东风德纳车桥助力公交客车低地板化

注重自主研发 不懈提升品质

东风德纳车桥助力公交客车低地板化

□ 本报记者 岳 倩

在近日举行的第8届上海国际客车展览会上，东风德纳车桥有限公司（以下简称“东风德纳车桥”）携多款重量级产品亮相，全面展现领先行业的自主研发实力。搭载东风德纳低地板技术的BRT快速公交系统解决方案，也吸引了各大城市公共交通运营公司的关注。

据悉，客车台阶按照乘客门踏步台阶数，可分为一级踏步、二级踏步、三级踏步，前后门均可实现一级踏步且小于等于360mm的客车，称为低地板客车。与传统城市客车的二级踏步、三级踏步相比，低地板客车上下车便捷，能够提高运输效率；而且整车重心低、上下车安全，运输更安全，更能体现公共交通的“以人为本”，是城市客车的发展方向。

2018年，交通运输部等多部门就联合出台《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》，明确了我国到2035年推进交通运输无障碍出行服务的行动纲领，鼓励具备条件的城市新增公交车辆优先选择低地板公交车，500万人口以上城市新增公交车辆全部实现低地板化。

东风德纳车桥响应政策号召，积极进行产业布局。作为国内第一家成套引进低地板车桥技术的商用车车桥公司，东风德纳从2001年引进国际首创的匈牙利RABA低地板桥技术，历时4年进行国产化开发，以完善的系统解决方案和优势的价格在国内公交市场大面积应用，并批量在国外公交市场应用，彻底打破了国外企业的技术垄断，赢得了用户赞誉。

2018年以来，东风德纳全面升级现有的低地板车桥，改善系统设计，提升核心零部件品质，改进轮边免维护性能，加强制程保证能力和检出能力，使得升级后低地板车桥发生本质性的改善，提高了传动效率、降低了NVH噪音，维修保养更方便。

对于升级后的低地板桥细节，东风德纳的管控近乎严苛，桥总成装配采用一桥一卡管理，桥总成下线后需进行100%试气、磨合合格后方可交付，检验记录由车间主任确认签字后存档。桥总成发交前，由出货检查员进行100%确认，增加悬挂“低门桥特控”标识，并由工厂质检科科长和质量副厂长进行再次确认，确保终检合格后发交。严苛的细节管控确保了低地板桥的品质，在近期对比测试中，产品多项参数已经达到和超过国际同行的标杆水平。

在低地板客车电动化方面，东风德纳提前布局，引进国际一流的电机、电控和电动变速箱及整车电控技术专家团队，与国际知名的专业供应商合作开发出了双电机双边电驱低地板桥及双电机单边电驱低地板桥，将为公交用户带来超越想象的便利与价值。

此次展会上亮相的升级版260D低地板客车桥，采用轻量化设计技术及低噪音、高功率密度设计技术，在可靠性、舒适性、经济性等方面都有了长足进步，吸引了不少观众驻足。

值得一提的是，在展会期间举办的“2019中国节能与新能源汽车产业创新评价50强发布”颁奖典礼上，东风德纳EP系列电驱桥凭借为城市绿色出行提供的节能环保、安全舒适系统解决方案，荣获“绿色公交优秀贡献奖”。

作为有着50年历史的东风商用车公司以及116年历史的美国德纳公司共同倾力打造的专业零部件企业，东风德纳车桥充分吸收中美母公司的技术优势和核心零部件优势，结合多年深耕中国客车市场的丰富的产品应用经验和对市场需求的理解，通过不懈的技术研发来定义未来交通，为城市绿色出行提供节能环保、安全舒适的系统解决方案，为城市打造绿色出行升级版。

《中国质量报》