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□刘国宾
高铁不仅仅影响着国人的出行方式和区域经济的协调发展，对嗅觉灵敏的个人和企业来说，这其中更孕育着巨大的投资机会。房地产、旅游以及股市中与高铁相关的板块，都因为高铁时代的到来，已经或正在圆着众多投资者的财富梦。
随着多条高速铁路的开通，特别是武广高铁的投入运营，使得中国一跃成为全球高铁的“带头大哥”。尽管黄金万两对个人投资者而言是奢望，但通过高铁投资实现财富增值，自然也是多多益善。
去年底武广高铁的开通，正式宣告中国“高铁时代”的来临。不过武广高铁只是一个序幕，更精彩的篇章还在后头。不久前，在谈及中国高速铁路建设发展规划愿景时，铁道部副部长王志国就表示，到2012年，随着“四纵四横”高铁网的建成，我国将形成“8小时省会交通圈”。
“8小时省会交通圈”的形成，将对中国经济、社会产生深远影响，并给房地产、旅游、消费等相关行业带来大量的投资机会，此外，天量的高铁建设投资，也给股市中与高铁相关的板块带来了想象空间。
高铁建设的投资规模有多大?中国铁道部部长刘志军给出了权威的答案。
刘志军在2010年的全国铁路工作会议上表示，“未来三年我国大规模铁路建设将进入收获季节。”预计2010年到2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9200公里。到2012年底，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。其中，未来三年高速铁路的投资额度将达到9000亿元以上，年均投资额将超过3000亿元。
西南交通大学交通运输学院教授叶怀珍告诉笔者，中国有关高铁的研究是从上世纪90年代论证京沪高铁开始的，但由于种种原因一直未开始建设。直至2008年8月1日，京津城际高铁正式开通，这才标志着我国正式迈入高铁建设的实质阶段。
2009年12月26日，横贯粤、湘、鄂三省、全长逾1000公里的武广高铁正式投入运营，这是世界上一次建成里程最长、运营速度最高的电气化高速铁路。标志着中国开始全面掌握这项昔日被认为是“大国技术”的高铁技术。
今年2月6日，郑西(郑州-西安)高铁正式开通，这是全国铁路快速客运通道规划“四横”之一的“徐兰”客运专线中的一段，也是我国中西部地区的第一条时速达350公里的高铁。
事实上，已开通的高铁只占相关规划中的“冰山一角”，按照铁路中长期相关规划，至2012年，中国高速铁路客运专线达到1.8万公里，初步形成“四横四纵”的全国高铁8小时交通圈。广东省社科院现代化发展战略研究所学者姚立指出，全国高铁8小时交通圈有利于不同地区市场之间相互衔接，对区域经济发展来说意义重大。此外，由于人流、物流、信息流等要素流动的提速，高铁开始给投资者带来许多的憧憬，旅游、房产等行业将孕育不小的投资机遇。
高铁沿线城市成为“淘金”热点
“火车一响，黄金万两”，全国高铁网络的全面建设将带动沿线城市经济的飞速发展，同时引发新一轮的投资热潮，市场嗅觉敏锐的商人看准高铁给市场带来的潜在商机，“深入”到沿线城市进行投资布局。而在众多投资领域中，房地产、旅游无疑最受人关注。
到高铁沿线二三线城市跑马圈地，成为过去两年房地产大鳄的共同选择。武汉、长沙(武广高铁)，福州、宁德(温福高铁)，海宁、嘉兴(京沪高铁)等地也因为大鳄的到来而进入大盘时代，当地房价也在高铁的拉动下大幅升值。
在去年11月“湘台会”上，浙江横店影视城有限公司正是瞄准武广高铁即将开通这一机会，与衡山县政府签订合作意向，欲在衡山县开云镇———即衡山西站所在地，兴建一个中南地区最具影响力、最有特色、最大的影视拍摄旅游基地———中国南岳衡山影视城。据了解，该项目总投资5亿元，占地3000亩。
