为用户创造更多价值 玉柴重机百万公里无大修

随着物流业飞速发展和商用车技术的进步，对商用车整车性能要求越来越高，百万公里无大修不是终极目标，而是成了检验商用车性能的一个试金石。

众所周知，一台整车之所以能跑到百万公里无大修，离不开一颗卓越的“心脏”——发动机的支持。广西玉柴机器股份有限公司（以下简称玉柴）是发动机制造领域的龙头企业，拥有70余年发动机研发制造历史，在中重型发动机领域拥有扎实的产品和市场基础。特别是近年来，玉柴重机王牌动力解决方案，帮助玉柴用户创造一个个百万公里无大修的佳绩，助力用户在创富的路上跑出加速度。

立田物流公司赵师傅开的拉煤车装配玉柴发动机，运行超110万公里无大修。

“里程数达到110多万公里了，没啥毛病。”

赵师傅是山西省介休市立田物流有限公司的一名司机。他开的是东风天龙燃气车，主要用来拉煤，配用的就是玉柴燃气机。给他印象最深的就是，这台车动力强劲、皮实耐用。“车是2017年买的，跑了6年了，里程数达到110多万公里了，没啥毛病。”赵师傅说。

发动机可靠，运输时效才有保证，时效有保证，多跑两趟，才能挣到钱。平日里，这台车往返于介休和陕西榆林之间，来回600多公里。一年下来，能跑个20多万公里。赵师傅不无感慨地说，当初选择这台配用玉柴机器的东风天龙燃气车，是选对了！他们两个司机换着开，人歇车不歇，几乎每天都在拉煤的路上。“毕竟跑得多，才能赚得多。”赵师傅说。

玉柴燃气发动机具备高效、可靠、节气、耐用等产品特性，多年来还持续对产品的可靠性、经济性与动力性进行了系统提升，采用定向射流缸盖冷却技术、连续流燃料喷射技术，保证燃料供给系统寿命大于120万公里；采用复合气道、高挤流燃烧系统，确保高效燃烧，有效降低气耗；高强度钢活塞和低摩擦技术，确保关键零部件高效可靠，从而实现了气耗降低5%、低速扭矩提升3%、可靠性提升56%、最大扭矩提升10%的目标，让燃气重卡用户跑得更快、更省钱、更舒适。“我这台车跑了6年，挣了3年的钱，每多走一公里都创造了实实在在的利润。”赵师傅说。

玉柴机器不仅质量过硬，玉柴的售后服务也很给力。为了更好地保障用户的出勤率，玉柴不断加强服务网络保障，在结合车辆运营特点及运行半径的基础上，实行网络伴随、24小时接听用户电话保证外出服务，他们还加强配件保障，并且依据保有量用户情况，做好配件储备及投放计划。“这台车目前的状态还比较好，加上我都能定期保养，再开个两三年都没问题。”赵师傅说。

“我们公司90%的玉柴重机都超百万公里了！”

南京顺君运输有限公司成立于2005年10月，主要从事危险化学品道路运输和普通化学品道路运输业务，总部位于南京江北新区，现有危化品运输车辆300余辆，其中，配套玉柴发动机的车辆超200辆。

顺君运输公司超200辆运输车辆装配玉柴发动机。

南京顺君运输有限公司旗下子公司滁州十二里伴罐箱汽车修理服务有限公司，是联合卡车、中集瑞江维修服务站，陈磊是服务站的站长。据陈磊介绍，他们配套玉柴的大部分机器是玉柴重机10L、12L的，90%都超过100万公里了，里程数最多的已经超过150万公里。

陈磊说，配玉柴机器的联合卡车能轻松过100万公里，一方面是他们重视车辆保养，另一方面是车自身的底子好。与他们之前选择的进口发动机车型相比，玉柴机器的耐久性更强，不然也无法做到90%的车都超过100万公里。这么多年运营下来，车队配玉柴机器的联合卡车，从来没有因为产品质量问题误过事。

作为联合卡车的服务站，陈磊对配套玉柴机器的联合卡车十分熟悉。他说，为了让客户使用省心，玉柴对发动机可靠性进行了技术提升，如YCK11累计超过50000小时台架验证，针对国内使用环境、道路条件及用户习惯进行了超过200万公里整车道路试验。大量的数据积累和实际工况测试，使得玉柴国六重型发动机的可靠性达到了国际领先水平，发动机B10寿命达180万公里，充分满足高温、高原、高寒等多种工况可靠性需求。

近年来，随着运力切换，南京顺君运输有限公司也采购了50多台配玉柴国六发动机YCK09、YCK11的联合卡车，目前跑了30多万公里。“排放切换了，品质没有变”，陈站长竖起了大拇指。

金杯银杯，不如用户口碑。未来，玉柴将持续深挖产品品质，与整车厂一起打造精品，助力更多用户实现车辆行驶突破百万公里无大修，为用户创造更多价值。

（广告）

《中国质量报》