引到场观众，同时其展现出的先进技术则展示了未来汽车的发展方向。特别是搭载了锂离子电池的FT-EV、搭载氢燃料电池的FCHV-adv和应用外插充电式混合动力技术的Hi-CT，它们代表了丰田在环保方面的尖端科技，体现了丰田在为实现“三个可持续发展”战略中的“可持续发展的汽车产品”而在新能源领域所作的多元化尝试。
宝马两款车全球首发
宝马集团将带来更多创新概念和引领未来的驱动科技，并进一步强调宝马集团坚持的BMWEfficientDynamics（高效动力）战略。在即将带来的多款首发车型中，有两款车型是全球首次亮相。另外，有4款亚洲首发车型，分别是：ProgressiveActivity Sedan (PAS)开发理念下全新演绎的BMW 5系GranTurismo概念车；典型MINI风格的创新延展MINI Crossover概念车；实现零排放驾驶乐趣的MINIE；以及一款即将全球面世、继而便亮相上海车展的新车型。一款中国首发车型是BMW 7系混合动力概念车，此外，新一代BMWZ4敞篷跑车和新一代MINI敞篷车的到来，让人们提前迎来今年的敞篷时光。
除上述车型之外，宝马集团还将带来一系列激动人心的车型，包括书写十年成功故事的BMWX5，以及迎来50岁生日但依然活力四射的MINI Cooper。届时，公众还有机会欣赏到将动态性能与安全防护完美结合的X5Security安防车，一睹传奇车型BMWZ8集尖端技术与典雅气质于一身的非凡魅力，并且几乎是与国际市场同一时间见证一款全新车型的亚洲亮相。最重要的是，中国公众将见证宝马集团两款车型的全球首发。
长城揭秘3款新车型
记者从长城汽车获悉，此次上海车展，长城有3款神秘车型也会揭开面纱，据内部人士透露，这3款车型代表了行业高精尖水平，目前尚未对外公布细节。
在长城轿车展品中主要有炫丽、精灵以及充满阳刚之气的刚刚上市的酷熊；在SUV品类中，均为尚未投放市场的全新车型，其中3款以“哈弗”命名，哈弗M1是目前国内最小的SUV，排量1.3L，采用适时四轮驱动；哈弗M3是长城汽车自主研发的五人座全新概念的紧凑型SUV车型；哈弗H5是长城公司在哈弗平台上精心打造的新款SUV，外观魅丽动感。
在皮卡、MPV系列中，长城将展出两款车型，包括全新的风骏A5、配备了自动变速器的全新嘉誉。在新能源车系列将展出全新的新能源电动车。此外，风骏房车作为“国内首款柴油皮卡房车”参展，它吸取了欧美房车的设计理念，是具有代表性的高端产品。
在发动机系列，长城汽车将展出具有领先技术的3款发动机，汽油机采用了两级增压技术、双VVT技术、全铝轻量化设计以及先进的电子控制系统，发动机性能指标居于国际先进水平。四缸柴油机采用VGT增压、高压共轨直喷、平衡轴等先进技术，在高扭矩的同时具备良好的燃油经济性和低排放特性。三缸柴油机采用两级增压技术，兼顾了发动机功率在高速和低速利用的有效性。
据悉，按照长城战略规划，该公司今年新车上市正在有条不紊地推向市场，搭载1.5L全铝VVT发动机的炫丽已全面推向市场，长城酷熊已在9个省区全面铺货，两款车型销售火暴，产品供不应求。4月下旬，2.0L哈弗H3将正式上市，5月哈弗M1和嘉誉09款，也将陆续投放市场。在轿车和小型SUV品类中，长城汽车将在2009年集中爆发。
华泰特拉卡T9展示
华泰特拉卡T9新款在车展展出。新车型围绕外观和内饰做出较大调整，总体思路将延续华泰一直秉承的欧洲风格。
在沿袭硬派大气外观和空间尺寸的同时，特拉卡T9同样考虑了越野用途中遇到的恶劣工作环境，使其增强了行车电源、室内照明、舒适座椅等一系列的人性化配备。
据悉，华泰为特拉卡T9配备的发动机源自三菱成熟技术，在国内拥有较高的保有量，这些都让特拉卡T9将来的维护和保养都极为便利。上一代特拉卡的品质已经得到了市场长时间的检验，国内油品、路况和使用状况等本土适应性问题也都解决得较为彻底，这些在特拉卡T9上都将延续，它也因此可以堪称目前市场上最可靠的SUV之一。虽然特拉卡T9的起步价格厂商尚未公布，但据了解应该不会超过在销产品价格十二三万元过多，果真如此的话，其性价比的优势将不言而喻。
