从心进化 极质升华——试驾一汽-大众新速腾

从心进化 极质升华

——试驾一汽-大众新速腾

   2月4日，“从心进化极质升华”2015年一汽-大众新速腾媒体驾控汇在四川成都正式举行。来自全国25家杂志媒体的记者在本次活动中走进一汽-大众西南基地，近距离感受了一汽-大众全球领先的精湛工艺；此外，也通过专业场地试驾和开放道路试驾亲身体验了新速腾焕然一新的动力操控和极具魅力的驾乘乐趣。

    新速腾延续了现款速腾经典的包豪斯设计风格，并在诸多细节之处，融入了大众MQB平台的新设计语言，给人“面目一新”的惊喜。

    新速腾的内饰采用了MQB风格设计，特别注重车内空间的质感和氛围，置身其中，便能体会到触手可及的舒适与科技。

   新速腾搭载的EA2111.4TSI发动机和7速DSG变速器的黄金组合表现出了充足的动力输出和换挡平顺性，配合多项驾驶辅助系统，展现出极具动感而又扎实稳健的操控感受。

    新速腾的配置较现款速腾也有了极大地提升，为驾乘提供了更多人性化的贴心便利和安全保障。

   去年广州车展上，首次曝光的新速腾以其更加时尚的外观令人眼前一亮，并吸引了众多消费者的目光。时隔两个多月，2月4日，“从心进化极质升华”2015年一汽-大众新速腾媒体驾控汇在四川成都正式举行。来自全国25家杂志媒体的记者在本次活动中走进了新速腾的诞生地——一汽-大众西南基地，近距离感受了一汽-大众全球领先的精湛工艺；此外，也通过专业场地试驾和开放道路试驾亲身体验了新速腾焕然一新的动力操控和极具魅力的驾乘乐趣。

    设计语言——传承与创新

   2012年，全新速腾上市，创新地将“包豪斯”美学观念融入设计理念中，打造出现代、简约、实用和时尚并举的新一代A+级轿车。即将推出的新速腾，在外观上并没有翻天覆地的变化，仍然延续了经典的包豪斯设计风格。但是，在诸多细节之处，新速腾又融入了大众MQB平台的最新设计语言，给人“面目一新”的感受。

   新速腾的前进气格栅和保险杠的线条，组成了前脸的“X”造型。这可以说已成为一汽-大众的标志性设计。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，更加丰满、精致。前大灯的造型仍然有着犀利的棱角，而旗舰型更增加了酷劲十足的氙气大灯。全新的氙气大灯具备双氙灯功能，即：一个氙灯透镜单元具有近光和远光两种功能。与氙气大灯搭配的还有15颗LED灯组成的L形日间行车灯，赋予新速腾的前脸更多的视觉冲击力。

   平直的腰线贯穿车身，一直延伸至尾部，勾勒出新速腾动感流畅的身材曲线。全系标配的LED尾灯更是新速腾尾部的一大亮点。其中，位置灯采用类似奥迪车型的设计风格，呈均匀的带状。狭长的转向灯分列于主、副尾灯上，体现独特的设计感。倒车灯同样为LED灯，不仅亮度提升，同时也极大的降低了功耗。

    精致内饰——质感的享受

   与外观相比，新速腾的内饰更让人耳目一新。采用了与全新高尔夫一致的MQB平台风格设计，新速腾特别注重车内空间的品质和氛围，置身其中，便能体会到触手可及的精致与舒适。

   环抱式中控台体现出人性化的设计理念，以便于驾驶者操作为考虑初衷。仪表盘采用经典的炮筒造型设计，简洁明晰，行车电脑显示屏功能完备、信息丰富。仪表盘和中控台的表面，采用了大面积的高亮黑钢琴漆元素，突显质感。从仪表外圈到中控台装饰，从空调出风口到方向盘快捷键，明亮的镀铬装饰条被巧妙地应用于各个细节，与黑色钢琴漆面板形成鲜明的对比，呈现出豪华、精美的格调。

   全新的内饰氛围灯，无疑是新速腾车内空间最引人注目的亮点。当夜幕降临，氛围灯的存在不仅能够提示驾乘者车内各个功能控制的所在位置，更为整个空间渲染出一种融合科技与浪漫的气息。新速腾的氛围灯可以在一定的范围内调整亮度，也可以完全关闭，充分满足驾乘者对空间氛围的个性化需求。

