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北京的4月，沙尘依然肆虐，恼人的灰霾终日死赖着不走，京城蒙尘，人们的心情不大爽。
同样心情不大爽的，还有中国汽车人。
4月11日，受到伊朗“将加入核俱乐部”消息的影响，纽约市场原油期货价格一度逼近70美元大关。中国汽车市场已被跨国企业占据了大半壁江山，如今国际油价再次走高，无疑对中国汽车市场构成新的威胁。
目前仍处在市场弱势的中国汽车自主品牌企业，不仅面临着所有汽车企业都必须面对的能源危机问题，还面临着如何在众多合资品牌的夹缝中争取到更多生存和发展权利的问题。
中国汽车自主品牌如何走出一条符合建设环保型、节约型社会的差异化道路，如何使“自主创新，发展中国自主品牌”不沦为一张空头支票，如何避免中国汽车产业因缺乏自主品牌而被“大面积沙化”，如何拂去中国汽车品牌“蒙上”的一层“沙尘”，……诸多的“如何”，让中国汽车人一直萦绕于心。
全世界品牌的汽车已经跑遍全中国，中国汽车人意识到，必须走上“发展中国汽车自主品牌”这条光荣的荆棘之路。“要让中国品牌的汽车跑遍全世界”，这是中国汽车人的梦想。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
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