在武广高铁开通之前，湖南省旅游局便决定在长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳、郴州六个城市广泛开展“体验梦幻高铁、免费畅游潇湘”的旅游活动。活动规定，在武广高铁试运营之日起，对一周内乘坐武广高铁来湖南的游客，沿线六城市所有3A级以上51景区(点)凭车票给予游客免门票的优惠。
专家表示，与其他行业相比，高铁对旅游业的影响有着“立竿见影”的效果，之后有关统计数据也证明了这一点。据湖南省假日办对外发布消息，2010年春节“黄金周”湖南旅游接待人数和旅游收入再创历史新高，增幅均超过30%，实现了虎年旅游的“开门红”。
高铁商机无处不在，不仅仅吸引了众多大企业义无反顾地参与，也给很多个人投资者创造了实现财富梦想的机会。那么，个人投资者又有哪些渠道来参与高铁的盛宴呢?归纳来看，个人投资者参与高铁商机主要有三大途径:投资房地产、参与旅游产业和在股市上挖掘高铁概念股。投资者可根据自己的实际情况，有针对性地参与。
旅游业兴旺点燃投资热情
高铁也给旅游业带来了众多商机。广东一直都是出游大省，支撑着湖南、贵州、江西等周边省份的旅游产业。不过，在高铁开通前，广东旅客游湖南，稍远点的景点(如张家界、凤凰等热门景区)如果不是双飞，往往需要5～6天时间。高铁开通后，周末游就轻松实现(从广州乘坐两小时高铁到长沙，再从长沙乘坐汽车，经高速公路4小时可到张家界、凤凰等地)，这对湖南的旅游产业来说无疑是重大利好。
笔者从凤凰了解到，高铁开通后，到凤凰旅游的广东游客明显比以往多了起来，凤凰的酒吧、咖啡屋、餐馆生意也更火爆，推动了当地旅游业的发展。
阿龙是2003年最早一批到凤凰开酒吧的广东“驴子”(旅游爱好者的昵称)，在凤凰开了5年酒吧，成为众多到凤凰淘金的小资中的成功典范。然而，随着竞争者越来越多和租金的水涨船高，加上游客增长放缓，阿龙感觉到凤凰的生意越来越难做，就在2009年初将酒吧转手，准备去云南腾冲寻找发展机会。但到了去年年底，阿龙见高铁开通后凤凰旅游再上台阶，又杀回凤凰，以每年12万元的价格，在老城边租了一栋三层楼房，做旅行社的团体餐饮生意。“从目前的生意来看，比当初开酒吧还要赚钱。”阿龙告诉笔者。
在广州打工多年的湘西永顺县人郑明，也看好高铁开通后湘西旅游业的前景，在去年辞职回家，买了台小轿车，在凤凰和张家界这条线上拉游客。“游客是越来越多了，但跑车的人也越来越多，生意没有想象中那么好，但总比在外面打工强。”郑明表示。
笔者从广东省旅游部门获悉，去年底以来，特别是春节期间，广东各地市都推出了以湘西游为主的武广高铁团，受到了市民的追捧。湘西州旅游部门的统计数据显示，今年春节假期9天时间，湘西州共接待游客28.82万人次，实现旅游收入8891.70万元，旅游接待和旅游总收入再创历史新高。
高铁概念股有宝可淘
除了房地产和旅游，对于个人投资者来说，还有一条分享高铁大餐的途径，就是投资高铁概念股。相对于房产和旅游，股市更容易参与。
去年底以来，大盘蓝筹股萎靡不振，题材股却相当活跃，区域振兴、节能环保、新能源、世博概念股表现明显强于大盘。不过，业绩增长明确，订单充足的铁路概念股(以高铁概念为首)一直却没有什么像样的表现。
不过，情况可能正在发生积极变化。近期，A股市场上最神勇的股票，无疑当属宝光股份。其在最近8个交易日的涨幅已超过61%。宝光股份如此飙升，得益于光大证券近期发布的一份研究报告。该报告指出，宝光股份是国内高铁建设的受益者，其生产的智能选项真空断路器为高铁关键设备。长江证券分析师王跃指出，宝光股份因高铁概念受到热捧，其他高铁概念股也可能闻鸡起舞。
在高铁概念股中，由于高铁项目对装备和建筑商来讲所获利润较少，对上市公司业绩影响不大，因此不太受市场关注。而和高铁相关的零部件及配件类公司毛利率较高，而且股本偏小，可作为优选的重点。
不过，如果市场风格发生转变，蓝筹行情出现，则另当别论。华泰证券就提醒投资者，逢低关注一些未来业绩值得期待的股票，如铁路基建板块中的高铁概念股中铁二局、中国南车、中国铁建等都具有大订单概念,未来几年业绩增长预期明确。
