长江口的“环保音符”

新华社上海5月16日电（记者 贾远琨）这里是货轮川流不息的航运干线，这里是候鸟栖息的天然驿站，这里是人与自然和谐共处的“世外桃源”……这里是长江口，美丽的生灵犹如跃动的“音符”，与青山绿水相依，与码头城市相伴，奏出欢快的乐章。

雁鸭类、鹤类、鹭类、鸥类等数百种水鸟从新西兰、澳大利亚、俄罗斯、韩国、日本等地迁徙到崇明东滩越冬栖息。

候鸟是否愿意栖息是自然环境优劣的一个重要标志。候鸟迁徙带长达数千公里，甚至上万公里，途中鸟儿需要繁育地、中途停歇地。多年来，沿海地区经济建设开发步伐加快，一些候鸟的中途停歇地被破坏，给鸟类生存造成很大威胁。

中交上海航道局有限公司副总工程师周海说：“候鸟选择迁徙落脚点是非常挑剔的，要看是否能寻觅到美食，比如小贝壳、小鱼，要寻找适宜做窝的环境。”

“改善滩涂环境，要关注两个指标，一个是水，一个是泥，水质好了，泥沙资源丰富了，才会有大片的芦苇，进而贝类、蚌类生物也会增加，这都是候鸟休憩所需要的。”周海说。

滩涂浅海的自然风光和如约而至的水上精灵，让人沉浸在未经雕琢的世界。

自然环境保护并不意味着人类一切工程项目都要禁止，也并不是说工程项目一定是破坏环境的。

长江口优质滩涂湿地的形成恰恰是和一项重要的工程项目有关。

长江南京以下12.5米深水航道建设工程是一项水运投资规模大、技术复杂的重大航运工程，是打造长江黄金水道、建设长江经济带的重大建设项目。为了疏浚、维护航道，每年将产生大量的疏浚土。以往疏浚土多是直接抛至海洋，浪费了泥沙资源也污染了海洋环境。通过滩涂整治工程，将疏浚土“变废为宝”，在长江口形成一片优质的滩涂湿地。

“随着长江水流变缓，冲刷至长江口的泥沙资源逐年减少。如果不进行人为干预，日积月累，这里会变成一片荒滩。通过资源再利用，保护了泥沙资源，维护了生物多样性。”周海说。

要像对待生命一样对待生态环境，形成绿色发展方式。长江南京以下12.5米深水航道建设工程在施工过程中就遇到了江豚保护的难题，为了保护江豚，施工团队决定“绕道而行”。

江苏镇江长江豚类自然保护区位于和畅洲左汊，正是施工工程所在地。若要在左汊开通深水航道，需要对长江豚类自然保护区进行调整。

把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护，不搞大开发。不能因为工程实施破坏江豚的生存环境。工程最终选择了施工难度更大的右汊，施工也严格避开了4月至9月的江豚繁殖期。

“不能让江豚在我们手中灭绝，这是所有参与工程人员的共识。”周海说。

水质改善、资源丰富，吸引小生灵驻足，这样的长江口也越来越富有诗意。

“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”“莫须惊白鹭，为伴宿清溪。”别让诗词中的美景成为记忆，让长江口的跃动“音符”永不休止。