5月车市继续下探调整

5月车市继续下探调整

专家预测中国汽车市场下半年不容乐观

    □ 本报记者 张海燕

   据中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽研”）最新发布的统计数据显示，继4月之后，5月国内汽车市场产销继续下探调整，形势趋淡。5月车市产销呈现出环比下降、同比小幅上升的态势。业界专家预测，6月份车市还将可能经历小幅波动，下半年中国汽车市场的发展将不容乐观。

   统计数据显示，5月份中国汽车产量131.27万辆，环比降低14.36%，同比增长22.56%；销量119.47万辆，环比降低13.95%，同比增长29.74%。5月，乘用车各类车型产量环比继续呈现下降趋势，同比除交叉型乘用车外均实现了增长。交叉型乘用车产量同比下降4.38%，低于去年同期水平。

   乘用车各类车型销量环比均为下降，同比全部实现增长。其中MPV和SUV同比增幅明显，同比分别增长90.77%和73.03%。

   有关专家表示，5月的产销数据再次验证了汽车市场出现拐点，前高后低的趋势更加明显。据中汽研主任赵航分析，5月车市出现的下滑波动，跟政府鼓励汽车消费政策有所收紧、汽车消费提前释放完毕有一定关系，此前车市销售基数已相对较大，今后月度环比还会继续下降。

   据来自京城车市的消息，目前绝大多数汽车销售市场都较冷清，前来购车的消费者明显减少。除了一些畅销的车型依然还需加价才能提到车外，以降价来促销的品牌已日益增多。销售企业以及车市经销商已经充分感受到产销环比下降的阵阵“凉意”。亚运村汽车交易市场一位经销商在接受记者采访时说：“去年这个时候根本不用促销，可现在一些4S店都在向下调整价格。”

   5月份商用车产销环比下降，同比大幅增长。专家表示，整体来看，5月份商用车市场较4月份有所下滑，但从历年商用车产销情况来看，5月份为每年商用车销售淡季，今年5月份商用车市场同比依然实现了较大幅度的增长。

   中汽研数据显示，4月份单日产量超过6万辆的共有8天，最高日产量达到6.9万辆，而5月份单日最高产量仅为5.8512万辆，5月份日均产量较4月份下降16.71%。经过调整，虽然汽车销量整体增幅有所回落，但车市库存并未呈现大幅攀高。数据显示，5月份国内汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.08万辆，其中乘用车库存增加6.49万辆。从汽车库存周期来看，1~5月份的汽车库存周期逐月分别为43天、41天、48天、49天和52天，较2009年平均水平略有降低。

   赵航称，库存周期是国外汽车行业普遍关注的参数，是指新车从生产线下来，到车管所上牌这段距离所需要的时间。“在发达国家，45~60天的库存周期属于正常。因此，整体来看我国的汽车库存周期基本正常。”今年1~5月，国内汽车行业库存数量为112.47万辆，并未超过5月单月销量水平，库存未触警戒线。

   值得一提的是，通过政策引导，消费者对小排量轿车的认可度有了较大提高，加之油价最近出现波动，多重因素促进了小排量车销量的提升。从5月份车市运行数据来看，在4月份有所下跌的1.6升及以下轿车市场份额，在5月份有所提高。5月份，1.6升及以下轿车销售44.96万辆，占轿车销量的68.76%，较4月份提高了1.87%。

   另外还有一个亮点就是我国的汽车出口数据。赵航指出，我国出口形势正逐步回暖。4月份汽车出口4.34万辆，环比增长8.09%，同比增长62.17%；单车出口均价为1.39万美元，较3月份增长18.48%。1~4月份，汽车累计出口14.98万辆，同比累计增长54.91%。《中国质量报》