丰田汽车时隔14年再换帅

丰田汽车时隔14年再换帅

加速电动化进程 贴近地域需求

□ 本报记者 岳 倩

1月26日，丰田汽车发布公告，从今年4月开始，丰田章男卸任社长，接力棒将交给现任雷克萨斯总裁佐藤恒治。这意味着，时隔14年，丰田将迎来最高负责人的人事变更。

丰田汽车方面表示，卸任社长后，丰田章男将出任丰田汽车公司董事长，现任董事长内山田武将卸任，不过将继续留在公司董事会。

丰田章男现年66岁，是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙。1984年入职丰田汽车公司，2009年6月起任社长至今。当年丰田章男就任社长时，适逢雷曼危机导致公司出现严重赤字，随后又经历了全球规模的产品召回等各种生死存亡的危急时刻。在丰田章男领导下，丰田汽车顺利渡过危机，并取得了明显的成绩。2020年丰田汽车超过德国大众，成为全球销量最高的汽车制造商，终结了大众汽车集团连续5年成为销量最高的汽车制造商的纪录；2021年，丰田汽车蝉联全球销冠，并超越通用汽车成为美国市场最畅销汽车制造商，这是自1931年以来通用汽车首次让出冠军宝座；2022年，丰田汽车全年销量1050万辆，远高于第二位大众汽车826.28万辆的年销量，连续三年成为全球销冠。

同时，丰田汽车的营收和利润也在不断增长。截至2022年3月最近一个完整财年中，丰田汽车销售额为31.38万亿日元（约合人民币1.62万亿元），同比增长15%；营业利润为2.99万亿日元（约合人民币1546亿元），同比增长36%；纯利润为2.85万亿日元（约合人民币1471亿元），同比增长27%。值得一提的是，丰田汽车该财年的营业利润已超过2015财年2.85万亿日元的高值，创下6年来最高纪录。

近几年，全球汽车工业电动化浪潮风起云涌，丰田章男在电动化方面却一直犹豫和摇摆，反对一味发展纯电动车，曾在多种场合表达了电动汽车被过度炒作的看法。这样的论调在当前的大环境下，显得有些“不合时宜”，这也被外界解读为丰田章男卸任的重要原因。业内人士认为，丰田掌门人的这种态度与丰田在混动领域的领先优势有关。出于对混动技术的执着，以及对纯电技术的不信任，丰田的路线是从混动直接跃升至氢燃料。这直接影响了丰田在电动汽车领域的推进步伐，虽然几经调整，进程仍较缓慢。以2022年4~9月为例，丰田汽车全球销量为415.9万辆，其中插混车销量约为4.3万辆，而纯电动车仅为8000辆。

据媒体报道，丰田章男在记者会上表示，“我是老一代，也感到了作为‘造车人’的局限性，我认为有必要在新的时代引退。丰田汽车的社长需要年轻、能量和力量。”选择佐藤恒治作为继任者，丰田章男给出了3点理由：佐藤恒治是一位掌握丰田思想、技术、行为准则，奋斗于一线的造车人；佐藤恒治很喜欢汽车；佐藤恒治很年轻，而在“没有标准答案的变革时代”，需要高层身体力行，扎根于一线。

据悉，佐藤恒治现年53岁，毕业于早稻田大学理工学部机械工程系，大学时主攻内燃机研究，1992年入职丰田汽车公司。佐藤恒治是雷克萨斯 GS和LC车型的总工程师，同时也是丰田旗下担任过总工程师的技术者中少有的履历中涉及汽车引擎、车体/车架、悬挂等多领域的技术开发型人员，曾参与卡罗拉、普锐斯等品牌的部件开发，目前任丰田汽车执行董事。

新的掌舵者将带领丰田汽车驶向何方？丰田章男在介绍新任社长时表示，以佐藤新社长为中心的新团队的任务是将丰田全面转型为移动出行公司。“将作为会长支持新任社长做出的改变。”佐藤恒治在致辞中表示，“加速电动化进程，贴近地域需求，制作满足多种价值观的汽车等。我们将以具体行动，以商品，继续诠释我们的价值观。”

目前来看，丰田汽车在电动汽车销量方面已经远远落后于风头正劲的特斯拉、比亚迪。但也要看到，虽然丰田章男屡次给电动汽车“泼冷水”，但丰田汽车在投资方面并不含糊。根据2021年底公布的计划，丰田将在纯电动车领域投资4万亿日元，目标是到2030年，推出30款纯电动车型，并将纯电动车的全球年销量提升至350万辆。还有同等金额的投资将用于混动、插混、氢燃料等领域。这些投入将为丰田汽车带来深厚的技术积累。佐藤恒治能否带领丰田摆脱电动化困境，掀开变革新篇章，让我们拭目以待。

《中国质量报》