汽车金融市场总规模明年接近2万亿

汽车金融市场总规模明年接近2万亿

2019中国汽车金融产业峰会在天津滨海召开

本报讯 （记者王 辉）9月5日，在以“逆风逐浪，创赢未来”为主题的2019（第二届）中国汽车金融产业峰会上，记者获悉，预计到2020年，我国汽车金融市场总规模将接近2万亿元。

峰会在天津滨海举行，由中国汽车流通协会主办、中国汽车流通协会汽车金融分会承办、天津经济技术开发区管理委员会协办，邀请了来自政府部门、研究机构、汽车金融及相关行业企业的千余位代表共襄盛举，共议行业发展方向。

当前，中国汽车市场增速放缓，已由增量市场变为存量市场，又遭遇经济周期下行的影响，同时叠加今年排放升级的政策影响，经销商库存及融资压力与风险并增，汽车流通行业进入到转型升级的关键时期。在此宏观环境下，汽车金融在汽车流通领域的驱动力作用日益凸显，新车金融及二手车金融的渗透率持续快速提升，大力发展汽车金融已成为行业企业共识。预计到2020年，我国汽车金融市场总规模将接近2万亿元。与此同时，中国金融环境也进入调整新阶段，监管机构合规是未来一段时间内金融市场的重点工作。面对国内外宏观经济的不确定性、汽车行业的下行，以及金融行业的调整，汽车金融行业及企业的发展模式如何从数量型、速度型转为质量型、效益型，如何从重重挑战中寻找新的发展机遇？在此之际，举办这样一场峰会就显得尤为重要。

主论坛上，中国汽车流通协会会长沈进军表示，2018年我国车市经历了28年以来的首次负增长，导致市场出现如此明显下行的原因在于四点：第一，宏观经济下行压力不断加大，特别是中美贸易摩擦对未来经济带来的不确定性；第二，不管是周期性，还是趋势性，汽车市场进入下行通道；第三，汽车市场的内生动力不足；第四，汽车市场处于结构失衡状态。“有人把车市下行归咎于消费需求不足，但在中国汽车流通协会看来，当前车市消费的基本面并没有变，只是因为结构性的问题抑制了消费。”沈进军指出，“国务院印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，第十条中‘释放汽车消费的潜力’，印证了协会最初的判断。那么如何释放潜力？《意见》提出了方向，一是部分城市探索逐步放开限购或取消限购；二是支持购置新能源汽车；三是促进二手车流通；四是加大金融支持力度。”

谈及我国汽车市场的内生动力在哪时，沈进军打了一个形象的比喻：“我国车市就像一个巨人，总要靠吃药挺着，药一断就歇菜。我国汽车保有量已超过2.5亿万辆，距离超过美国成为全球最大汽车市场指日可待，但相比之下，我国车市大而不强，原因就在于两大内生动力不足。因此，我们一方面要促进二手车流通，活跃二手车交易，来盘活存量、拉动增量，保持汽车市场的可持续发展；另一方面，通过提高金融渗透率来扩大消费。”

同时，沈进军向行业呼吁，我国经济已从高速增长转向高质量增长阶段，在产品经济下建立起来的生产方式，已经不适应当前以消费为导向的市场环境，改变延续多年的以产定销的生产方式，建立以销定产的生产方式，重塑汽车产业生态链已是行业的当务之急。

会上，国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲还就“当前国内外经济形势与政策取向”的话题，进行了深入浅出的分析。

作为本地企业代表，天津长城滨银汽车金融有限公司副总经理韩铁强，发表了题为“十五年汽车金融的坚守与放弃”的演讲，进行了经验分享。他表示，从2004年到现在，汽车金融整整走过了15个年头，经历了2004年到2014年的高歌猛进阶段，也走过了2014年到2019年间的快速发展阶段，汽车金融的渗透率从之前的15%左右，提升到今天的接近50%。但到了2018年末，汽车行业进入拐点，而汽车金融作为与汽车产业的附属行业，受到影响是一定的。但他预计，今年汽车金融渗透率还会继续增长，明年转为微涨，三年内肯定会持续增长。

《中国质量报》