中国汽车业的绿色走向

   当“绿动未来”、“节能环保”、“绿动科技”、“混合动力”、“电动车“、“氢能源”、“燃料电池”、“再生能源”等名词作为主题词与关键词，出现在北京车展中外厂商各个展台的最醒目之处，出现在汽车厂商们最得意、最重要的参展车型上时，无疑昭示着一场汽车界的“绿色革命”正在席卷全球汽车业。它不关时尚，而是深入骨髓地为当代汽车业指出了一条可持续的再生之路——几乎是惟一的一条通向未来的发展之路。

   无论是中外合资企业，还是自主品牌，这些肩负“中国制造”的汽车厂商正在这场“绿色革命”的路上疾行。

    上海通用

    全方位走向“绿动未来”

   在刚刚结束的北京国际车展上，上海通用汽车以“绿动未来”为主题，携旗下4个品牌、32款车型组成的强盛阵容参展，在中国首次亮相的凯迪拉克Provoq氢燃料电池概念车、凯迪拉克Escalade凯雷德双模混合动力车等多款亮点车型，将对未来国产车型起到示范效应。

   上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹指出：“作为国内新能源自主研发的领先者，上汽股份与通用汽车在汽车新能源方面已经展开了一系列的战略合作。通过在前沿科技上的合作、国际国内优势的整合来加速推进合资企业和自主品牌的绿色能源战略，推动中国可持续交通的发展。”

   凯迪拉克Provoq氢燃料电池概念车:拥有鲜明线条和动感外形的Provoq氢燃料电池概念车首次亮相中国。该车是通用汽车创新的E-Flex动力推进系统的最新实践结晶，整合应用了第五代燃料电池和锂离子电池技术，通过纯电力来驱动车辆，无需燃油消耗，并且除水之外没有任何排放。

   凯迪拉克Escalade凯雷德双模混合动力车:它是迄今为止全球第一辆运用双模混合动力的全尺寸顶级豪华SUV，也是凯迪拉克在豪华车领域的一次富有社会意义的革新。该车采用通用汽车划时代的“双模式”强混合动力技术，保持了凯迪拉克品牌独特的外观设计、拥有多项引领同级的产品优势和全尺寸空间，燃油经济性能更得到大幅度提升，在城市道路行驶可节省多达50%的燃油消耗。

   雪佛兰Volt电力驱动概念车:毫无疑问，这是北京车展上最受关注的车型之一，原因在于这款具有革命性意义的大众化车型不久就进入中国市场。该车基于第五代燃料电池和锂电池技术E-Flex动力推进系统，实现了向纯电力驱动的突破性跨越，代表了混合动力车的未来。它由电机提供驱动力，电池既可采用家庭充电，也可由车载小排量发动机发电，续驶里程可达1000多公里。当使用1.0L排量3缸涡轮增压汽油发动机充电时，折算百公里油耗仅为2.4升。

   别克LaCROSSE君越Eco-Hybrid油电混合动力车:国内首款主流中高档量产的油电混合动力车型，它采用独立电机-镍氢电池组动力辅助系统和高效节能2.4LECO智能发动机，在保证充沛动力和性能的前提下，实现更低能耗、更少排放。经测试，该车综合油耗下降达15%以上，此外，发动机智能停机还使车辆在市区拥堵下，大幅减少尾气排放，充分展现了高效、节能、环保的绿色科技魅力。

    长安汽车

    氢动力诠释未来科技

   此次北京车展，长安汽车展出了国内第一款氢动力概念跑车“氢程”和国内第一款自主品牌量产混合动力车杰勋HEV。两个第一充分代表了长安在自主创新和新能源科技上的最新成就。

   “氢程”以其零排放实现了真正的绿色汽车，成为目前世界上为数不多的几款氢燃料汽车之一。其最大亮点是在燃料上的革新，它搭载长安全球领先技术的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，体现了长安汽车在新能源运用和动力系统研究等领域的核心突破和创新成就。该车性能不仅可以达到汽油机的水平，效率上还比同排量的汽油机高30%以上、完全可实现超低排放并具有良好的低温启动性。而且，“氢程”在一次性加足燃料的情况下，巡航距离可达230km以上，0～100km轻松进入6.5秒，最高速度更是突破了230km/h。

   此次长安氢动力概念跑车“氢程”的闪耀亮相，预示着我国在氢能源汽车应用技术研究方面摆脱了跟踪式研究的被动局面，为氢能源在我国汽车上的应用打下了基础，也将进一步推动中国新能源技术取得更大突破。

    江淮汽车

    商务车具国际水平

   向来有自主品牌“商务车专家”之称的江淮汽车借北京车展推出了瑞风2.4MT混合动力、瑞风2.8MT柴油版、瑞鹰1.9CTI柴油版和手自一体的瑞鹰2.0TCI等4款新品，将具有世界领先水平的商务车技术展现在观众眼前。

   瑞风2.4MT混合动力:本次车展江淮商务车瑞风2.4MT油电混合动力MPV是江淮向国际汽车新能源动力顶峰的有力挑战。尤其是不到8L的百公里油耗，让人感叹中国新能源技术时代的到来。

   作为中国首款自主品牌混合动力商务用车，瑞风2.4MT油电混合动力车是江淮研发体系爆发力和研发人员智慧的结晶。在新品研发上，江淮汽车向来不遗余力。江淮建立了以合肥本部国家级技术中心为核心，同时辐射全球的“4×4”研发体系架构，在研发上大规模整合国际国内资源，同时该研发体系也让江淮能够立足本土的同时，关注世界先进领域的汽车技术与研发动向，具备更广阔的国际视野。

   瑞风2.8MT柴油版:超高的性价比一直是瑞风祥和与进口MPV激烈市场竞争中更胜一筹的卓越砝码和决胜利器。此次，江淮更是带来了跨越动力巅峰的2.8L柴油版瑞风祥和MPV，最大功率88千瓦,最大扭矩260Nm/2000-2600rpm。为瑞风2.8MT柴油版带来如此突出动力性能的是与瑞鹰1.9CTI相似的高压共轨电喷技术，其百公里油耗只有6L。

   据悉，今年江淮还将推出十余款新品，届时瑞风品牌将拥有4个系列共20余种产品，而瑞鹰也将有五六个车型。至此，江淮的多功能车系列将覆盖大部分商务用车市场。