编者按：我国车市在经历了连续9年的两位数高速增长后，在2008年受金融危机冲击出现下滑。作为一个对上下游产业拉动效应十分明显的产业，如果车市和汽车产业持续低迷，不仅严重影响扩大内需，对实现国民经济增长目标也将带来不利影响。日前通过的《汽车产业调整振兴规划》指出：“在中国汽车工业正面临严峻的考验时刻，国家从税收、财政等多方面推出扶持政策，鼓励扩大汽车消费，无疑是重大利好。无论汽车制造商，还是汽车经销商，无论城市，还是农村的汽车消费者，都将得到实实在在的好处。”随着我国国民经济持续快速增长和百姓生活水平不断提高，汽车将成为越来越重要的生产资料和生活消费品。
车市动态
国产奔驰C级持续强劲增长
北京奔驰生产的全新梅赛德斯-奔驰C级轿车，自去年3月在中国上市一年来，市场销售表现一直呈现强劲的持续增长态势，目前彻底改变了中国B级豪华轿车细分市场以往由奥迪A4和宝马3系一统天下的格局，形成三足鼎立之势。
统计表明，国产C级轿车在上市后的9个月里即取得了累计15%强的细分市场份额，2008年最后3个月甚至达到21%的市场占有率。特别是进入2009年后，前2个月累计所占该细分市场的份额已上升到29%强的水平。因此可以确认，豪华中级轿车细分市场的格局由于国产奔驰C级轿车的强势进入，呈现出三分天下的格局。在2008年中国汽车市场增长普遍放缓的情况下，作为豪华轿车市场旗帜性品牌的奔驰仍实现了44%的高增长。其中，国产奔驰产品的销量占整个奔驰全系列产品的销量份额，也从不足20%提升到38%强。由此不难看出，北京奔驰C级轿车是销售增长的最重要驱动车型。从目前的发展趋势判断，全新国产奔驰C级轿车无疑将成为奔驰家族在中国市场最重要的产品。（高婷婷）
宝马推出740Li领先型
宝马中国日前推出了740Li领先型，指导零售价为人民币116.8万元。据介绍，740Li领先型配备BMW发动机系列中荣获“年度国际引擎大奖”的双涡轮增压3.0升直列6缸发动机，最大功率达240千瓦（326马力），最大扭矩450牛·米。此款双涡轮增压6缸发动机同时采用高精度直喷技术，实现了8缸发动机的性能，却保持了6缸发动机的燃油消耗。0-100公里/时加速仅需6秒，比上一代740Li快0.9秒。在欧盟循环测试中，平均油耗为10.0升/100公里，比前代车型减少12%。740Li领先型配备了新一代BMW创新的iDrive控制系统。此外专业导航系统，舒适进入功能，车门自动吸合功能，带蓝牙功能的车载电话预留设施，带记忆功能的驾驶者座椅，以及配有两个8.0英寸显示屏、可独立观看电视和DVD的后排娱乐系统等丰富的顶级配置和人性化设计应有尽有。自2008年全球上市以来，全新宝马7系赢得了市场和客户的广泛青睐。在中国内地，今年前两个月的上牌数据显示，BMW7系继续在同级别车型细分市场保持领先地位。（罗 微）
本田雅力士：诠释精品特色
作为广汽丰田小型车杰出代表的雅力士在国内上市仅半年，就一举囊括了54项媒体年度车重要奖项，其中包括汽车行业权威杂志《中国汽车画报》和《汽车族》分别授予的年度车榜2009年度新车奖和中国2009年度小型车冠军车型，成为精品小型车之王。而雅力士的胜出，主要基于其良好的品质和贴心的服务。
目前，雅力士在全球的总销量已经超过了300万辆。
据悉，广汽丰田作为丰田全球模范工厂，并没因为雅力士是小型车而降低对其品质的要求，而是让雅力士与中高级车全能冠军凯美瑞采用混线生产方式，并采用了与凯美瑞一样严格的品控标准，包括导入TPS精益生产管理方式、在生产线上实现了准时化、自动化、标准化和持续改善的线性控制管理等，从而为雅力士的品质提供了最有力的保障。同时，在服务上，由于雅力士与凯美瑞共享广汽丰田独有的e-CRB系统，即智能化渐进改善的顾客关系构筑系统，从而使它能为用户提供贴心的尊贵服务。据介绍，广汽丰田e-CRB系统，可以在售前为车主提供一对一的信息沟通服务；而在售中，从新车出库、整备到交车的进度是完全可视化的，让车主一目了然；在售后，完善的电子档案可以让广汽丰田经销店定期提醒每一位客户注意车的保养和维修，进行预约等，对顾客进行无遗漏的贴心跟踪，让广大车主更省事，更省心。
除此以外，雅力士的i-Yaris网络选配预定系统，可以让用户便捷地了解到产品的价格，并可以设计出自己独有的车辆颜色、级别、精品等，过一把做设计师的瘾。（郑建玲）
