脱胎未换骨，试驾东风日产骊威

   第一眼看骊威，都以为它就是骏逸，这种感觉相信要过一段时间才能扭转过来。事实上，它与骏逸、TIDA确实是共用同一个底盘的，轴距都是2.6米，宽度与骏逸相同，高度略低25毫米，长度短了242毫米，骏逸是7座，而骊威是5座，如果不考虑发动机一个是1.8升，一个是1.6升，那么你几乎可以把骊威看作是骏逸的5座款。

与骏逸如出一辙的外观

   从两者的侧面可以轻易看出它们的异同之处。两车的前半段轮廓基本相同，从C柱往后，骏逸发育出一个长长的尾部，以容纳第三排座椅；而骊威没有第三排的负担，后部比骏逸短了一截。细节方面，两车的前后灯造型都完全相同，只有隔栅和保险杠等局部有所不同。明显的差异是骊威的保险杠下缘为黑色，没有用上骏逸的镀铬装饰条。
   由于有骏逸先入为主，骊威给人的第一印象更像一部小MPV，它那短促的车头、方角的尾部以及比一般两厢车大的C柱三角窗，都是MPV常见的设计元素。4178mm的车长对两厢经济型车来说是够大的，2600mm的轴距对7座的骏逸来说比较勉强，但对5座的骊威而言已经让它稳居同级之首。显然，跟同级或同价位两厢车相比，骊威拥有尺寸上的优势，这不仅使它的外形看起来更大气，而且带来了内部空间特别是尾厢的优势。
   远看骊威，它就像是一个两厢轿车、MPV和SUV的混合体。车头灰色的立体隔栅是骊威的外形亮点，配合保险杠下半部黑色的涂装，强化了它的运动风格。
   尾部和骏逸几乎没有区别，尾窗和尾灯组合第一眼看上去颇有几分大众Polo的神韵。后保险杠下半部采用与车头呼应的黑色涂装，令整个尾部看起来更厚实，若能在后窗上缘加一片小尾翼，运动感会更加鲜明。

粗糙的内饰和低配令人惋惜

   在内饰上，可能增加了空间就必定要减弱内饰一般，给人感觉有些粗糙。饰板几乎失去了弹性，硬度几乎与纯硬塑料接近塑料件的制造工艺也不敢恭维。但内部随心所欲的空间变化却是让人惊讶的：骊威的后座6比4分割半独立式坐椅，可依据需求将椅背单独或全部放倒，能让后座乘客在不必下车的情况下，自由地取放行李箱中的物品。
   节约成本的地方还不仅在此，骊威的低配车型的配置表里没有前雾灯。它和发动机防盗系统是低配车型失去的两个影响车辆安全的配置，所以选择低配车型的朋友购买保险时需更加小心一些。
   最让我们不能理解的是，就连转速表这种最基本的配置对于骊威的低配车型来说也成了奢望，不过这倒是很合仪表改装发烧友的心意。
   骊威的长、宽、高分别是4178mm、1690mm、1565mm，而轴距则达到2600mm，这足以令它在同级别的两厢旅行家轿中傲视群雄。驾乘者在骊威内部能够获得一个很好的头部空间和腿部空间。特别值得一提的是它的后排腿部空间非常理想——可以坐下3名成年男性，而且腿部可以舒展开来。车内座椅的外形与支撑力不错，后排座椅还很深，长时间乘坐也不会觉得不适。
   如果你需要较大的存储空间而不需要很大的腿部空间，可以把座椅向前滑动，或者把后排座椅折叠平放，甚至前排座椅也可以向前调整，以适应超长物品的储运。当骊威的后排座椅折叠后，空间可以达到1300多升，加上高高的顶部和方形的后背，可以轻易地被改变成一辆厢型小货车来用，同时也可以作一张临时的小床来休息，这对家庭用户无疑是最大的吸引力。

标准的城市工况动力系统

   骊威装备的是1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机，整个车身重量不到1.1吨的小车搭配这样的发动机，其性能在同类型车当中算非常出众了。但这款发动机是取消了CVTC连续可变气门正时的减配版。其实为了降低成本增强竞争力减掉一些舒适性配置倒也说的过去，但是发动机这样的核心部件也被舍弃让人总感觉有些不爽。公布的指标上看，手动挡从0到100公里／小时的加速时间为11.2秒，高速巡航时也十分从容，其最高车速为180公里／小时。装备了车速感应式电控可变助力转向系统的骊威，可以产生与车速相适应的助力，保证在低速行驶时转向轻便，高速行驶时转向稳重，与以前的油压式助力转向系统相比，该系统可节省3％的燃油消耗。同时，装备了脉冲控制减震器的骊威，对于路面颠簸有不错的吸收能力，试驾的一路上虽说坑坑洼洼，但是一点儿也感觉不到特别的颠簸。紧急刹车时，骊威能够根据踩的速度和力度，制动系统自动感知并输出更强的制动力，大大减缓了刹车时的唐突感，这可能得益于骊威装备的BA辅助刹车系统。
   骊威在中低速行驶时还是比较安静的，除非你猛踩油门才会有发动机的噪音传进来。虽然动力出色，但有一个问题明显影响了我们对骊威的高速好感，那就是方向稳定性。在130km/h以内，车子的稳定性还算可以，但超过130km/h后，方向盘就开始出现虚位，再往上加速，前轮的指向就开始变得漂浮，很容易因路面波动或强侧风而偏离行车路线。但如果你仅仅是以城市为半径的话，那么骊威轻便的转向绝对可以在拥挤的停车场里给予你足够的支持。当然，电控助力的另一个好处，就是能为你节省近3%的油耗。日产厂方人员表示，这套转向系统的设定主要是针对日常市内驾驶，包括很多女性驾驶者的需要，因此特别注重轻便性，而对高速行驶的稳重感有所牺牲。但中国市场的用车趋势是越来越多的高速公路，而且对于平常人来说，他们更加需要良好的高速稳定性来确保安全。
   从指标上看，这款车与东风日产的其他车型一样，有着良好的燃油经济性。手动挡骊威的百公里油耗(90km／h)为6.2L。此外在环保方面值得一提的是，骊威的排放符合欧IV标准并带有OBD车载诊断系统，用于诊断尾气排放。

骊威优点

    ●外形尺寸同级最大，拥有大气的形象和内部空间优势；
    ●坐姿高，视野比较好，前后排乘坐空间都比较充裕；
    ●383升的尾厢容积为同类两厢车中最大，尾厢遮盖板、折叠后座都相当实用；
    ●车厢设计成熟理性，各类装备布置合理，容易使用；
    ●1.6升发动机技术先进，动力输出特性优秀，排放达欧四标准；
    ●自动和手动变速箱匹配都很完善；
    ●加速表现比较爽快，高速很能跑，150～160km/h都很轻松；
    ●中低速驾驶轻便灵活，是很好的日常用车；
    ●安全装备不含糊，全车系标配了双气囊和ABS＋EBD＋BA；
    ●日产品牌的质量和售后服务给人较强信心。

骊威缺点