3600万元搬迁补偿、返还款填补亏损大窟窿

    3600万元搬迁补偿、返还款填补亏损大窟窿

    长航凤凰年报预盈终免ST命运

    ■ 本报记者 杨 萌

   2011年2月9日，一直处于停牌状态的长航凤凰（000520.SZ）发布了关于业绩预盈的公告。据公告显示，公司预计2010年归属上市公司净利润在2000万元至2500万元，而去年同期公司亏损4.09亿元。

   同日，长航凤凰还发布了一则有关于收到搬迁补偿款等事宜的公告。该公告内容是有关2010年年度，长航凤凰陆续收到搬迁赔偿款4000万元，财政返还款1190.87万元。

   具体结余款与返还款项等细则如下：依据2010年1月和11月武汉市城市建设投资开发集团有限公司与中国长江航运（集团）总公司签署的《搬迁补偿协议书》和《搬迁补偿补充协议书》（其中，长航凤凰余家头码头基地相关设施补偿款3000万元），公司于2010年12月28日收到余家头码头基地相关设施等搬迁赔偿款3000万元，该项补偿款扣除搬迁及装修费（191.42万元），新购固定资产（71.58万元），未来3年武汉洪山区建设乡建州村王家屋锚地租金（300万元）后结余2437万元。依据企业会计准则相关规定，结余款2437万元公司计入收款当期2010年度的营业外收入。

   另外，根据与上海市浦东新区人民政府潍坊社区管理委员会、上海建设经济小区、江汉区人民政府和南京高新技术开发区的相关约定和政策，公司陆续收到财政返还款1190.87万元，计入收款当期2010年度营业外收入。

   如果照此计算，公司收到的补偿款2437万元及返还款1190.87万元，总计3627.87万元，全部计入公司2010年营业外收入，而据预盈公告显示，2010年归属上市公司净利润最高2500万元计算的话，减去结余款和返还款外，账目上应为-1127.87万元。

   长航凤凰方面曾表示，2010年大幅扭亏的原因是报告期内，公司远洋船舶投入营运增加效益，沿海运输市场行情较上年同期有所回暖，效益增加；采取多种办法使成本得到有效控制；报告期内，处置了部分废旧、低效船舶资产，增加了营业外收入；同时收到部分财政返还款和搬迁补偿款，增加了营业外收入。

   有交通运输业分析师向记者表示，据长航凤凰三季报显示，2010年7-9月份，公司归属于上市公司股东的净利润为-4335万元，在短短的几个月时间中公司就将-4335万元的“窟窿”补上，另外又盈利了2000万元左右的话，前几项公司做出的努力在短期内应该对业绩的贡献不大，最主要的恐怕就是借助了公司收到部分财政返还款及搬迁补偿款，这样的扭亏为盈，其实算不上真正的扭亏为盈。

   长航凤凰自1月7日起开始停牌，目前，尚未公布复牌日期。对于，长航凤凰几年的业绩表现，有业内人士戏称，“长航凤凰宁可卖船也不要‘ST’”，而2010年长航凤凰还真的没有依靠卖船盈利了。