多家新能源车企2月份销量成绩单亮眼

免征消费税政策延期带来利好

多家新能源车企2月份销量成绩单亮眼

□ 本报记者 岳 倩

在经历1月份的市场低迷之后，2月份新能源汽车的销量表现有了较为明显的改善。一般而言，2月份是传统的消费淡季，但近日各家新能源车企公布的销量数据显示，比亚迪、广汽埃安等均在当月实现销量同比、环比的双增长。造车新势力方面，蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车等交付量破万辆。

具体来看，比亚迪依旧稳坐销量榜首位置。比亚迪2月份销量为193655辆，相较于去年同期的88283辆增长119.3%，较1月份增长27.9%。广汽埃安2月份销量达30086辆，同比增长253%，环比增长195%。吉利旗下新能源品牌极氪在2月份交付5455辆新车，同比增长87.1%，环比增长75.1%。

造车新势力方面，客单价偏高的理想和蔚来坐上了第一和第二的宝座，哪吒以2000辆左右的差距屈居第三。这三家车企都实现了月销过万。随着新势力们的逐渐成熟，“月销过万”不再是一个遥不可及的梦想，而是向上突破的起点。后面则是小鹏、极氪、AITO和零跑。具体来看，理想汽车2月销量达到16620辆，同比增长97.5%，环比增长9.8%。蔚来汽车2月交付新车12157台，同比增长98.3%，环比增长42.9%。哪吒汽车交付10073台，同比增长41.5%。

在销量上涨同行们的衬托下，有一些造车新势力车企开年以来表现显得平平。小鹏汽车2月交付量为6010辆智能电动车，环比增长15%。进入2023年以后迎来“急刹车”的，还有在2022年的销量堪称新能源汽车市场“黑马”的AITO问界。继1月份销量环比下滑55.9%，以4475辆的销量来了个“开门黑”之后，2月份AITO问界销量依旧萎靡不振。数据显示，2月份赛力斯销量仅3505辆，环比下滑21.8%。由于赛力斯SF5销量一直非常惨淡，因此赛力斯销量近乎是AITO问界的销量。这也意味着，2月份AITO问界销量在3500辆左右。此外，零跑汽车2月交付新车3198辆，环比增长181%，可见其1月交付也不多。

去年年底，新能源“国补”政策正式退出，购车成本的增加势必会影响购车者的积极性。但在业内看来，2023年新能源车购置税免征政策的延续，有望对“国补”退出后的新能源市场形成较强支撑。

3月1日，在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，工信部副部长辛国斌介绍，为保持新能源汽车发展趋势，工信部将会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。这场发布会上，财政部副部长许宏才也提到，对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

据悉，新能源汽车免征车辆购置税政策始于2014年。财政部、国家税务总局、工业和信息化部曾于2014年8月份发布公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 此后，该政策三度延期。首次延期是在2017年12月份，相关部门宣布免征购置税政策延长至2020年底；2020年，新能源汽车免征购置税政策再度延期至2022年底。值得关注的是，在政策延续期间，新能源汽车市场迎来爆发式增长。比如，在第一次政策延期期间，我国新能源汽车销量突破了百万辆大关。

对此，有研究机构分析认为，总体来看，随着经济运行回归正常和各项刺激政策的加持，汽车行业触底反弹态势明朗，景气度持续回升。随着2022年中国平价技术全面兑现，新能源车成本下降速度与技术进步频率远快于燃油车，2023年中国新能源汽车销量有望再攀升。

《中国质量报》