从广州车展看车市未来

    □ 宗河/文

    11月30日，2013年广州国际车展落下帷幕，作为2013年末的最后一场汽车盛会，各车企在纷纷推出新车型、积极部署市场战略的同时，也让我们看到了未来车市发展的新趋势。

    豪华品牌亲民化

    尽管2013年豪车市场的增速大大放缓，但豪华品牌并没有收缩在华扩张步伐。奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、布加迪、保时捷、玛莎拉蒂等诸多高端品牌在广州车展都有多款重磅车型推出，展现出植根中国的决心。今年凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃等豪华品牌纷纷宣布新车国产事宜，而一直不提国产化的日系品牌雷克萨斯，近来也有传闻称其“在积极考虑实现国产化”的布局。

    无疑，随着竞争的不断加剧，注重研发和引入迎合中国市场需求的产品，为中国消费者带来符合国际一流水准的品牌体验，成为豪华品牌进入中国市场后不约而同的选择。

    与此同时，本届广州车展上，豪华车品牌释放了这样一个信号——为了争取更多市场份额，不断放低姿态、压低价格门槛，抢占中端市场。不少豪华品牌都在车展上发布其产品序列中价格较低的亲民化新车型，如作为凯迪拉克旗下最小的豪华轿车，新上市的进口ATS，起步售价仅30万元左右；奥迪也展出了即将上市的国产A3，意欲在A级豪华车细分市场大展拳脚。这些入门级的车型，让豪华品牌车型不再遥不可及，迎合了中国消费者的需求。

      合资品牌本土化

    一直以来，合资品牌作为国内汽车行业的主力军，不仅具备国际汽车巨头的品牌影响力、先进的设计实力和雄厚的制造水平，还拥有国产车较低的成本和价格优势。随着中国汽车市场的成熟，自主品牌与进口豪车的夹击，让合资品牌对国内消费者的汽车消费习惯和走势越发注重。加强产品的本土化，精准把握中国消费者需求，成为大多合资企业的主流策略。

    在本届车展上，本田重磅推出了专门为中国消费者所设计的全新ConceptV概念车，并将在广汽本田和东风本田进行国产车型量产。此外，中国消费者对“涡轮”的钟爱，也促使更多合资品牌和车型选择走上了“T台”：长安福特除了在翼虎和翼搏上搭载涡轮增压动力外，在广州车展上又推出了配备1.0T引擎的新嘉年华。

    讨好国内消费者，进一步满足中国消费者的特有需求，已经成为合资品牌未来的大趋势。

     自主品牌高端化

    长期以来，自主品牌汽车由于溢价能力低，价格一直上不去，比同级别的合资品牌汽车低出一大截。而本届广州车展发布的几款自主品牌新车，开始突破自主品牌价格的天花板，向以往难以企及的价格区间发起冲击，力图摆脱人们印象中自主品牌低质低价的形象。

    哈弗H8是哈弗品牌从长城汽车品牌系列独立以来的第一款进入中高端市场的越级豪华SUV。在平台、动力、设计以及配置、服务等方面实现“全面越级”，也是自主品牌中首款售价超20万元以上的SUV产品。此次车展哈弗H8推出两驱标准型、两驱豪华型、四驱标准型和四驱豪华型共4款车型，售价分别为20.18万元、22.18万元、21.68万元和23.68万元。

    在另一自主品牌观致展台，按照国际造流行元素程精心打造的观致3轿车让人眼前一亮——最低价格11.99万元，最高16.79万元。这一价格区间，已经和国内畅销的许多合资品牌轿车不相上下，并且突破了自主品牌最低价格不高于10万元的天花板。

    此外，本届车展比亚迪携旗下新车秦、S7等众多车型及TID黄金动力总成、DMⅡ代动力系统、双向逆变充放电、智能手表钥匙、遥控驾驶五大技术亮相。奇瑞、吉利、长城、长安等也展现了各自最齐全的产品队列及最新自主研发的核心技术或部件，价格更是不断上探。

     混动技术普及化 

    在本届广州车展上，混动车型的展出数量远远大于往年，各大车企纷纷布局混动领域，争夺这一新兴市场战略更是一目了然。随着今年《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》的发布，混动这一细分市场的争夺战将进入一个新的高潮，外资车企自然不会放弃这一商机，而国产自主品牌的脚步显然也不落后。

    大众汽车集团（中国）此前曾宣布，大众汽车未来将在中国市场投放多款插电式混动车型，此次车展大众就带来了柴油插电式混合动力量产车型XL1。而在中国已经经营混动车型达15年之久，并在常熟建立了专门针对中国车市的混动研究机构的丰田汽车，此行带来多款环保车型，包括一汽丰田、广汽丰田各自研发的自主品牌EV电动概念车、FT-EVⅢ概念车、NS4外插充电式混合动力运动型概念车、云动双擎Ⅱ概念车以及市销混合动力车型普锐斯、凯美瑞.尊瑞等。

    除了丰田在混动领域频繁布局之外，本田、福特、通用等也都相继公布了在中国投放混动车型的计划及时间表。宝马、奥迪、奔驰也在广州车展上纷纷展示了自己旗下的混动车型和上市计划。

    国产自主品牌方面，比亚迪旗下即将上市的“秦”将是与外资混动车型一决高下的国产精品车型，订单已经超过了数千辆。长安汽车也展出了逸动轿车的混合动力版，在基础车型上增加了ISG电机系统、制动能量回收系统、动力电池系统、混合动力控制系统。

    业内人士指出，随着国内消费者对混动车型认识的加深，肯定会有更多的消费者将购车目光放在混动车型上，只要价格合理，客观的燃油经济性必将吸引消费者的青睐。

    未来汽车智能化

    今年广州车展上，各品牌纷纷推出智能化汽车，并成为车企宣传的重点。

    在广汽集团展台，刚宣布上市的广汽传祺GA3装载了广汽集团自己研发的“智慧传祺”系统的一期产品T-BOX，该产品除具备远程自动诊断和车辆定位等普通功能外，还兼具车辆状态查询、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等先进功能，连车辆是否有油以及车窗玻璃是否已经关上，都可以通过车主的手机来监控。

    上汽集团则为新车型MG5搭载了全新的智能网络行车系统和语音驾驶系统，可实现“人车对话”和三网覆盖功能……此外，长安汽车、比亚迪和吉利汽车等，也都都推出了新版本的车联网平台。

    分析人士指出，互联网与IT技术的迅速发展给汽车工业带来了革命性变革的机遇。目前，国内车联网环境已经形成，其未来的市场规模不容小觑。到2015年，国内车联网应用和服务渗透率或接近10%，市场规模有望突破1500亿元。汽车将会越来越智能化、信息化，这一趋势或许比新能源汽车将更早走进大众的生活中。