中国质量新闻网讯 （张阳）近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示电动汽车续航里程过高没意义的一番话在电动汽车界引起了热议。就此话题，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示赞同。沈晖表示：“威马汽车未来不会推出续航里程超过1000公里的车型，不是做不到，是实在没必要。”
图片截自沈晖微博
此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上表示，特斯拉早在12个月以前就可以生产制造续航965公里的Model S了，但这将使得这辆车变得毫无竞争力，因为消费者在99.9%的时间都用不到这样的续航能力，而且这样做会使电动车变得更大更重，并牺牲车辆的操控以及能耗。
马斯克指出，在能量密度等条件一定的情况下，更高的续航能力在本质上需要更大的电池容量，也就意味着电动车需要更大、更重、更贵重的电池组，车辆的操控和能耗会因此受到影响。而且这种电池对于消费者来说不是每天都需要，所以并不划算，目前600多续航里程的车型已经能够基本满足需求。
针对这一说法，沈晖在社交媒体上表示，其2021年年初就已经说过：“威马未来会推出续航里程800公里+的车型，但不会做1000公里+的车型。”而这一说法在当时还引发了一些异议。在沈晖看来，更高的续航是基于更大的电池包，如果所有车都背着一块大电池包在路上跑，从某种程度上来说，其实是一种浪费。
沈晖同时表示，充电基础设施的逐步普及能极大解决电动汽车的续航焦虑。随着现在国家出台了一系列鼓励规划建设充电设施的新政，可供用户使用的充电桩数量将越来越庞大。同时，充电技术和手段也在不断迭代更新。综合来说，越来越多的补能手段、越来越高效的充电方式、越来越密集的充电设施，电动车主的充电焦虑将逐步减少。
