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文/广州日报记者罗林
在近日举行的2014中国汽车零部件行业年会上，中汽协报告指出，经过几十年发展，中国品牌汽车零部件企业已经基本覆盖绝大部分汽车零部件。但中国境内汽车零部件企业呈现中国品牌企业、中外合资企业和外国独资企业并存发展的局面。
据不完全统计，零部件企业总数超过10000家（规模企业不到6000家）。其中，外资背景企业（独资45%，中外合资55%）占规模企业数的20%，但其市场份额高达70%以上。其中，中国品牌零部件企业市场份额不足30%，其中90%的产品集中于中低端，且市场份额呈现下降趋势。而在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。在发动机管理系统（包括电喷）、ABS等核心零部件领域，外资企业所占比例分别高达95%和90%以上。
报告指出，中国品牌零部件企业的发展面临来自多方面的挑战，包括面临着全面提升质量的压力和顶层设计缺失的困扰。这些企业在自主创新能力、产品核心竞争力等方面，都难以与国外先进企业相抗衡。
记者点评：从报告来看，外国独资、中外合资企业基本垄断了关键和核心技术。从现状来看，国家缺乏对汽车零部件产业战略转型升级的系统规划，缺乏鼓励和支持关键核心零部件研发和生产的相关配套政策。需要清醒认识的是，汽车零部件产业的发展，与整车的发展休戚相关，在发展整车的同时，必须认识到零配件产业的同步发展重要性，才能最终赢得国内市场，并在全球拥有自己的一席之地。
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