人类登月50周年的“汽车”故事侧记

我们的征途是星辰大海

——人类登月50周年的“汽车”故事侧记

□ 本报记者 赵 伟

“这是我个人的一小步，却是人类的一大步。”登月第一人尼尔·阿姆斯特朗刚刚踏上月球表面时说的这句话，成为人类古往今来最著名、最睿智的语言之一。

1969年7月20日，阿波罗11号成功着陆，第一次降落在月球表面上，人类创造了历史。今年恰逢人类登月50周年，而就在今年元月3日，人类登月的华章再度被抒写，这一次是由中国人的嫦娥4号来月球完成了“抒广袖”的壮举。

38万公里，从地球到月球，是什么力量驱动人类不断向前，不断向上，是好奇心，还是梦想？

在人类登月半个世纪之际，雪佛兰作为宇航员的最佳“陆上搭档”，与DISCOVERY探索频道联合拍摄了《THE MOON AND BEYOND 跨月飞行》纪录片，并在最近举行了首映礼。影片讲述和回顾了人类探索月球的许多重要时刻和背后的故事，并以此向人类探索宇宙的伟大梦想、努力和成就致敬。

最伟大的人类活动之一

“我们选择去月球，不是因为简单，而是因为它困难。”美国前总统约翰·费茨杰拉德·肯尼迪的这番话，揭示了人类不畏困准，乐于接受挑战的秉性和不断进化的源动力。

登月的意义，超越了国度，是人类最著名的活动之一，并成为人类活动的共同成果。

关于阿波罗计划和登月，人们已知很多，但也有很多幕后故事不为大众所知。幸运的是，当年的登月虽然已历经了半世纪的沧桑，但我们依然会距离它很近，仿佛发生在昨天——阿波罗15号宇航员Alfred Worden跨越万里太平洋，来到《跨月飞行》纪录片最近在北京举行的首映礼现场。他的回忆与解说，立刻将历史闪回在人们的眼前。

“48年前的7月26日上午9点34分，阿波罗15号从肯尼迪航天中心发射升空。” Alfred Worden说，“这是人类的第4次登月，是一次具有超越意义的飞行，我作为宇航员有幸飞往月球。”

在所有探月飞行中，阿波罗15号的特殊之处在于，它首次使用了月球车。对，就是“车”，无论是在陆地，还是在天上，它才是我们叙事的主角。

穿上肥胖臃肿航天服的宇航员们的样子，犹如胖乎乎的大熊猫，也像迟纯呆萌的机器人，但是有了月球车，一切都不一样。月球车让同行的宇航员们在月球表面上，有更多的机动性。因此，他们可以探索很远的Hadley细沟和山。

NASA（美国国家航空航天局）的宇航员都热爱肾上腺素飙升的感觉，经常在专门定制的雪佛兰座驾中风驰电掣。登上月球，意味着他们可以在太空里发展这项爱好。

“天啊，太爽啦！”“太好玩儿了。”“老天，（在月球上开车）真够颠的。”“哈哈，我可以像袋鼠一样跳啦。”在月球上蹦蹦跳跳，看上去很好玩儿。怎么会不好玩儿呢？30cm的跳起高度，就可以让宇航员前进两米的距离。这是因为，月球上的重力是地球上的1/6。

如果你认为宇航员可以像在地球上开的一样快。那你就大错特错了。在地球上，宇航员们驾驶着雪佛兰克尔维特能够达到时速244km。但在月球上，他们只能达到这一速度的1/14。为什么？因为月球表面，有厚厚的尘土，数不清的陨石坑，以及比地球小的重力。

虽然速度不快，但相当刺激，宇航员们全方位、无死角地挑战着宇航服的极限。“有一天我在月球上溜达。”“兄弟们下雨啦！真有轮子着地了吗？”无论有多么留恋不舍，他们也得准时离开。“好的，我们停车啦。时间过的真快呀！”

