伪高铁概念遭错炒 天马股份被抛成减持王

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　　新年的第一个交易周，高铁作为“十二五”规划被纳入优先发展的战略性新兴产业被热炒，概念笼罩之下的相关个股应声而起，热度空前。不过遭到资金炒作的“高铁概念”股并非个个根正苗红，恶炒之下鸡犬升天，“伪高铁股”升势更加惊人，其中以天马股份尤甚。

　　而在股价节节拔高的同时，天马股份的大小股东纷纷夺路而出，二级市场、大宗交易平台上，抛售一单接着一单，一单大过一单。在整个2010年度，天马股份的大小非们，以7亿元的减持金额，将天马股份推上两市“减持王”宝座。

　　■被“错炒”的高铁股

　　昨天，两市继续分享高铁盛宴。天马股份盘中冲击涨停，收盘涨约6%，股价创出一年来新高。天马股份股价飞涨，缘于去年年底北京举行的第七届世界高速铁路大会提到，“十二五”将继续发展高铁。第二天，天马股份股价即启动，当天涨停，12月29日至今连拉阳线，8个交易日涨幅23%。

　　不过，此次被资金“目中”的天马股份，其高铁概念并不正宗。据资料显示，天马股份主营各类轴承的研发、生产和销售，产品涉及铁路轴承。公司短圆柱滚子轴承、铁路轴承和“齐一”牌重型立、卧式车床的国内市场占有率第一，是细分市场冠军。但市场分析人士表示，天马股份目前的铁路轴承主要为160公里时速以下的货车以及低速机车配套，160公里以上的高铁目前主要依赖进口。该公司并未获得生产高铁轴承的准入资质，所生产的轴承产品中虽然有铁路轴承，但还达不到目前高铁的要求。也就是说，天马股份业务与高铁无关。

　　■大小非借机疯狂出逃

　　被贴上高铁标签的天马股份股价不断上涨，大小非们也迎来了减持良机。从二级市场到大宗交易平台，天马股份均频频现身且减持力度空前。12月8日，天马股份涨停当天，被称为“大小非减持集中营”的国盛证券鹰潭胜利西路就开始出现在二级市场中，8日该席位卖出2818万元，折合约200万股；第二天，深交所大宗交易平台出现天马股份连续百万股大单，当天发生7笔交易，合计成交2150万股，占天马股份总股本近2%，交易总金额达到2.98亿元。卖出方同样为国盛证券鹰潭胜利西路证券营业部。

　　而据深交所上市公司董事、监事、高级管理人员及相关人员持有本公司股份变动情况，12月9日这天的减持来自天马股份6名高管。6名高管集体抛售2150万股，成交均价都是13.89元/股，较天马股份当日收盘价“让利”3%。一天套现近3亿，数额之大A股罕见。

　　当天，减持最多的是董事兼总经理沈高伟，一次抛售650万股，套现9028.5万元；其次是监事会主席陈建冬，抛售350万股，套现4861.5万元；另外，董事兼副总经理罗观华、董秘兼副总经理马全法和董事马伟良三人均抛售300万股，各套现4167万元；当天减持最少的监事沈有高抛售股数也达到250万股，套现3472.5万元。

　　■荣膺A股减持王

　　在6位高管创下一天抛售近3亿元的壮举之后，减持并未停止。10天之后，2010年的12月20日，此前一直没有“出手”的天马股份董事长马兴法通过其受控法人天马控股集团减持天马股份1060万股，占总股本的0.9%，成交价格为14.18元/股，一天套现1.5亿元。

　　资料显示，天马控股集团是天马股份的控股股东，持有天马股份44.65%的股份，而公司实际控制人是马兴法父子。目前马兴法父子持有天马控股集团61.73%的股份。马兴法也是天马股份最早的创始人。

　　值得注意的是，此前集体套现的6位高管中的马全法，是马兴法的弟弟；沈高伟为马兴法的侄子；陈建冬则是马全法的外甥。由此，此番高管股份大逃亡，也基本是一出典型的家庭式套现。

　　市场人士表示，在大盘弱势运行的背景下，高铁爆发带动天马股份强势上涨，有减持前科的多位股东顺势减仓并不难理解。深交所数据显示，天马股份的大规模减持始于2010年6月份，8月份以及12月份是两个高潮。《投资者报》的统计显示，整个2010年，天马股份共有7名高管通过深交所大宗交易平台减持自家股份，总共减持5975万股，套现多达7.34亿元。无论减持股数还是套现总额，均列A股榜首。