去年11月,“股神”巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司宣布,将斥资340亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司。巴菲特如此看好铁路股的长期价值,给A股市场上的高铁概念股树立了风向标。
背景资料
中国高铁“四纵四横”最新规划
按照铁道部提出的最新规划，到2012年底，我国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1.3万公里。届时，我国将超越日本和德国等高铁起步较早的国家，成为全球高铁运营里程最长的国家。从2004年铁道部决定引进国外高铁列车到2012年中国高铁营运里程攀升至全球最长，中国铁路用时不到10年。
2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高铁的又一里程碑。据铁道部相关人士透露，目前，包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。
未来的高铁线路到底如何？铁道部规划了“四纵四横”的远景规划图。具体而言，“四纵”客运专线为：北京-上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；北京-武汉-广州-深圳客运专线，连接华北和华南地区；北京-沈阳-哈尔滨（大连）客运专线，连接东北和关内地区；杭州-宁波-福州-深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
“四横”客运专线为：徐州-郑州-兰州客运专线，连接西北和华东地区；杭州-南昌-长沙客运专线，连接华中和华东地区；青岛-石家庄-太原客运专线，连接华北和华东地区；南京-武汉-重庆-成都客运专线，连接西南和华东地区。
按照铁道部原来的部署，铁道部未来将重点打造3个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区，覆盖区域内主要城镇。但随着国家目前区域振兴规划的相继出台，铁道部也相应增加了这些新兴区域的规划部署。
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我国国产Ａ型高端地铁首次实现出口
□齐中熙
２００８年５月，中国南车旗下的南京浦镇车辆有限公司在印度孟买地铁车辆国际投标中，一举夺得孟买１８列１０８辆宽体大运量城轨车辆订单。２２个月来，中国南车浦镇公司根据孟买地铁运量大、运行环境复杂、技术要求高等特点，迅速攻克设计和制造中的难题，特别是在２５０００伏交流传动技术，超宽、高强度、轻量化不锈钢车体研制，隔音降噪技术和转向架研发等四方面取得重大突破。
孟买一号线地铁车辆除具有我国内Ａ型地铁列车的先进性能外，还具有许多自身独特的特征。车体比我国内Ａ型地铁列车宽２００毫米，车体压缩、拉伸强度比我国内不锈钢车体高５０％；每辆车额定载客量３９０人，比我国内Ａ型车多７２人；列车轴重达到１７吨，编组方式为两动两拖，可全自动驾驶。
由于孟买是海滨城市，全年高温、多雨、多尘，且线路弯道多、转弯半径小，车站平均间距只有９８０米。该项目地铁列车在设计中不仅充分体现人性化要求，采用色彩明快的内外部设计，还充分考虑到运行环境、降噪防尘和超短距离的快速启动、制动要求。最高运行温度达到５５摄氏度，湿度达到１００％，车辆最小曲线变半径为８０米，最高运行时速可达到８０公里，能满足孟买复杂多变的地域气候和环境变化要求。
据悉，孟买首列宽体大运量地铁列车将于３月２３日从上海装船，抵达孟买后进行一系列在线运行试验，之后投入商业运营。《中国国门时报》
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