山西首条地铁预制矩形通道管节下线

本报讯 （杨润德 车 涛 记者秦海峰）山西太原晋源区远东水泥构件公司（以下简称远东公司）生产的地铁预制矩形通道管节近日完工吊装，标志着山西首条地铁预制矩形通道管节正式下线。这条生产线填补省内空白，为山西省建筑产业化发展掀开新的一页。

记者在晋源区姚村工业产业园的远东水泥构件公司生产车间内看到，马达转、机器响、火花闪，负责焊接、切割、固模、浇筑、养护的工人们各司其职，紧张有序生产地铁预制矩形通道管节。地铁一号线、二号线是山西省重点工程，远东公司作为其水泥构件的核心供应商，虽受疫情影响，施工受阻，但为了保障地铁建设进度，在统筹做好疫情防控的前提下，向当地政府发出援助请求。晋源区政府接到援助函后，迅速开辟绿色通道，派驻专人专班，帮助其解决生产用工、主要零部件购置、运输等困难，多措并举提供“一对一”“点对点”的精准帮扶，修复要素链、供应链、产业链，该公司于2月19日复工复产。

如何生产地铁预制矩形通道管节，对远东水泥构件公司来说是第一次，没有现成的可遵循方案。矩形通道管节规格6900×4900×1500×450（mm），外圈用16mm厚的锰钢板包裹，总重达38吨，使用25mm和28mm标号钢筋，整个含钢量达7.8吨，误差要求在2mm以内，精度要求高，要做到严丝合缝，精准对接，施工难度之大、制作耗费人力之多可想而知。

面对这一崭新的领域，远东公司从零开始，聘请国内知名专家构建工程力学模型，与地铁施工公司确定工程需求，反复调试水泥比例和强度，合力攻关，挑战不可能，仅用一个月的时间自行设计完成这条生产线，并由此还诞生了“5个发明”：卷板定位机，做到分毫不差；焊接定位平台，误差只有2mm；钢筋弯曲定位机，研发八字成型新技术；钢筋对接机，采用对接新工艺；矩形方阵制作模具，精确到1mm。其中使用自主研发的钢筋弯曲定位机后，生产成本由原来的每件7.8万元下降到8000元。这些小发明为矩形管节生产起到了技术当关、四两拨千斤的作用。

为保证构件精度，该公司引进国际一流的液压模板，在充分考虑材料伸缩、强度、温度、角度等因素的前提下，精益求精，不断进行技术创新，反复调试模板尺寸，构建标准化、一体化快速生产线，确保产品质量和精度精准、精细、精确。

远东公司负责人张志慷介绍说：“施工过程中一旦因为矩形管节精度质量问题，导致漏水、渗水发生，不仅费时费力，更换费用也无法计算。为了这1毫米的精度，我们优化生产流程，划分为9个工序组，聘用20年工龄以上的高级工，对焊接、切割、固模、养护各个流程，包括水泥配置的比例、工艺、标准各个环节，都要做到严谨、严密、严格，用工匠精神确保地铁工程质量万无一失，真正实现‘太原地铁太原造’。”

据了解，目前远东水泥构件公司每天可生产两件矩形管节，随着要素链加快修复和技术力量全部投产，预计产能每天可达4件，将一次性如期交付地铁二号线所需的全部矩形管节。

《中国质量报》