一汽大众：继续引领中国汽车服务
一年一度的3.15来临，“质量”和“服务”依旧为大家口中常念常新的话题。面对拥有庞大而又复杂运营体系的汽车服务，如何在服务同质化的今天做到脱颖而出，为消费者提供专业、精准、个性化的服务已成为各家企业的共识。
在这方面，作为国内汽车行业领导者的一汽-大众，在经历06“服务品牌年”、07“服务质量年”、08“服务增值年”后，服务品牌“严谨就是关爱”已深入人心，赢得了广大消费者的信赖，更成为国内汽车服务行业发展的风向标。
贴心服务 “心喜”无处不在 “没想到这家4S店每个环节的服务都做得这么细微周道，我一定要让其他几个想买车的哥们儿也来这儿看看！”一位刚从一汽-大众经销商展厅出来的客户笑容满面地和身边的朋友如是说。而这一切正是源自“心喜之旅”服务项目。
心喜之旅”是一汽-大众于2008年年初率先在全国范围内推出了专门针对不同消费者打造的差异化服务。它主要以高标准的规范服务，配合人性化的贴心服务，使消费者从购车愿望产生、到进入展厅、交车完成、再到购车后养护的每一个环节，都能享受到一汽-大众的专业服务和贴心关怀，令人难忘的“心喜”服务体验。
同时为进一步推动“心喜之旅”项目的实施，一汽-大众启动了“心喜之旅”销售、服务之星大赛，通过以赛代练的形式，全面提升服务品质，建立牢固的客户关系，进而增强企业核心竞争力。
国际标准，赢得J.D.power青睐 通过服务的不断深化，一汽-大众服务品牌已达到国际化的品质标准。已有超过22家一汽-大众经销商获得了J.D.POWER的认证，荣膺“卓越经销商”。优质的服务配以深入实施的售后服务TQP人才战略、在各区域推广的现场技术经理项目等，一汽-大众更跻身2008年度J.D.Power中国汽车销售满意度指数(SSI)前五强，仅次于奥迪、奔驰、雷克萨斯等豪华品牌，在同级别汽车品牌中更是获得了销售满意度排名第一的好成绩。
速度为先，关怀呵护及时抵达 面对一汽-大众强大的市场保有量，一汽-大众建立了一整套服务流程体系，以保证对客户的需求，实现闭环管理。一般业务即刻回复，目前客服中心的一次性解决率高达97%；疑难投诉72小时内回复；紧急救援实时处理，每半小时跟踪处理情况直至救援成功。
同时建立个性化专属服务，随时解决各类问题。例如专门针对迈腾开发了迈腾全时尊随服务，为客户提供全年365天、每天24小时全方位无微不至的关怀与呵护。
万无一失，原厂备件凸现服务品质 针对汽车备件需求量和消耗量大的情况，一汽-大众也专门开展了“天天315”活动，即备件管理部每天组织销售、采购、计划、物流人员针对低于安全库存且容易影响备件供货的品种进行备件筹措；建立备件日送货制，经销商每天都可以订购备件，及时将备件送达。
一汽-大众还积极开展备件营销工作，帮助用户了解真假备件识别。此外，一汽-大众将所有的备件供应进行集中整合，降低物流供应环节上的费用，提高备件供应满足率。进一步降低了零配件价格，缩短车主维修等待时间，从而增加售后服务的满意度。
“严谨就是关爱”继续引领中国汽车服务 一汽-大众“严谨就是关爱”的品牌服务在08年用全方位的细节打造为服务增值，带给用户一种升华到文化、精神创新的超值服务。随着不断的完善售后战略，一汽-大众也将凭借售后服务强有力的人才和技术支撑，继续引领中国汽车服务行业。
劳恩斯-酷派：低价入市
3月3日，旨在“提供纯粹驾驶体验”的现代劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在北京上市，共有5款车型，定价区间为19.9万〜32.5万元。其中劳恩斯-酷派2.0T酷动手动版19.9万元、劳恩斯-酷派 2.0T靓雅自动版22.7万元、劳恩斯-酷派 2.0T豪华自动版25万元、劳恩斯-酷派3.8L豪华手动版30.9万元、劳恩斯-酷派 3.8L旗舰自动版32.5万元。
劳恩斯-酷派为现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是现代豪华轿车劳恩斯在技术平台和品牌层面的延伸车型，车型实力和战略意图与劳恩斯相近且有更多内涵。据悉，该车研发历时25个月，投入了1825亿韩元。它不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳，是豪华跑车中的实力之作。
