“中国制造”孕育新希望

    □ 新华社记者 齐中熙

    刘菊花 何宗渝

   制造业的大国，却难寻几个全球叫得响的品牌；铺天盖地的产品，却在高端市场上难觅踪迹。国际金融危机冲击下，“中国制造”的尴尬愈加强烈。

   “中国制造”，创造了财富，赢得了掌声，如今却在新的发展阶段面临新的挑战：从“中国制造”向“中国创造”转型，从制造业大国向制造业强国蜕变，刻不容缓，时不我待。

    “中国制造”面临新挑战

   2009年我国在世界工业生产总值中的份额达到15.6%，成为仅次于美国的制造业大国。从钢铁到服装，许多产品产量已占据全球总产量的半壁江山，几乎每小时就能向全球输出价值1亿美元的“中国制造”。

   然而，数量如此巨大的“中国制造”却在国际高端市场上难觅踪迹。统计显示，美国市场上50美元以下的日用消费品中，约80%是“中国制造”，生产这些产品的大多数企业仍处于国际产业链中的最低端，只赚取着一点可怜的加工费，同时却将资源消耗和环境污染都留在了中国。

   就像在今年世界杯期间大行其道的“瓦瓦祖拉”。这种中国制造的喇叭在南非世界杯期间销售超过100万只，售价约为8美元，而它的出厂价只有0.3美元。“每个产品我赚一毛钱，工人赚一毛钱。”生产企业负责人邬奕君说，“干了大半年，全算下来，我也就赚10万元。”

   金融危机给“大而不强”的“中国制造”带来巨大冲击，2009年全年出口总额下降达16%。经历了金融危机中的艰难跋涉，虽然今年前5个月全国出口大幅增长了33.2%，但制造业长期粗放发展带来的“阵痛”仍在持续。

   在“中国家电基地”浙江慈溪，主要生产小家电的华裕集团下属几个分厂“几家欢喜几家愁”。“去年我们就开始对产品结构进行调整，但调整进度相对较慢的分厂目前的形势不太乐观，出口迟迟上不去。”华裕集团总经理黄照奇说，“主要是产品更新换代速度慢，设计人才和熟练技术工人非常短缺。”

   他告诉记者，受金融危机影响，企业去年底一有订单就接，而今年有色金属、塑料等原材料价格上扬，利润空间被压缩了，波动的汇率也对生产管理和企业发展增加了变数。

   不仅是生产成本的压力，日益增多的对外贸易摩擦也给“中国制造”带来挑战。仅今年一季度就有10个国家对我国发起19起反倾销、反补贴、保障措施调查。商务部副部长钟山表示，我国已经成为贸易摩擦的第一目标国和最大受害国，不断增多的贸易摩擦削弱了我国出口产品的国际竞争力。

   与此同时，严控“两高一资”、淘汰落后产能的国家战略也让“中国制造”的升级转型变得日益迫切。

   尽管淘汰落后产能工作取得一定成效，但大量落后产能依然存在，钢铁、焦炭、水泥等18个行业的落后产能占总产能的10%～25%。资源消耗高、环境污染重，已经成为提高工业水平，完成节能减排任务的严重制约。

   “落后产能与先进产能争市场、抢资源，破坏正常的市场秩序。只有淘汰落后产能，才能为先进产能腾出空间，优化产业结构。”工业和信息化部总工程师朱宏任说。“中国制造”的生存之路变得空前严峻。

    转型升级拓展新空间

   “改造传统制造业，一靠技术进步，二靠自主创新。可以说，谁拥有了先进技术，谁就在未来的产业转型、升级中抢占了先机。”华南理工大学材料科学与工程学院教授陈帆认为，“中国制造业必须走新型工业化道路，往新型材料、节能减排的方向发展，才有光明的前途。”

   在中国航天科技集团所属泰安特种车有限公司总经理李基恒看来，凡是必须从国外买来的产品，必然在价格或核心技术上受制于人；凡是通过自主创新研制出来的产品，必然在国际市场上拥有话语权。

