广汽菲克将申请破产

生产全面停滞 经营持续亏损

广汽菲克将申请破产

□ 本报记者 岳 倩

近日，Stellantis官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。随后，广汽集团发布公告披露，其董事会通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。这表示，广汽菲克在中国市场即将划上句号。

Stellantis方面同时表示，在广汽菲克申请破产后，该公司将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供服务。这也意味着，旗下Jeep品牌未来在华或将仅保留进口车销售，国产车业务将终结。

广汽集团方面透露，近年来，受产品竞争力下滑等因素影响，广汽菲克生产经营逐步陷入困境，虽股东方采取积极措施并多次增资，但经营效果未能改善，目前其生产经营已陷入全面停滞。截至9月30日，广汽菲克总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。而根据广汽集团财报，2017年，广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元 。

据知情人士透露，关于广汽菲克销售公司长沙工厂，多家车企正与广汽集团方面商讨转让可能性。

广汽菲克走向破产，在今年7月就有伏笔。今年7月18日，Stellantis宣布，由于之前宣布的该公司获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。广汽集团也同日宣布，由于广汽菲克近几年持续亏损，且今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，广汽集团和Stellantis正在协商有序终止合资公司，并将依法依规妥善处理合资公司的相关事宜。有关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中进行了确认。

业内人士分析认为，广汽菲克走向没落的关键症结在于合资公司双方的话语权争夺，导致公司决策效率低下，产品未能推陈出新。2022年1月27日，Stellantis集团单方面宣布，计划将集团在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。随后，广汽集团发布公告否认，并称“此行为未经我方认可，广汽集团对此深表遗憾。”由于合资双方口径不一致，该消息当时也曾引起业内普遍关注。

广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis以50：50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。这家合资车企在2015年Jeep车型国产后曾一度迎来高光时刻。不过，广汽菲克生产线在2017年取得了超过20万辆的年销量以后，广汽菲克的销量数据开始连续断崖式下跌，到2021年全年已经下降到了2万辆。今年1-6月，广汽菲克累计产销量分别为822辆和1861辆，同比分别下滑89.35%和84.18%。其中，3-6月几乎为零，生产处于停滞状态。

《中国质量报》