在“打造纯粹驾驶体验”理念下，劳恩斯-酷派配备了两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda (λ) RS 3800高性能全铝发动机，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现6.5秒的百公里加速，能让驾驶者感受迅猛的推背感；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta(θ) 2.0TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N·m的最大扭矩。
在安全上劳恩斯-酷派配备了车辆电子稳定控制系统ESC、6个安全气囊、感应门锁等安全装置。还配备了防紫外线玻璃、可电加热电动折叠的外后视镜、防眩目内后视镜、智能钥匙一键启动、倒车雷达系统、真皮豪华中控台、5.6英寸综合信息显示屏、6碟式CD播放器、8个豪华Infinity扬声器等驾乘舒适性装置。
劳恩斯-酷派的价格区间无疑是其进军豪华跑车市场的一大杀手锏，相对于目前同级别豪华跑车领域动辄五六十万元的价格，劳恩斯-酷派的价格竞争力是毋庸置疑的。（朴梅花）
新福特嘉年华：炫丽登场
3月6日，在福特全球战略中具有极为重要地位、2009年度中国市场最重要的小型新车之一的国产新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市。此次长安福特一次性为新嘉年华带来了1.3L、1.5L两个排量，11款车型，10种炫丽色彩的超强阵容，售价区间为7.89万元〜11.19万元。“新福特嘉年华具有让年轻消费者触手可及的入门级价格，同时让消费者可以以市场上高端小车的1.3L排量的价格，享受到1.5L排量的性能和配置。”长安福特马自达销售公司总经理何骏杰表示。
据介绍，凭借动感设计、魅力内饰、灵动操控、领先安全和持久价值5大亮点，新嘉年华引领了小车市场的新潮流；而合理的价格区间，让新福特嘉年华树立起中国小型车极佳性价比的典范。
在动感设计上，它饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，勾勒出新嘉年华精巧活力的外形，显示出强烈的运动感和自信。
在内饰上，嘉年华中控台的设计酷似高级手机，人机交互系统(HMI)配以多功能信息显示屏，各种相关信息一目了然；人体工程学设计让所有主要操作都在驾驶员可触及的范围之内；AUX端口可外接MP3音频输入。
新嘉年华将福特品牌基因中精准操控的DNA进一步发扬光大。16气门Duratec汽油发动机，搭配手自一体或五挡手动变速箱，能够平稳顺畅的输出动力；电子助力转向系统(EPAS)让停车和市区内驾驶更加轻松；扎实的底盘和高刚性的车身，带来稳定且精准的操控性。
超过一半的车体结构采用高强度钢材，全车系标配ABS/EBD和电子助力转向系统；除入门款之外，全系车型标配侧安全气囊，豪华型和运动型更是配备侧安全气帘和倒车雷达。
精心设计的噪音控制和优良做工带来同级车中最安静的驾乘环境；高强度钢材带来的车体轻量化、高效的动力系统，带来了卓越的燃油经济性；耐久性与可靠性经过严苛测试，达到了大型车的水平。
生产新嘉年华的南京工厂具有高度柔性化的全封闭全自动生产线，其精益生产和节能环保的工艺代表了当今中国乃至全球领先的汽车制造水准，保证了新福特嘉年华具有全球一致的高品质。
自2008年秋季全球上市以来，新福特嘉年华两厢的销量已经超过11万辆，并成为今年1月欧洲地区19个市场的销量榜眼。而在中国，上市前短短一个多月的预订期内，新嘉年华预售现金订单超过4000台。按照计划，新福特嘉年华将于2010年初登陆东南亚和北美市场。（赵 伟）
长城酷熊：成都上市
3月10日，以“超主流、准C级”为口号的长城酷熊正式在成都上市。据长城汽车销售公司总经理贾亚权介绍说，此次上市的新车价格分别为豪华型6.39万元、精英型6.79万元，天窗版7.79万元。在颜色上，消费者可从珠光黑、宇宙蓝、星光银三种颜色中自由选择。