   “这部由我们自己研制的矿山自卸车，性能、质量、技术水平等都不比外国产品差，同类进口产品价格要1500万元，我们只卖700万元。由于自己掌握核心技术，即便这么便宜利润都很高。所以我们敢于和国外企业抗衡，替代进口。”他说。

   金融危机使国际竞争格局发生了变化，我们的竞争对手升级了，能生存下来的企业，不但不能出错，还要努力出彩、不断创新。中国制造业的转型，正在勇敢而艰难地迈出第一步。

   经历了金融危机，很多企业认识到，靠原来的资源消耗型、低廉成本型的“中国制造”产品，正在遭受着原材料涨价、劳动力成本上升、中间商压价的多重挤压，越来越难以为继。以陶瓷业为例，目前中国陶瓷年产量70亿平方米，原材料耗用量在1.6亿吨以上。据地质矿产部门估计，照目前情况发展，今后几十年内，我国多种用于建筑陶瓷生产的原材料将会枯竭。

   广东蒙娜丽莎陶瓷公司充分意识到了这一困局，加大升级转型步伐，开发出以陶瓷工业废料作主要原料的无机轻质多孔板，产品可隔热、隔音、保温、防火，年综合利用废渣7万吨，节约能源680多吨标准煤，减排二氧化碳1793吨、二氧化硫5.8吨、氮氧化物5.1吨。“这项创新不但使我们企业的废料废渣变成原料，还吃尽了周围厂子的废弃物。”公司技术总经理刘一军说。

    金融危机虽然对实体经济造成很大冲击，但也为先进产能提供了更大的发展空间和增长基础。

   “我们应对金融危机的成功不仅是物质方面的，更重要的是整个社会对绿色、节能的发展理念进一步达成共识。中国制造业只有千方百计提升技术、提高质量、降低成本，才能拥有核心竞争力。”朱宏任说。

   加大结构调整和转型升级步伐，拓展发展新空间，努力在新一轮的国际竞争中争取话语权和有利地位，正日益成为“中国创造”的自主行动。

    抢占制高点已成大趋势

   “金融危机后，我国发展的外部环境和内部条件发生了很大变化，转变经济增长方式、调整产业结构比以往任何时候都更加迫切。”朱宏任说。

   金融危机中，各国尤其是主要大国都在对自身经济发展进行战略筹划，纷纷把发展新能源、新材料、信息网络等作为新一轮产业发展的重点。培育新的经济增长点、抢占国际经济科技制高点已经成为世界发展大趋势。

   中国南车青岛四方公司是世界上最大的高速动车组生产基地之一，世界上运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的高速动车组从这里成批走向市场。现在，中国的高速列车已经实现出口，连美国、俄罗斯这样的铁路大国也表示出浓厚的兴趣。

   南车董事长赵小刚深有感触：在“千万件衬衫换取一架波音飞机”的多年尴尬后，中国的高科技产品终于越洋出海。科技创新给南车发展带来了不竭的动力。

   针对眼下的发展形势，中国开始更注重高新技术的发展和新兴产业培育、投入与引领作用。记者从工信部了解到，当前和今后一段时间，我国将继续完善以企业为主体、以市场为导向的技术创新体系，支持企业建立技术和研发中心，培育自主创新能力，整合科技资源。主要措施包括：

   一是鼓励大型企业发挥研发优势，培育技术创新能力，完善产业内和产业间的技术渗透体系；二是加强技术创新网络体系建设，鼓励中小企业积极进行应用性创新；三是加强科技创新园区建设，提升园区在资产、资源、环境、技术、人才等方面的集聚创新能力；四是组织开展重大科技攻关，解决制约发展的重大技术难题。

   目前，中国大多数工业行业和企业已经有能力更高效率地使用资源、更清洁地进行生产。“经过30多年市场经济的锻炼，中国工业的竞争能力有了很大增强，这一能力决定了我们的转变速度可以比世界平均水平更快。”中国社会科学院工业经济研究所所长金碚说。“中国制造”，正在孕育新希望。《中国质量报》