长城汽车原总经理王凤英出任小鹏汽车总裁

长城汽车原总经理王凤英出任小鹏汽车总裁

期待“智能化+汽车”有新火花

□ 本报记者 岳 倩

小鹏汽车1月30日在官网宣布，王凤英女士已被任命为公司总裁，自2023年1月30日起生效。她将负责公司的产品规划、产品组合管理和销售业务，向公司董事长兼首席执行官何小鹏汇报。

同时，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：我们热烈欢迎王凤英女士的加入。在过去的30年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。今后的5年是全自动驾驶汽车的5年，更远的10年是无人驾驶汽车的10年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。我们也相信王凤英这样优秀人才的引进，将为小鹏汽车行稳致远提供更有力的管理支持。

据悉，王凤英曾是长城汽车的二号人物，在长城汽车耕耘30年，负责长城最前端的战略规划和最后端的营销，主导了长城汽车皮卡和SUV的产品战略规划和营销，被称为汽车圈的“铁娘子”。资料显示，王凤英于1991年加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作，之后担任长城汽车副董事长、总经理等职位。凭借丰富的营销经验，王凤英带领长城皮卡位居皮卡市场销量首位，并确立聚焦SUV战略，推动哈弗H6连续成为SUV销量冠军。2022年1月，王凤英辞去长城汽车公司执行董事、副董事长及战略以及可持续发展委员会委员职务，继续担任长城汽车总经理职务；2022年7月，王凤英辞去长城汽车公司总经理职务，继续在公司从事战略管理相关工作。

王凤英加盟小鹏汽车，能够带来什么，是业内关注的话题。去年，王凤英的汽车专家团和里斯咨询中国合作，发布了一份多达46页的全球新能源汽车品类趋势研究报告，报告对新能源车企的点评辛辣大胆，对小鹏汽车直指两大隐患。第一，缺乏清晰的主干品类，无法回答“我是谁”。报告认为，小鹏汽车不断拓展车型和价格品类，造成主干品类认知模糊，难以在消费者心智中建立品类感；第二，小鹏的智能特性不够聚焦，智能部分没有体现出差异化。小鹏汽车宣称自己最大的竞争力是智能化技术，如今新势力和传统车企纷纷加速布局，华为、百度、小米也是重资入局，独有逐渐变成人人皆有，差异化又变成了同质化。

目前，小鹏汽车确实正在经历产品和品牌定位的迷茫期。王凤英此时加入，也恰逢战略调整的关键时期。此前，何小鹏并不太重视产品精准定位的重要性。而最近他却迫切地希望改变且表示，未来小鹏的新品也要强化定位，增强用户感知。除了产品策略，何小鹏对现有的销售体系也不太满意。在去年的三季度财报会上，他特别提到，在品牌营销策略上，今后的定位将更为清晰，并据此制定长期规划。而这恰恰是王凤英所擅长的，要知道，王凤英在长城汽车，最早期的工作就是做营销。

从实际来看，王凤英加盟小鹏汽车，担子并不轻。2022年，小鹏汽车销量掉出“新势力”前三，哪吒汽车、理想汽车和蔚来汽车进入第一梯队，分别实现全年交付15.21万辆、13.32万辆和12.25万辆。小鹏汽车去年一度连续5个月出现销量环比下跌，最终累计销量120757辆，远没有达到年初定下的25万辆目标。至于王凤英能否用长城经验带给小鹏新的活力，并且打造出新的文化，还有待考验。但无论如何，这位传统车企领导人进入造车新势力，主导新势力改革，效果非常值得期待。

《中国质量报》