与目前市场上主流的小型轿车不同，酷熊的外观硬朗，充满阳刚力量。“我们希望酷熊能超越现在的主流，打造轿车新的流行趋势。”贾亚权表示。虽然圆润、流畅成为国内轿车业主流的造型，但随着消费者需求的不断升级，这种中庸的主流抹杀了不同人群追求个性差别的可能。一群刚毅坚韧、对生活充满热情，不甘平庸的年轻人，在轿车市场很难找到合适的车型来彰显自己的个性特征。“长城酷熊的面世，正可承载这种文化的寄托，其刚毅、直棱直角的风格，将成为众多年轻人宣示生活态度，展现自我风采的利器。”
“所谓的‘超主流’，就是我们希望与众不同的酷熊能成为新一代消费者的代言人，成为他们展示个性的文化载体。”贾亚权的表态，让人看到了长城酷熊的雄心。
在酷熊之前，能发挥文化代言作用的汽车前辈包括宝马MIMI、甲壳虫、悍马⋯⋯它们几乎都是当时的车市霸主。要达到前辈们的影响力，引发车市新的流行，酷熊显然还有更长的路要走。
资料显示，无论是外观设计、动力匹配，还是内饰空间，酷熊都有不俗的表现。
在车身细节方面，从彰显犀利本色的刀锋电眼前大灯，到刀形尾灯设计；从彰显高档大气的转向灯嵌入式后视镜、铝合金轮毂，到张力十足的立体中网、横贯式进气格栅，每一处局部，都与酷熊整体刚毅、棱角分明的外形相呼应，将阳刚外形表现得淋漓尽致，完全超越当前主流车型。
动力配置上，酷熊搭载了达到国际领先设计水平的长城全铝构造GW4G15VVT发动机，最大扭矩为138N·m，最大功率为77Kw，百公里油耗仅为6.0升。
令人印象深刻的，还有酷熊超大的内部空间。“我们提出的‘准C级’的概念并非空穴来风，这是我们比较后得出的真实地结论。”贾亚权表示，酷熊的内部空间即便与奥迪A6L这类C级车相比也毫不逊色，在座垫径深、后排坐高、前后排距离等方面，酷熊的表现甚至超过了奥迪A6L。A级车的价格，能买到C级车的驾乘空间，为特立独行的酷熊增添了又一令人炫目的优势。
据介绍，酷熊2009年的销售目标是20000辆。相比炫丽上市一个月实现的4000多辆销量，这一数据可谓保守。但也有分析人士认为，承载了文化寄托、与众不同的酷熊，极有可能打破长城目前的期望，取得更好的销售成绩。（张毅）
北京现代：北京第10万辆下线
3月26日，北京现代二工厂总装车间，一辆披着“100000”字样的悦动缓缓驶下最终线。与今年1月悦动上市累积产销10万辆不同，本次第“100000”辆的悦动是北京现代今年的第10万辆汽车。此举表明汽车产业振兴政策的利好在汽车企业迅速见效。据悉，北京现代一季度销量同比增长将超过40%。之前的2月17日公司出台措施：凡购买北京现的消费者，如需要贷款，不仅能在深发银行、招商银行办理，还可以到建设银行、民生银行办理。北京现代日前宣布，对其汽车消费信贷产品及政策进行调整，能贷款购车的合作银行由原来的两个，增加到现在的4个。由于新增了建设银行，截至目前，北京现代消费信贷业务所覆盖的城市已由原来的30个增加到100多个。
从北京现代了解到，深发银行推出的“真诚相贷”产品包括1元贷款、弹性贷款、一般贷款三项产品可供选择，所有购买北京现代车的消费者办理信贷业务均免担保，而且相比汽车金融公司利率更低，产品更丰富，还款方式更灵活。涉及城市主要有北京、上海、杭州、南京、宁波、青岛等17个。其中，“1元贷款”产品针对的车型是悦动、伊兰特、雅绅特，首付一半，一年后付清另一半，每天支付1元利息，即可轻松拥有。“1元贷款”产品同样适用于购买途胜的消费者，需要支付的利息是2009元。（张晓丹）
江铃：新品提升品牌效应
在目前低迷的市场环境中，一向擅长从残酷市场竞争“拼杀”中胜出、自主发展的江铃股份传来捷报。2009年2月，江铃股份实际销售汽车达7526辆，创历年来2月销量的佳绩，同比增长25%，环比大增76%。其中全顺车型同比增长30%，JMC品牌轻卡零售量更是同比大增。
“在危机中寻找抢占市场、拓展发展空间的机遇。”这是江铃董事长王锡高对公司应战金融危机提出的要求。江铃股份所在的轻型客车与轻型货车领域是属于竞争激烈的商用车细分市场，但也是一直拥有强大凝聚力、战斗力的江铃团队专注做精做强的传统优势领域，让众多竞争对手难望其项背。
