山东梁山：专用汽车产业基地升级转型

   9月19日，走位于梁山工业园的第九届中国（梁山）专用汽车展览会现场，笔者见到了来自河南、黑龙江等地的参展者，包括东风、一汽等等国内知名卡车企业的工作人员。通过采访了解到，如今，梁山专用车产业的发展已经引起了国内知名商用车企业的重视，每年过来参观、参展，了解专用车的发展形势和技术发展方向，寻求企业间合资合作。第九届中国（梁山）专用汽车展览会于2013年9月17—19日在梁山县工业园举办，主题是“市场引领转型，创新推动升级”，众多的专用车厂家、整车经销商、相关汽车零部件厂商及业内人士，媒体人员前往参观。

   梁山杨嘉挂车制造有限公司通过引进技术人才自主研发了单边桥技术的液压轴线车。“展会为企业的人才引进提供了很多支持，还以参观访问的形式为我们搭建了很好的交流平台。”杨嘉挂车公司负责人亮告诉笔者，杨嘉在梁山是一个快速崛起的企业，从最初产品品种单一、技术力量薄弱，到现在已经建立了自己的产业园区，下一步将通过型材、配件、悬挂的加工，形成自己的配套产业链。作为梁山最早进入国家汽车企业及产品公告的企业之一，山东梁山华宇集团连续9年参加了中国（梁山）专用汽车展览会，推介企业新产品积极寻求与大企业的合资合作。山东盛润汽车有限公司展出了新生产的高附加值的铝合金化工业液体运输车，产品价格高，整备质量比普通碳钢化工运输车降低三分之一，单车次运输能力增加5吨左右，受到海内外参观者青睐。

    政策引导助升级

   梁山县对专用车产业给予了大力支持。连续9年与专用汽车展览会同期举行的专用汽车发展论坛，引导企业了解专用车技术发展趋势、市场转型升级动态，和国内相关专家面对面交流的平台，体现出政府推动产业发展的良苦用心。第九届中国专用汽车发展高层论坛是围绕专用车轻量化技术展开，帮助了解企业的转型升级重点在哪里，明确下一步的发展方向，改进产品，丰富品种。如今，专用车产业已经成为梁山县的支柱产业。2010年，梁山被评为“山东省优质专用汽车生产基地”，梁山专用车生产实现了技术升级，产品类型逐渐丰富，形成了专用车产业链。建立了以华通二手车公司为代表的二手车交易专门市场，影响辐射全国各地，年交易量突破近3万辆，发展成为全国规模最大的二手商用汽车交易集散中心。专用汽车产业更加注重产品研发、技术创新、品牌打造，不断加强对外合作、对内整合、规范发展，相关企业达到360余家，其中29家进入国家汽车公告目录，零配件本地配套率50%以上。产品销往全国30多个省、市、自治区及加拿大、俄罗斯、东南亚、南美、非洲、内蒙等国家和地区。同时，国内著名的汽车和零部件生产企业200余家在梁山设有办事机构，综合性零配件物流商贸公司发展到60余家，建立大型汽贸公司21家，中集集团、江铃集团等大型企业集团均在梁山拥有合资企业。拳铺镇紧紧抓住专用车制造这一特色主导产业，积极组织实施品牌战略、创新战略。坚持以科技为先导，引导企业转变发展方式，充分发挥水泊焊割、中集东岳、通亚等高新技术企业的龙头带动作用，鼓励企业不断加大科技投入，积极引进高层次管理人才和高级技术人才，强化产品开发和技术创新能力，推进产业升级。实施名牌战略，增强企业综合竞争力。2013年，拳铺镇拥有高新技术企业20个，拥有省级研发机构 2 处，市级研发机构 4处，有效发明专利97个，拥有知名品牌6个，知名商标5个。部分企业新研制投入生产的铝合金罐车、运草车、轿运车、油田修井专用车、半挂自卸列车等专用性强、附加值高，增强了自身竞争力，在专用汽车市场低迷的情况下，销量节节攀高。

    企业研发忙转型

   梁山县专用车企业及时转变经营思路，依托政策支持，借助梁山产业基地的发展优势，在相互竞争，正在一步步升级调整，迈向下一个转型台阶。全县100余家专用汽车企业与北京理工大学、山东交通学院、哈尔滨工业大学和中国农机研究所等高等院校、科研院所建立了长期合作关系，研发投入逐年增加，创新能力不断增强，整个产业规模、档次不断壮大升级，实现了中国专用车生产基地向全国专用汽车产业基地的转变。面对严峻的市场形势，中集东岳公司等专用汽车企业积极探索本企业发展战略和增长模式，科学对现行产品进行分类，专注于运输类半挂车和液罐车的研发和生产，提升该类产品的品牌效应和规模化效应。去年，全球经济增长动能减弱，全县经济面临严峻考验。广大企业积极迎战，撑起全县经济大局，给人信心和力量，一场凝心聚力、科学务实的专用车产业“转调”攻坚战在梁山全面打响。中集东岳建立了山东省特种车辆工程技术研究中心、水泊焊割公司被认定为国家级重点高新技术企业，建立了“山东省专用车制造设备工程技术研究中心”和“省级企业技术中心”，并与中国工程院蔡鹤皋院士合作建立了“焊接机器人院士工作站”，瞄准专用汽车的前沿领域，实施联合攻关，先后承担国家及省市级课题项目10余项，开发生产了18个系列40余种专用设备。鼓励龙头企业打造强势品牌，目前，中集东岳、通亚汽车、水泊焊割等企业已申报“中国驰名商标”，大大提高了“梁山制造”的知名度。东岳与中集、通亚汽车与新兴能源、泰福与江铃等国内外大企业、大集团的合资合作扎实推进。梁山杨嘉挂车制造有限公司投资11亿元的嘉联汽配城建设项目、中联集团总投资5亿元的建材生产加工及建材物流基地建设项目等均已开工建设。专用汽车产业呈现集群发展态势，可生产仓栅车、轿车运输车等7大系列1300多种产品。目前，通亚公司、中集东岳、华宇公司研制铝合金罐车已批量走向市场；沃德公司新研制的重型自卸半挂列车出口蒙古150台；杨嘉公司与北京汇龙创新科技公司合作，开发生产链式厢式半挂车。2013年，梁山专用汽车及相关企业及时转变经营理念，大力拓展国际市场，取得了良好效果。中集东岳公司出口非洲的订单量达到了1600台，通亚公司出口订单1000余台，沃德公司新研制的重型自卸半挂列车出口蒙古150台，金盛车桥每月约有100万元的出口量，众兴机械公司研制的空气悬架已出口美洲、非洲、欧洲等国家，创汇108万美元，水泊焊割国外订单量达到了5000余万元，华宇、杨嘉及汇统等企业也都积极开拓国外市场，占有了一定的区域市场份额；配件企业开拓国外市场力度较大，外销量同比增长30%以上，外销的拉动使配件企业生产情况略好于专用汽车生产企业。（李继保记者 朱文达）