11月车市销量先低后平 2015车市增速将达10%

　　11月自主品牌A/A0级车复苏，自主品牌在经历连降之后，还是凭借廉价小型车触底反弹。尽管自主品牌近年来一直在尝试突破品牌瓶颈，但就消费者的认知而言，自主品牌还是处于低价区。

　　在自主品牌经历了12连降之后，很多品牌也开始反思，向上之路还是要走，但是也不能揠苗助长。虽然今年自主品牌从产品到营销到品牌都有所提升，但还未突破消费者对其固有的看法，品牌形象的建立还需努力。

　　2015车市增速将达10%

　　根据全国乘用车市场信息联席会的预测，2015车市增速将达10%。2015年中国GDP在7.3%左右的稳定状态，居民消费水平平稳增长推动的新购和增购均有小幅增长，15年车市面临诸多有利因素。

　　2015年春节晚，带来1-2月节前销量增长较好，而且15年底节能车补贴政策推出必然带来年末抢购潮。而且近期的豪车国产化浪潮也推动国产车的扩容，几家有潜力的豪车品牌国产必然带来豪车增量，豪华车国产化也成为大趋势。

　　2014年底的广州车展上，不少的车企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV领域动作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推动SUV市场自主品牌份额达到49%的高位。2015年的低油价和2014年底推出的诸多SUV新车也将推动SUV热销潮的延续。（中国经济网记者杨昕艳）　　11月自主品牌A/A0级车复苏，自主品牌在经历连降之后，还是凭借廉价小型车触底反弹。尽管自主品牌近年来一直在尝试突破品牌瓶颈，但就消费者的认知而言，自主品牌还是处于低价区。

　　在自主品牌经历了12连降之后，很多品牌也开始反思，向上之路还是要走，但是也不能揠苗助长。虽然今年自主品牌从产品到营销到品牌都有所提升，但还未突破消费者对其固有的看法，品牌形象的建立还需努力。

　　2015车市增速将达10%

　　根据全国乘用车市场信息联席会的预测，2015车市增速将达10%。2015年中国GDP在7.3%左右的稳定状态，居民消费水平平稳增长推动的新购和增购均有小幅增长，15年车市面临诸多有利因素。

　　2015年春节晚，带来1-2月节前销量增长较好，而且15年底节能车补贴政策推出必然带来年末抢购潮。而且近期的豪车国产化浪潮也推动国产车的扩容，几家有潜力的豪车品牌国产必然带来豪车增量，豪华车国产化也成为大趋势。

　　2014年底的广州车展上，不少的车企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV领域动作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推动SUV市场自主品牌份额达到49%的高位。2015年的低油价和2014年底推出的诸多SUV新车也将推动SUV热销潮的延续。（中国经济网记者杨昕艳）