江铃人从容应对危机，继贴近消费者需求、高品质和节能实用的新世代全顺、凯锐宽卡等新车型上市后，一系列投入巨资的全新车型开发和技改项目按照预定计划有条不紊展开，如JX4D24发动机工程二期投入3.15亿元，2008年12月批准的自主开发新一代轻型N800商用车项目将投入7.25亿元。正是早在此次危机之前江铃实行战略性调整，其在新产品开发、成本控制、精益生产等方面的核心竞争力得以凸现。江铃凯运轻卡、宝典皮卡均针对各自行业的中高端市场，一方面凭借着良好的质量口碑、丰富的产品组合形成了品牌效应，紧扣住消费结构升级、行业消费主流趋势，使得在市场上已然形成品牌知名度的江铃产品获得了稳定的市场增长点；另一方面，在燃油税实施背景下，江铃产品本身优异的省油、环保性能也吸引了顾客，以江铃宝典皮卡为例，百公里油耗为6L，算下来一年可省油费3000多元。浙江的一个江铃汽车经销商就表示，燃油税新政对江铃车的销量提升影响非常明显，新政即将出台的消息一出，他们就马上采取措施，增加了库存，没想到春节期间宝典还是脱销了。“春节一过，二月份的订单更是明显增加。”江铃宝典皮卡的车主很多是私营老板，经常拉着货物四处奔波，省钱对他们来说是硬道理。（向锦）
比亚迪:计划09年销量翻番
据比亚迪透露：为了完成2009年40万辆的销量目标，比亚迪正式启动了“N计划”销售战略，在各个细分市场推出精品新车，占据每个细分市场的销量宝座。
比亚迪的“N计划”代表着“NEW（新）”和“多”之意，寓意为比亚迪在2009年将有多款新车上市，铺设新的销售网络，从车型和销售两方面促进销量的飞跃。
新车密集上市 攻占细分市场 据了解，2009年比亚迪面对40万辆的销量目标，制订了周密的营销策略。一方面做精、做强已上市车型，培育多款细分市场中的领军车型；另一方面，加快全新车型的上市速度，扩充产品线，迅速占据全新的细分市场。
比亚迪在元宵节推出了09款F3R，吹响了向时尚两厢车市场进攻的号角。09款F3R经过了底盘、模具、空间、动力、安全、工艺、静音、材质、内饰、车型配置等十项内容的优化，在品质上更上一层楼。09款F3R进一步提高了性价比，在追求高端配置、舒适享受的同时，价格进一步下探。值得关注的是09款F3R自动挡，以7.38万元的超值价格成为国内首款8万元以内中级自动两厢车，是比亚迪寄予希望的自主高端两厢车的开路先锋。
比亚迪的功勋车F3一直没有自动挡，为了满足市场的需求，比亚迪2月即将推出F3自动挡车型。
政策暖风吹涨2009车市 国家政策暖市，比亚迪对2009年车市充满了信心，制定40万辆的销售目标，继续保持100%的高速增长。比亚迪2009年计划推出F4、F5、F8、S6、M6等多款全新车型，占据轿跑、中级轿车、SUV、MPV市场，共实现6万辆的销售目标。已上市车型中，比亚迪制定了F3销售18万辆、F6销售5万辆、F0销售9万辆、F3R销售2万辆的目标。
2009年首月比亚迪销量开门红，发起了全年40万辆销量目标的进攻。比亚迪1月份畅销24107台，同比增长79.8%，环比增长39.7%。其中F3畅销15675台，继续稳坐月销万辆宝座；中高级车型F6销售2510台，销量稳中有升，日见火热。随着比亚迪强劲启动“N计划”，比亚迪2009年将领跑中国车市。（赵伟）
奔驰：召回部分进口S级轿车
生产企业：梅赛德斯－奔驰
召回时间：2009年2月18日开始
召回车辆：部分2005年9月15日至2006年8月15日期间生产的S-级车辆(W221)，在中国相关涉及车辆数量共555辆。
召回原因：由于供应商的生产工艺问题，导致一部分受影响的车辆的前减震器径向球头的表面加工与设计要求不一致，耐久性可能无法满足公司的质量标准。如果前减震器径向球头失效，可能导致车辆的转向能力受影响，构成安全性风险。梅赛德斯－奔驰公司将对召回范围内车辆进行免费检查和更换。
梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司及特许服务中心将安排相关客户进行免费检查和更换，相关客户也可以与离他们最近的梅赛德斯-奔驰特许服务中心取得联系并安排免费检查和更换。
