《国内汽车消费维权舆情研究报告》显示 质量问题高居汽车消费维权首位

《国内汽车消费维权舆情研究报告》显示

质量问题高居汽车消费维权首位

本报讯 （记者 张晓航）3月27日，消费者网、北京阳光消费大数据研究院对外发布《国内汽车消费维权舆情研究报告》，显示汽车消费存在质量问题、虚假宣传、未按时交付、服务纠纷多等突出问题。

《报告》显示，质量问题始终是汽车消费维权的突出问题。舆情数据显示，在2022年汽车消费维权舆情中，质量问题占比67.40%，虽然较前一年90.48%的占比已经大幅下降，但仍高居第一位。反映比较突出的有制动系统问题、车身附件及电器问题、变速箱问题、发动机问题、电池问题以及电控问题。

传统燃油车质量问题舆情占比超8成，发动机、变速箱以及车身附件及电器问题故障频发，成为维权的主要方面；新能源车受特斯拉近两年刹车失灵事件影响，新能源全系品牌与制动系统相关的维权舆情高居不下。此外，电控问题、电池问题及车身附件以及电器问题也被多次报道。

在2022年汽车消费维权舆情中，虚假宣传问题有显著上升，占比从5.47%上升到17.20%，位居汽车消费维权问题次位。尤其是以传统燃油车为代表的恶意减配、广告宣传不兑现和以新能源车为代表的芯片不对版、电池虚标、不切实际宣传高续航的问题尤其突出。汽车行业的虚假宣传，严重影响汽车企业的口碑和品牌公信力，给消费者和汽车行业蒙上了一层阴影。

未按时交付问题也较多。主要还是受芯片紧缺或产能不足影响，此类问题主要集中在新能源汽车。由于购置税减半政策进入倒计时，很多消费者争相购车，新能源汽车销量增长较快，而受疫情和国外技术封锁等影响，导致汽车产量不足，这就造成国内许多汽车品牌尤其是新能源汽车延期交付问题严重。

服务问题纠纷较多。服务问题也一直是消费者投诉的热点问题，合同相关的纠纷、各种变相收费、推卸责任、服务态度差、售后服务不及时等问题，给消费者造成了很大困扰。

此外是降价问题。由于原材料价格变化，或是出于抢占市场等原因，特斯拉为首的新能源车企多次毫无预兆大幅降价，虽说本身并不违反相关规定，但对遭遇“今天提车明日降价”的车主来说，还是造成了相当的困扰，从而导致投诉。

具体到燃油车品牌，消费维权舆情数据数量排名前十的品牌分别为大众、丰田、宝马、奇瑞、日产、奥迪、广汽传祺、本田、长安和吉利，总占比近七成。新能源车方面，6家造车新势力维权舆情要高于11家传统车企转型的新能源品牌，小鹏、理想、零跑舆情占比均在10%以上。

为了进一步分析各车型舆情占比情况，在对51个汽车品牌进行维权舆情对比分析后发现，特斯拉的问题仍处于汽车消费维权问题的首位，占比18.06%。其中，特斯拉涉及质量问题的维权舆情占比最高为68.44%，虚假宣传相关舆情次之。质量问题中，反映最多的是电控问题，其次是车身附件及电器问题与电池问题。

新能源汽车中的比亚迪、理想汽车、小鹏汽车以及燃油车里的大众消费维权占比较高，占比均超过5%。在汽车消费维权问题排名前十的品牌中，新能源汽车品牌数量相较于2021年的两个显著增加，达到了6个。

《中国质量报》