澳柯玛电动观光车：缓解城市拥堵的润滑剂

   在中国的不少三四线城市，打车难一直是一个困扰很多政府管理部门的难题，由此而涌现出来的黑的士、黑摩的，更是给拥堵的交通再添堵。尤其是在一些大型商场、长途客运站等人员密集处，公共交通工具也供不应求。运营电动观光车，解决换乘问题，业已成为一个缓解该问题的良策。
   以某城市的换乘为例。一般火车站下车后，到汽车站的换乘距离，要在4公里左右。两站之间距离虽短，但这4公里却让很多提着大小包裹的换乘旅客头疼不已。尤其是到了春节、中秋等传统节假日。运营电动观光车，在火车站与汽车站之间进行“摆渡”，即环保又方便出行。

   “孩子们都在外地工作，回来也不方便。这不准备去看看他们，多带了一些孩子们爱吃的东西。但是提着这些东西，根本就挤不上公交车。打车过去吧，但是左等右等就是不见车。最后没办法了，老伴给以前做过的个人出租打电话，司机也挺好，硬是赶着早晨上班高峰，跑了20多公里的路来接我们。不过去火车站的车费就要多花十几元。”张大爷很无奈的说。

   解决市民出门难题，根治黑的士等社会乱象，其实只靠堵不行，必须堵疏结合、以疏为主，探索一种新的交通运营方式。在火车站和汽车站之间开设一趟专门接送换乘旅客的短途直达车，就是一个不错的办法。这种短途车完全可以采用电动观光车，即绿色低碳，又节能环保，而且从国内昆明等城市的使用也验证了其可行性效果。

   多座电动观光车，一般利用循环大容量铅酸蓄电池组，底盘采用钢结构，高强度焊接，使其坚固耐用。完全可以满足短途运输的续航里程、乘坐安全等需要。而且可以成为城市的一道靓丽风景线。笔者了解到，作为国内的知名电动车生产制造企业，澳柯玛电动车已推出了面向城市换乘难题的电动观光车运送解决方案，其中不少产品已按出口欧盟标准制造并大量出口国外。

   我们再把眼光放长远一些，如果同样在一些密集的居民区，也配上从居民区到公交站牌的短途电动观光车，不仅解决了私家车大量出行造成的交通堵塞，而且可以有效缓解城市的空气质量下降的问题，可谓一箭双雕。