三菱：召回部分进口欧蓝德、蓝瑟
生产企业：日本三菱汽车工业株式会社（三菱汽车）
召回时间：2009年3月7日开始
召回车辆：部分2007年11月7日至2008年12月5日期间生产的08、09款2.4L型进口欧蓝德 EX(OUTLANDEREX)，2008年10月3日至11月20日期间生产的09款蓝瑟EX (LANCER EX)汽车。在中国境内涉及车辆数量为欧蓝德EX汽车 9108台、蓝瑟EX汽车 282台。
召回原因：由于真空制动助力器单向阀的材质问题，在关闭发动机后停车时，单向阀可能出现阀门粘连的情况。在此情况下，低温启动发动机时，如不踩油门踏板缓慢行驶中进行初次制动，有可能因阀门粘连而导致单向阀不能打开，制动助力装置负压不足，出现制动操作踏力增大的情况。
三菱汽车希望相关用户与三菱汽车联系及时接受免费检修。有关此次服务活动的咨询事宜，请致电三菱汽车免费服务热线：800-820-6630。或登陆三菱汽车中文网页：http://www.mitsubishi-motors.com.cn。
东风：召回部分阳光轿车
生产企业：东风汽车有限公司
召回时间：2009年 3月 27 日起
召回车辆：2006年2月9日至2006年 9月30日期间生产的阳光轿车，涉及车辆数量共计 5014 辆。
本次召回范围内的车辆由于部分前悬横梁在焊接支架时，支架安装不到位，横梁与支架间产生间隙，造成焊接不充分，强度不足。车辆在使用过程中，可能发生脱焊，导致发生异音、方向盘抖动、车辆跑偏、轮胎偏磨损等现象。若出现上述现象仍继续行驶，可能导致焊接部位的开裂，影响行车安全。东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆予以检查，必要时更换前悬横梁，以消除故障隐患。
东风汽车有限公司将通过东风日产专营店，以信函、电话等方式通知所召回范围内的车辆用户进行召回维修。用户可以拨打客户服务热线8008308899或4008308899及各地的东风日产专营店热线电话进行咨询。
东南：扩大戈蓝汽车召回范围
生产企业：东南（福建）汽车工业有限公司
召回时间：2009年1月23日开始
召回车辆：将2008年6月5日发布的戈蓝汽车的召回范围扩大，即将原召回车辆生产日期自2006年11月2日至2007年4月3日调整为自2006年11月2日至2007年11月24日，范围扩大后新增召回车辆数量约3630台。
召回原因：此次召回范围扩大的原因是配套厂商对物料管理不善，将部分改进之前表面受到污染的电机调节器芯片混入了新批次使用。表面污染的发电机调节器芯片将可能造成发电机失效，仪表充电指示灯亮，极端情况下会出现车辆无法启动或行驶中熄火。东南汽车将对召回范围内的车辆免费更换调节器，以消除隐患。
东南汽车售后服务中心将通过信函、电话等方式通知召回范围内车辆的用户，安排免费更换事宜。同时东南汽车服务热线800-8581666、400-6611666将提供召回咨询和预约服务。
斯巴鲁汽车（中国）：召回部分进口驰鹏汽车
生产企业：Subaru(富士重工)
召回时间：2009年1月6日至2009年6月30日
召回车辆：部分2008年2月18日至4月29日期间生产的WXFCL5U、2008年5月22日至2008年11月26日期间生产的WXF5U1H型汽车。在中国境内涉及数量共计约1135辆。
召回原因：本次召回范围内的车辆可能颠倒安装了汽车动态控制系统（VDC）的加速度传感器。如果加速度传感器安装颠倒，将导致车辆动态控制系统工作时，车辆出现行走不稳定的状态，进而有可能失去控制，存在安全隐患。斯巴鲁汽车（中国）有限公司将对召回范围内车辆进行检查和修正，调整安装颠倒的加速度传感器至正确方向，以消除缺陷。
斯巴鲁汽车（中国）有限公司将从2009年1月5日起通过邮政信件的形式通知相关用户。希望广大用户及时与斯巴鲁指定维修站联系，安排召回检修事宜。同时，可登陆斯巴鲁汽车（中国）有限公司中文网页http://www.subaru-china.cn。
捷豹：召回部分进口车
生产企业：Jaguar(捷豹)
召回时间：2009年1月5日〜2010年1月4日