   新速腾的座椅也采用了与全新高尔夫一致的Vienna真皮和Alcantara高级座椅面料，大大提升了座椅质感和舒适性。众所周知，一汽-大众近年来在多款车型上使用Alcantara材质，彰显出其产品动感的内涵和越级的品质。座椅的设计充分符合人机工程学，拥有适合身体的造型，坐在其中，能够感受到良好的包裹性和舒适的腰部支撑。驾驶席8向电动座椅调节功能可将座椅调整到最适合驾驶者的位置，尽情享受驾驶的乐趣。

    全新动力——驾控再升级

    新速腾搭载大众最新的EA211系列发动机，并提供三种动力：1.6L 自然吸气，1.4TSI 常规功率版以及1.4 TSI 高功率版本。

   一直以来，大众的TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速器组成的黄金动力总成，都以其澎湃的动力、换挡的平顺性和良好的燃油经济性，给消费者留下了深刻的印象。而EA211系列发动机，不仅在动力表现上更为突出，也通过创新的设计和工艺，实现了更加小型化和轻量化，在节省空间的同时，进一步提升了燃油经济性。

    数据显示，新速腾搭载的常规功率版本的EA2111.4TSI发动机拥有96kW的最高功率，225N•m的峰值扭矩（1500r/min—3500r/min），足可保证新速腾在起步时拥有充沛的动力输出。而EA2111.4 TSI高功率版拥有110kW的最高功率，在1750 r/min—3000r/min的区间内拥有250N•m的峰值扭矩，将1.4TSI发动机的性能发挥到了极致。近年来，更多消费者对动力和操控感受有了越来越高的要求，新速腾的高功率版本相信可以满足消费者对速度和驾驶乐趣的追求。

   本次试驾包含场地试驾和从成都市区到青城山的开放道路试驾。其中，直线加速项目仿佛是为EA211 1.4TSI发动机搭配DSG变速器“量身定制”的。起步瞬间，新速腾的动力输出柔顺从容。持续深踩油门，转速上升的同时，即可感受到源源不断的澎湃动力从发动机中爆发出来。与之相配的，是同样优秀的制动系统和底盘系统。新速腾的制动过程十分平稳，刹车踏板反馈有力。而在蛇形穿桩项目中，优异的悬架支撑以及ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、EPS电动随速助力转向等驾驶辅助系统，令新速腾的表现扎实稳健。在相对比较激烈的驾驶过程中，新速腾都始终处于驾驶者的控制之下。

   新速腾的性能优势也直接体现在成都市区的道路上，提速很快且换挡迅速、平顺，起步、超车都不拖泥带水。进入高速路段，新速腾的静音表现尤其令人印象深刻。高速行驶中的风噪、胎噪都被比较好地隔绝在外。车内丰富的多媒体接口可以很方便地连接播放手机中的音乐，8扬声器系统营造出高品质的听觉享受，让试驾之旅更加愉悦。

    科技配置——体验人性化

   科技配置一直是速腾品牌的优势。新速腾的配置较现款速腾也有了极大地提升，为驾乘提供了更多人性化的贴心便利和安全保障。

   新速腾拥有无钥匙进入和一键启动系统，令进入车内和启动的过程更加轻松简单。座椅加热和双区自动空调等功能，则体现出新速腾对消费者日常用车的细微关怀。多媒体系统内置蓝牙功能，支持蓝牙免提电话和蓝牙音频播放，并可通过多功能方向盘控制选曲、音量调节、静音、蓝牙电话的接听/挂断等。

   在主动安全方面，新速腾传承了一汽-大众一贯的优势，并在细节之处增加了若干项安全功能。例如，MKE疲劳提醒系统会监测驾驶者的注意力水平，如果发现驾驶者状态异常，系统会发出提示，警告驾驶者。新速腾的前雾灯集成了静态转向照明功能。在夜间转弯时，转弯一侧的雾灯会自动打开，提供照明，保证夜间车辆转弯时拥有更宽阔的视野。除此之外，TPMS胎压监测、自动防眩目内后视镜等配置，都共同为驾乘者提供更加周到的安全保障。

   被动安全方面，无论是车身材料，还是制造工艺，新速腾也都力求做到更好。超高强度钢板和先进的激光焊接技术，确保新速腾拥有坚固的车身；预警式安全带、6安全气囊、ISOFIX+ Top Tether儿童座椅接口等多项被动安全装备，令新速腾的安全性更加值得信赖。

   作为A+级市场领军品牌的最新车型，新速腾不仅凭借全新的设计给人全新的观感，更在前沿科技的支持下，将质感和驾乘乐趣提升到新的高度。相信新速腾的推出，必将再次刷新细分市场的标准，为消费者带来更高品质的汽车生活。