国旗不是唯一被留下的东西，还有另外100多件物品被特意留在月球上。这不是没有原因，为了给运回月球岩石留出空间，节省回程的燃料，也是为了留下人类的足迹。

据统计，在阿波罗计划的6次登月过程中，宇航员们带回了842磅的月球岩石，其中一些送给了世界其它国家，中国也在此名单中。

对于月亮，中国人似乎独有情钟。除了时光流转、桂树玉兔，以及吴刚和嫦娥的传说，中国人更赋予了它“阴晴圆缺”的情感和寄托，这在世界各国中独树一帜，别无分店。人类时隔近半个世纪后的再次登月，由中国人来完成恰如其分。

2019年1月3日10时36分，我国月球探测器“嫦娥4号”登陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预定登陆点，实现了人类探测器首次探访月球背面的壮举，创造了另一个“人类第一”，为人类太空探索开拓了新方向。

航天员与雪佛兰有特殊缘分

从天空回到陆地上，宇航员的生活与普通的人们并无太多不同。但不可否认，这一群特殊的人，由于都是在战斗机驾驶员的基础上选拔而来，因此对“速度”拥有共同的激情和爱好。

登月壮举成为人类科技跨越式提升的证明，并大力推动了现代科技的深远发展。同时，雪佛兰以创新突破的科技打造出的经典超跑科尔维特，让走入太空的宇航员们为之倾心，成为美国人的梦想之车。

第一个进入太空的美国人Alan Shepard（阿兰·诗帕德）、登月第一人尼尔·阿姆斯特朗，都是科尔维特的“铁粉”车主。阿姆斯特朗更凭着对雪佛兰的喜爱，成为了科尔维特高性能版本的“特邀试驾员”。几年前，他的一辆1967年科尔维特，在ebay上拍出了25万美金的惊人天价。

在阿姆斯特朗之后，阿波罗12号、15号航天飞机的宇航员，也都毫无例外地选择了科尔维特作为自己的座驾。其中，阿波罗12号登月飞船上的三位宇航员前往发射场时，驾驶的车正是雪佛兰科尔维特C3。

“这是我和阿波罗12号成员在一起的合影，我们有各自的科尔维特。”Alfred Worden展示了一张宇航员们与车合影的旧照片，3辆不同颜色的车，全部是雪佛兰科尔维特。“中间那辆白色科尔维特上的那个人，就是我。”说起与雪佛兰品牌的缘分，Alfred Worden在现场表示，“我爸爸有一辆科尔维特，所以我对这车再熟悉不过了。”

2011年，在佛罗里达举行的庆祝美国成功发射载人航天飞船50周年大派对上，到场的30多位美国第一代航天员，全部选择了驾驶科尔维特出席。

除了和宇航员的不解之缘，雪佛兰与月球车也因为动力科技产生了跨越时空的交集。早在1961年，通用汽车便已主导开发了Electrovan氢燃料电池车，其输出功率仅5Kw、约6.7匹马力的电池组，可持续使用长达1000小时，并创造出101～113km/h的极速表现，而且续航能力约为193km左右。

随着美国登月计划的提出与实施，通用汽车和NASA开始共同联手开发氢能源月球车，并正式运用Electrovan氢燃料电池车上的技术。1971年，这款月球车首度活跃在了月球表面。基于跟月球车同样的动力技术，雪佛兰在2017年研发推出了搭载全新氢燃料电池的库罗德Colorado ZH2。

登月成功，成为人类超越时代想象力的壮举，离不开科技的提升和人们对梦想的执着。作为百年汽车品牌，雪佛兰同样以科技作为品牌持续发展的源动力，在每个时代都创新研发出行业领先技术，尤其是今年推出Smart Propulsion智驱科技、“第二引擎”智联科技和智能安全科技，都应用在雪佛兰车型上并带来优异的驾控表现。未来，雪佛兰将继续凭借“用热爱点燃梦想，以梦想驱动行动”的品牌精神，以行业前沿科技打造潮流汽车新品。

《中国质量报》