召回车辆：部分2007年10月21日至2008年3月11日期间生产的捷豹XF轿车。在中国境内涉及数量共计约87台。
召回原因：本次召回范围内的车辆，在某些情况下会由于组合仪表报警音输出波形振幅过大、喇叭线圈和鼓膜过度振动而造成喇叭失效，进而导致车辆声音报警信号缺失。捷豹汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行检修，升级最新仪表板软件以消除隐患。对仪表板喇叭不能正常工作的，先更换相关零件，再升级软件。
捷豹汽车公司将通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检查和维修。相关客户还可以拨打服务热线：800-820-8955或400-820-8955进行咨询。
消费者也可以登录国家质检总局网站
卡车将纳入汽车召回体系
记者从国家质检总局缺陷产品管理中心获悉，卡车将纳入中国汽车召回体系，有关卡车召回制度将出台。据不完全统计，自2004年10月1日《缺陷汽车产品召回管理规定》颁布实施至今，我国总计召回缺陷汽车184万辆，涉及54家国内外企业的174种车型，召回次数达150多次。
我国召回工作取得了初步成绩，但与发达国家相比仍有差距。在召回数量上，我们4年多的召回量只是别人1年召回量的1/5。以美国为例，自1966年美国对有缺陷的汽车进行召回至今已总计召回了两亿多辆整车。从召回范围看，我们的召回范围只限于轿车，而美国涉及的车型有轿车、卡车、大客车、摩托车等多种，另外美国还累计召回了2400多万只轮胎，全球几乎所有汽车制造厂在美国都曾经历过召回。目前我国的卡车，特别是大型、重型卡车的召回还没有详细的制度。
中国是卡车生产、消费大国。据中国汽车工业协会统计，2008年国内重卡销售总量达到54万辆，有研究机构预测，2009年我国重卡销量有望达到60万辆。近年我国的重型卡车产品主要集中在一汽、二汽、重庆红岩、陕汽、中国重汽几大集团的手中。但是随着卡车的市场需求和发展，一些卡车小生产企业越来越多。有的一味谋求发展，甚至在没有自己的发动机和底盘的情况下就上重卡，这样的发展肯定会影响企业的产品质量。
有专家指出，从目前国内的汽车产品的质量投诉情况看，存在系统性缺陷的卡车产品应该不在少数。曾有报道，去年11月份，罗先生贷款购买了国内某知名品牌卡车，不到一个月，车发生问题。经过检测：车是技术问题和安装问题，起升器系统存在缺陷。罗先生多方交涉，问题至今没有解决。
其实，缺陷汽车召回制度是发达国家对缺陷汽车进行管理的成熟做法，卡车召回在国外也是司空见惯。因汽车后方推轴存在问题，2007年4月，日本汽车制造商铃木公司召回2001年3月至2007年3月期间生产的38.1551万辆轻型卡车；2007年12月27日，瑞典沃尔沃集团宣布在美国召回了因照明系统存在短路风险，并可导致内部起火的12.5万辆卡车；去年5月，福特汽车召回2005和2006年款的福特F-150和林肯MarkLT逾65万辆卡车，其原因是这些车辆的制动软管出现问题，可能导致车辆丧失制动能力。
国际上几乎每种型号的轿车都曾因存在系统性缺陷而进行过一次甚至多次召回，许多在国外发生过召回的车型都先后出口到我国。而国内制造、销售的汽车原型车大部分是外国制造厂商设计的。所以，中国车也会存在系统缺陷的。
目前，美、日、欧等国家对缺陷汽车产品的召回都已形成了比较成熟的管理制度。中国加入世贸组织后，市场已经要求中国汽车工业必须全面地参与世界汽车工业的发展与竞争，这一切都要求制定适合中国国情的缺陷汽车产品召回管理制度。这些召回不仅仅限于小轿车，还要包括卡车以及卡车以外的所有汽车。
专家指出，中国是卡车生产大国和使用大国，特别是目前汽车下乡政策的实施，将会进一步激活中国卡车生产消费市场，所以，将卡车纳入中国缺陷汽车产品召回管理制度体系之中是十分必要的。另外，卡车召回制度的建立会让中国的汽车召回体系更加完善。据了解，近日国家质检总局组织各界专家对汽车轮胎产品召回进行研讨表明，中国的汽车召回体系将日趋成熟完善。（王 辉）
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